コネストーガクリーク高架橋

コネストーガクリーク高架橋
コネストーガクリーク高架橋
座標	北緯40°03′00″ 西経76°16′41″ / 北緯40.05000° 西経76.27806° / 40.05000; -76.27806
運ぶ	アムトラックキーストーン回廊
十字架	コネストーガ川と PA 23 (イーストウォルナットストリート)
ロケール	アメリカ合衆国ペンシルベニア州ランカスター
特徴
デザイン	アーチ橋
材料	石
全長	330フィート（100メートル）
幅	2つのトラック
最長スパン	55フィート（17メートル）
スパン数	5
水中の桟橋	3
歴史
建設開始	1887
工事終了	1888
位置

コネストーガ・クリーク高架橋は、ペンシルベニア州ランカスターの東でコネストーガ川に架かっている。現在の構造は1887年から1888年にかけて建設されたもので、5径間2線の石造アーチ鉄道橋である。この場所の最初の橋は、1829年にコロンビア・アンド・フィラデルフィア鉄道向けに建設された、全長1,412フィート (430 m) の11本の木製タウン・ラティス・トラスであった。この鉄道はペンシルバニア鉄道(PRR)に買収され、 1857年にその本線に組み込まれた。 ^[1] PRRは1863年に高架橋を短縮し、残っていた木製トラスを鉄製のホイップル・トラスに交換した。1887年から1888年にかけての石造アーチの交換は、当初は4線幅の予定だったが、上部構造の幅の半分 (2線) しか建設されなかったため、南面のスパンドレル壁が未完成のまま残った。スパンドレル壁を支えるために、1930年にタイロッドが追加された。^[2]

参照

^ジマーマン、オルブライト（1984年）。「コロンビア・フィラデルフィア鉄道：アイデンティティ問題を抱え た鉄道」。運河の歴史と技術に関する議事録。3 ：62-63。
^ Spivey, Justin M. (2000 年 4 月)。「ペンシルバニア鉄道、コネストーガクリーク高架橋」(PDF)。Historic American Engineering Record。ワシントン DC: 米国議会図書館。p. 3。2018 年3 月 3 日閲覧。

歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. PA-530、「ペンシルバニア鉄道、コネストーガクリーク高架橋、コネストーガ川に架かる、市水道局の南、ランカスター、ランカスター郡、ペンシルバニア州」、写真 3 枚、データページ 4 ページ、写真キャプションページ 1 ページ
Structuraeの Conestoga Creek 高架橋