クーリッジダム

クーリッジダムは、1924年から1928年にかけて、インディアン事務局（BIA）によって建設され、同局が所有・運営も行っており、建設費は1,000万米ドルでした。^{[ 4 ]}全体の構造には20万立方ヤード（15万^{立方メートル}）のコンクリートが使用され、3つのドームで構成されており、 100フィート（30メートル）間隔でバットレスによって支えられています。高さは249フィート（76メートル）、頂部の長さは580フィート（180メートル）です。制御されていない2つのオジー型頂部放水路はコンクリートで覆われ、各橋台に設置されています。^{[ 5 ]}    

連邦作家プロジェクトに寄稿した著者によると、ダム建設はアパッチ族の反対を招き、彼らは条約上の権利の侵害を恐れたという。

最終的にインディアンとの妥協が成立し、部族の埋葬地とジェロニモが血なまぐさい襲撃を開始した古い野営地は現在、貯水池の水底深くに沈んでいる。遺体を掘り起こすことが提案されたが、アパッチ族は死者を冒涜する行為だと激しく反対したため、主要な埋葬地の上にコンクリートの板が敷かれ、費用は11,000ドルかかった。^{[ 6 ]}

1936年、クーリッジダムは連続殺人犯アール・ガードナーの処刑場所として使用された。当時、連邦法ではすべての連邦処刑は連邦領内で絞首刑によって執行されなければならないと定められていた。連邦当局はダム建設時に使われていた廃石破砕機を使って仮設の絞首台を建設した。ガードナーの処刑は失敗に終わり、彼が死ぬまでに30分以上かかった。これを受けて、議会はすべての連邦処刑は州で使用されている方法に従って執行されるべきであるとする法律を可決した。^{[ 7 ]}

サンカルロス・インディアン灌漑プロジェクト（SCIIP）の一環として、クーリッジダムはかつて水力発電所から電力を供給していました。プロジェクトが運営するディーゼル発電所も同時に建設され、クーリッジの町の近くの取水地に位置していました。後者の施設は、灌漑井戸、地元の町、農村部の利用者、および鉱山操業に電力を供給していました。ディーゼル発電機は現在機能していないため、電力は西部地域電力管理局によってSCIPに供給されています。^{[ 8 ]}しかし、1983年の洪水被害により水力発電所は稼働不能となり、復旧計画は実現不可能とみなされています。^{[ 9 ]}ダムの発電所は1935年に完成し発電を開始し、ディーゼル発電所はその年の12月に完成し、翌年に発電を開始しました。^{[ 10 ]}

1988年、開拓局は、大規模な洪水や地震が発生した場合にダムが崩壊するのを防ぐためにダムの改修が必要であると結論付ける調査を完了しました。以前の洪水で水がダムを越えたため、橋台が浸食され、控え壁が不安定であると判断されました。工事は1991年に開始され、ダムの下流側へのアクセス道路の建設も含まれていました。工事は1995年に完了しました。最終的な費用は4,650万米ドルと見積もられました。^{[ 11 ]}（2024年ドル換算で8,720万米ドル^{[ 1 ]}） 

1993 年 1 月、アリゾナ州で豪雨 (平年の 3 倍まで) によりサン カルロス湖が満水になり、ダム管理者は余剰水を放流せざるを得ませんでした。地面は飽和状態になり、降り続く雨は小川や川に流れ込みました。さらに、その年の気象パターンにより、通常は雪に覆われている地域で平年より高い気温が発生しました。これらの地域では雪の代わりに雨が降り、川は通常よりも早く、はるかに多くの水量で流れ始めました。当時、アリゾナ州南部の川の水量は平年の 3 倍から 6 倍近くに達していました。さらに事態を複雑にしたのは、積雪量がすでに平年の 150% に達していたことです。クーリッジ ダムのダム管理者は、貯水容量に達したため、記録的な量の水を放流しました。^{[ 12 ]}

大量の放水の結果、クーリッジ、ウィンケルマン、ケルビン付近でギラ川を横断していたエルパソ・ナチュラルガス社のパイプライン数本が、水の力によって「浸食」され、露出して破損した。水流はダムを越えて流すのではなく、放水ゲートを通して集中的に流されたため、浸食速度は異なったものとなった。ギラ川の力は、クーリッジの上流にあるアッタウェイ・ロードを横断する橋の北側と南側の橋台を弱体化させ、最終的に崩落させた。

1993年1月、サンカルロス湖への流入量（ギラ川とサンカルロス川から）は、毎秒3,000～3,500立方メートル（毎秒110,000～120,000立方フィート）でピークに達した。クーリッジダムからの流量は毎秒927立方メートル（毎秒32,700立方フィート）に達し、予想される最大放流量である毎秒133立方メートル（毎秒4,700立方フィート）の約7倍となり、ダム建設以来最高の放流量となった。1993年1月20日、ウィンクルマンでの放流量は毎秒1,050立方メートル（毎秒37,000立方フィート）を記録した。ウィンクルマン近郊の小さな地域であるウィンクルマン・フラッツも浸水した。^{[ 12 ]}しかし、ダムの安全性に関する以前の懸念にもかかわらず、当時改修工事が進行中であったにもかかわらず、洪水に耐えました。        

サンカルロス湖は定期的に魚が放流されており、冬の降水量が平均的または平均以上だった年には、アリゾナ州で最大級の湖の一つとなります。サンカルロス・アパッチ族レクリエーション・野生生物局は、良好な釣り環境を作るために、さまざまな方法を用いて数種類の魚を放流しています。いくつかの魚種は自然繁殖しています。

• サンフィッシュ（Lepomis sp.）
• オオクチバス（Micropterus salmoides）
• ブラッククラッピー（Pomoxis nigromaculatus）
• チャネルキャットフィッシュ（Ictalurus punctatus）
• フラットヘッドキャットフィッシュ（Pylodictis olivaris）

ブラウントラウトやニジマスなどの冷水魚も放流されている。ジェットスキー、水上スキー、ボートは許可されている。サンカルロス・アパッチ族のメンバーではない人が湖を利用したい場合、湖は部族の土地にあるため、部族事務所に連絡して許可を得る必要がある。^{[ 13 ]}

自転車利用者は、ダムの正面まで続くアクセス道路を往復できます。このルートは景観が美しく、あまり人が通らないため、全長13マイル（約21キロ）の道のりで合計約700フィート（約213メートル）の標高差を登ります。ダムの標高は出発地点とほぼ同じなので、厳密には登り坂ではありませんが、中間地点付近で最高地点に達し、その後再び約2,600 フィート（約790メートル）まで下ります。

ダムに到着したら、サイクリストは2車線の舗装道路に沿って出発地点に戻るか、より荒れた道路を東に進み、国道70号線に再び合流することができます。保留地を旅行する前に、部族のメンバーでない人は許可証を取得する必要があります。ダムから国道70号線まで東に進むサイクリストには、マウンテンバイクまたはその他の頑丈なタイプの自転車が推奨されます。^{[ 14 ]}