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コルヴォ空港 コルボ空港 | |||||||||||
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 海岸の端に位置するコルヴォ島の飛行場 | |||||||||||
| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者 | アゾレス諸島 | ||||||||||
| オペレーター | SATA 飛行場 | ||||||||||
| サーブ | ヴィラ ド コルヴォ | ||||||||||
| 位置 | ヴィラ ド コルヴォ | ||||||||||
| 標高 AMSL | 20メートル/66フィート | ||||||||||
| 座標 | 39°40′15″N 031°06′46″W / 39.67083°N 31.11278°W / 39.67083; -31.11278 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  LPCR アゾレス諸島の位置 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2016年） | |||||||||||
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出典：ポルトガルAIP [1] 統計：SATA飛行場 | |||||||||||
コルボ空港(ポルトガル語: Aerodromo do Corvo、IATA : CVU、ICAO : LPCR ) は、ポルトガル領アゾレス諸島のコルボ島にあるヴィラ ド コルボ村[1]にある空港です。アゾレス諸島地方政府が所有していますが、SATA Air Açoresが管理しています。
歴史
2005 年 1 月 12 日に開設されたSATA Gestão de Aerodromos ( SATA Aerodrome Management ) は、ピコ島、グラシオーザ島、コルボ島、サン ジョルジェ島の小規模空港を運営するために設立されました。アゾレス諸島地方政府は、公開入札の後、2005 年 7 月 1 日に署名された契約で、SATA アエロドロモスに 10 年間のコルボの公共サービスの譲歩を提供しました。[2]
2009年、既存のドルニエ228に代えてSATAエア・アソーレスの機材群に新しいデ・ハビランド ダッシュ8 -Q200が加わり、島への旅客数も同程度増加した（主に座席数が18席から37席になったため）。[3]それにもかかわらず、この年、空港の旅客数は1.3%増加したが、この島はSATA飛行場が取り扱う旅客数のわずか3%を占めるに過ぎない。[3]他の空港で輸送される貨物量は減少したが、新しい航空機の追加によりコルヴォからの貨物量は45%増加した。[4]この年は、新しい航空機に対応するために滑走路が19万ユーロの費用で再舗装された年でもあった。[5]
2012年8月3日、CDS-PP副代表のパウロ・ローザ氏は、2001年9月11日以降にIATAが定めた推奨措置を引用し、アゾレス諸島最小の飛行場のセキュリティの欠如を非難した。 [6]ローザ氏は、11年経った今でも、これらの規則はアゾレス諸島の多くの飛行場に適用されていないと指摘した。[6]
空港の管理者であるSATAは、2013年8月13日に、セキュリティ、乗客の快適性、島間の移動の改善を含む、飛行場の改修と拡張のコンペを開始しました。地域公共事業計画の一部であるこのプロジェクトでは、最終的に到着エリアと出発エリアを2つの個別のセクションに分割し、制限区域を設定してアクセスを制御し、金属探知機と手荷物検査所を設置します。
地理
コルヴォ飛行場は、アゾレス諸島の大西洋中央海嶺の西に位置する火山性の安定した2つの島のうちの1つであるコルヴォ島にあります。 [7]しかし、アゾレス諸島の北西端に位置しているため、風雨にさらされ、年間を通じて悪天候の影響を受けやすいです。[7]コルヴォ島はアゾレス高気圧の支援を受ける最後の島であり、シーズンの終わりにはこの保護を失う最初の島です。年間を通じて嵐と高気圧に悩まされ、飛行条件が困難になります。 [7]
空港は島の南岸に位置し、水辺から少なくとも 50 メートル (160 フィート) 離れており、ヴィラ ド コルヴォの南端に面しています。滑走路は、プライア ダ アレイアの西海岸から東岸のポンタ ネグラの岩の多い露頭まで、地峡に沿って 800 メートル (2,625 フィート) 伸びています。空港は、ポルト ダ カーサ (主要港) を含む生垣で囲まれた畑と建物に囲まれています。
航空会社と目的地
以下の航空会社がコルヴォ空港で定期便およびチャーター便を運航しています。
統計
参照
参考文献
引用
- ^ ab AIP パート 3 – AD 2 飛行場 2012 年 4 月 15 日にWayback Machineにアーカイブ
- ^ SATA 飛行場 (2009)、p. 42
- ^ ab SATA 飛行場 (2009)、p.25
- ^ SATA 飛行場 (2009)、p. 26
- ^ SATA 飛行場 (2009)、p. 30
- ^ ab 「パウロ・ローザ、ファルタ・デ・セグランサの航空会社、コルボ航空（ソム）」（ポルトガル語）。ポンタ・デルガダ（アゾレス諸島）、ポルトガル：RTP。 2012 年 1 月 4 日。2013 年8 月 3 日に取得。
- ^ abc ノーマン・ハーツ (2004)、p. 12
- ^ ab 「公共サービス義務一覧」（PDF）。Aeroroutes.com 。2024年3月11日。 2025年1月4日閲覧。
出典
- ウィリアムズ、ジョージ、ブラテン、スヴェイン編（2012年10月）、遠隔地における航空輸送の提供、サリー、イングランド：アッシュゲート出版、ISBN 978-0-7546-7342-2
- ハーツ、ノーマン（2004）「アゾレス諸島と大西洋の戦争：オペレーション・アラクリティー」メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、ISBN 9781591143642
- フェルナンデス、ジョアン・フィリペ。ギル、ファビオラ・サビーノ。 Dentinho、Tomaz Ponce、「Impacto dos aeroportos no desenvolvimento Regional do arquipélago dos Açores」、Revista Portuguesa de Estudos Regionalis ( PDF) (ポルトガル語)、アゾレス大学、 67–88ページ
- SATA 飛行場編(2009)、SATA Gestão de Aeródromos '09: Relatório e Contas (PDF) (ポルトガル語)、SATA 空港、2011 年7 月 20 日取得
