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宇宙空間への人々の輸送には、 さまざまな宇宙船が使用されてきました。
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軌道および惑星間宇宙船
弾道宇宙船
脚注
- ^ 2回の弾道飛行を含むが、 定型テストは含まない
- ^ MOLプログラムでの使用が提案される前に、タイタンIIICで無人機を1回打ち上げる
- ^ ab 定型テストは含まない
- ^ 8 名を超える宇宙飛行士を乗せたミッションはなかったが、例えば座礁した軌道船の乗組員を回収するなど、理論的にはより多くの乗組員を乗せることも可能であった。
- ^ 翼幅 23.79m
- ^ 2件の致命的な事故が含まれます。STS-51-Lは上昇中に分解し、STS-107は上昇中に損傷し、再突入中に分解しました。
- ^ 有人飛行には1回の打ち上げ失敗（第3段飛行中に中止、弾道飛行後に回復）が含まれる
- ^ 宇宙服を着用しない宇宙飛行士3名、または宇宙服を着用した宇宙飛行士2名を乗せることができる。両方の組み合わせで飛行した。
- ^ 無人飛行回数には2回の打ち上げ失敗も含まれる
- ^ 有人飛行では飛行中の致命的な故障が 1 件発生し、ソユーズ 1 号は着陸時にパラシュートが故障して行方不明となった。
- ^ 有人飛行では飛行中に致命的な故障が1件発生し、ソユーズ11号は再突入中に減圧した。
- ^ 有人飛行には打ち上げ失敗が 1 回含まれます (発射台の火災により予定の打ち上げの約 70 秒前に SAS (打ち上げ脱出システム) が使用されましたが、乗組員は生き残りました)
- ^ 翼幅 23.92m
- ^ 計画されたペイロード、結局使われなかった
- ^ 商業乗組員プログラムの各ミッションでは、最大4人の宇宙飛行士がISSに送られる。
- ^ 当初はコンステレーション計画に基づいてISSへの乗組員輸送用に設計され、最大6人の宇宙飛行士を打ち上げる予定だった。
- ^ 2014年の無人テストを含む
- ^ 太陽系のほぼどこにでも着陸できるように設計されている
- ^ 初期のミッションでは座席数が少なくなります
- ^ プラスデルタ翼
- ^ 翼を含む
- ^ 有人大気圏飛行は含まれません
- ^ 米国のみが認めた宇宙飛行は含まれない
- ^ 大気圏飛行、または米国の定義では宇宙飛行とみなされるがFAIの定義では宇宙飛行とみなされないミッションは含まれない
- ^ 乗員2名 + 乗客6名
- ^ 有人大気圏飛行は含まれません
- ^ 現在までに45,000件のみ
参照
- 貨物宇宙船（ロボット補給宇宙船）
- 軌道打ち上げシステムの比較
- 軌道ロケットエンジンの比較
- 宇宙ステーションの貨物船の比較
- 有人宇宙飛行
参考文献
- ^ クラーク、スティーブン（2019年12月7日）。「再設計後、SpaceXのクルードラゴン宇宙船の完成が見えてきた」。Spaceflight Now。2020年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年6月1日閲覧。
「[パラシュートの追加]と座席の角度により、7席は確保できなくなりました」とショットウェル氏は言う。「そのため、現在は4席しかありません。これは私たちにとって大きな変化でした」
- ^ “Falcon 9”. SpaceX. 2013年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月20日閲覧。
- ^ 「SpaceX Brochure – 2008」（PDF） 。 2012年3月20日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2010年12月9日閲覧。
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- ^ McCrea, Aaron (2024-10-10). 「Dragon receives long-planned propulsive landing upgrade after years of development」NASASpaceFlight.com . 2024-11-12閲覧。
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