コイルバインド

コイルバインドは、NASCAR レースのさまざまなレベルで使用されるセットアップスタイルです。コイルバインドセットアップでは、非常に柔らかいフロントスプリングと非常に硬いリアスプリングを使用して、車体のピッチ姿勢を制御します。 ^{[1]これは、優れた}機械的グリップ、つまり車両のサスペンションとタイヤを介したグリップ のために、より硬いスプリングを車の前部に配置する従来のセットアップとは対照的です。コイルバインドは空気力学を使用してグリップを生み出します。

車が直線道路の終わりに近づくと、車体によって発生するダウンフォースによってバネ上重量が増加し、コイルスプリングが圧縮されてバインドし、サスペンションが移動できなくなります（これが名前の由来です）。^[2] コイルバインドの目的は、車体前部のエアダム（またはスプリッター）をできるだけ地面に対して低く保ち、車体の下に低圧領域を作ることです。その結果は、グラウンドエフェクトに似ています。ブレーキング中、重量移動により、車両が減速するにつれて前方への重量移動が大きくなります。これにより、車体前部を地面​​に対して低く保つことで、車体の下の低圧領域を維持することができます。コイルバインドの設定によりラップタイムは速くなりますが、車は近くの車によって発生する乱気流の影響を受けやすくなります。

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