| カテゴリ | フィアットによるワンメイク |
|---|---|
| 国 | |
| 開幕シーズン | 2010 |
| 折り畳み | 2012 |
| ドライバー | 30 (2012) |
| チーム | 12 (2012) |
| コンストラクター | フィアット |
| タイヤサプライヤー | ピレリ |
| 最後のドライバーズチャンピオン | |
| 最後のチームのチャンピオン | GT競技会 |
| 公式サイト | レーシングフェスティバル |
コパ・フィアット・ブラジル(旧称トロフェオ・リネア・ブラジル)は、ブラジルを拠点とするフィアットによるフィアット・リネアモデルを使用したワンメイクレースシリーズである。このカテゴリーは2010年にフェリペ・マッサとその家族によって創設され、2012年に終了した。このシリーズは、ブラジル自動車連盟(CBA)、RMレーシングイベント、およびカルリーニョス・ロマニョーリ・プロモーション・エ・イベントとの協力により開催された。[1]
歴史
この選手権には、カカ・ブエノ、クリスチャン・フィッティパルディ、リカルド・マウリシオ、チアゴ・カミロ、アラム・コダイル、クレメンテ・デ・ファリア・ジュニア、フーバー・オルシ、ジュリアーノ・ロサッコ、マルコス・ゴメスといった大柄なブラジル人ドライバーが参加し、地域選手権で優勝したドライバーたちと混戦した。2012年にこのカテゴリーはコパ・フィアット・ブラジルに改名された。
車

この車は競技用に準備されたフィアット リネアです。FPT 1.4 16v ターボ – 210cv は 200km/h を超えると最終速度になります。トランスミッションはシーケンシャル シフト メカニズムを備えた 6 速前進です。ピレリはチャンピオンシップの唯一のタイヤ サプライヤーです。
規制
ドライバーは30分と1時間のフリーパトリスセッションを3回行います。土曜日には予選セッションが行われます。予選セッションで第1レースのグリッド順が決まります。
第2レースでは、グリッドは第1レースの結果によって決定され、上位8位は逆転するため、第1レースで8位になったドライバーはポールポジションからスタートし、優勝者は8位からスタートする。[2]
チャンピオン
ドライバー
回路
2011 年シーズンのサーキットは次のとおりです。
- オートドローモ ホセ カルロス パーチェ、サンパウロ、SP
- アウトドローモ・インテルナシオナル・デ・クリチバ、ピニャイス、PR
- ヴェロパーク、ノヴァ・サンタ・リタ、RS
- アウトドロモ・インテルナシオナル アイルトン・セナ、ゴイアニア、GO
- アウトドローモ・インテルナシオナル アイルトン・セナ、ロンドリーナ、PR
- アウトドローモ・インテルナシオナル ネルソン・ピケ、ブラジリア、DF
Trofeo Linea Brasil 選手権の過去のサーキットには以下のものがあります:
- アウトドローモ・インテルナシオナル ネルソン・ピケ、リオデジャネイロ、RJ (前回のレース: 2010)
- アウトドローモ・インテルナシオナル・デ・サンタ・クルス・ド・スル、サンタクルス・ド・スル、RS (前回のレース: 2010)
参考文献
- ^ カタルディ、アルベルト。 Fiat apresenta novas categorias de autobilismo アーカイブ 2011-10-05 at the Wayback Machine Auto Esporte
- ^ Racing Festival divulga pontuação, além de formato do Grid para 2è prova アーカイブ 2010-06-02 at the Wayback Machine iG Esporte
外部リンク
- 公式サイト
