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コリドーファースト[ 1 ]タイプの鉄道客車は、20世紀半ばの標準的な設計の1つで、LNERとBRでは「FK」、LMSでは「CL」とコード付けされていました。客車のレイアウトは、すべてファーストクラスの複数のコンパートメントが側面の通路でつながっていました。英国鉄道が製造したバージョン（マーク1とマーク2のバリエーションからマーク2Dまでを含む）は、13xxxシリーズの番号が付けられていました。マーク2客車のプロトタイプである番号13252は、FK設計でした。現在は、国立コレクション（現在はその一部）によって保存され、ミッドノーフォーク鉄道に保存されています。
マーク2A/2B/2C客車の一部は1985年に分類解除され、標準通路型客車（SKコード）となった。これらの客車の番号は13xxxから19xxxに変更され、「マーク1」の番号範囲（19452～19560）の末尾以降に位置づけられた。
この種の客車は現在、運行会社が開放型客車を好んで使用しているため、主要路線では日常的に使用されていません。ただし、英国国鉄の客車をベースにした一部の電車には一等客室が備えられています。2010年5月22日現在、マーク1をベースにしたクラスの車両は使用されていません（最後の運行は、 2010年5月22日土曜日の22時14分（英国夏時間）にリミントン・ピアを出発した列車でした）。ヘイスティングス・ディーゼルズ社は、保存されている主要路線のクラス201/202の一部として、このような客車を何両か所有しており、多くのFK型客車はチャーター列車で運行されており、保存鉄道では依然として人気があります。
