クライヴ・スティール

クライヴ・セルウィン・スティール卿
1940年5月のクライヴ・スティール准将
生まれる	( 1892-09-30 )1892年9月30日 ビクトリア州カンタベリー
死亡	1955年8月5日(1955-08-05)（62歳） ビクトリア州ハイデルベルグ
忠誠	オーストラリア
サービス/ 支店	オーストラリア陸軍
勤続年数	1912–1946
ランク	少将
コマンド	第6師団工兵隊（1939–40） 第14大隊（1933–39） 第4師団工兵隊（1926–31）
戦闘/戦争	第一次世界大戦 第二次世界大戦
受賞歴	大英帝国勲章ナイト・ コマンダー殊勲勲章 軍事十字章 植民地補助軍将校勲章 戦功記章（2） 戦争十字章（ギリシャ）

サー・クライヴ・セルウィン・スティール少将（KBE、DSO、MC、VD、1892年9月30日 - 1955年8月5日）は、オーストラリア陸軍の技術者であり、第一次世界大戦と第二次世界大戦の両方に従軍した上級将校でした。彼は、日本との戦争に備えて、 王立オーストラリア工兵隊（RAE）の拡張に尽力しました。

1892年9月30日、メルボルンのカンタベリーでハーバート・セルウィン・スティールとアリス・リディア（旧姓シンクレア）の息子として生まれたクライヴは、スコッチ・カレッジ（1910年、学長および船長）とメルボルン大学（1919年、紀元前34年）で教育を受けた。1912年に民兵隊に入隊した。 ^[1]

1915年10月8日、オーストラリア帝国軍の王立オーストラリア工兵隊（RAE）の少尉に任官し、11月に第5野戦中隊と共にエジプトへ出航した。1916年3月に西部戦線に到着し、9月に大尉に昇進した。休暇中の1917年1月6日、ロンドンのウェスト・ブロンプトンでエイミー・オスランド・ビルソンと結婚した。1918年8月、フランスのペロンヌ周辺での戦闘中、砲撃と機関銃の射撃を受けながら橋の修理を行う部隊を指揮した。8月31日、オーストラリア軍の戦線前方200ヤード（180メートル）の偵察を行い、ソンム川とソンム運河に架かる橋の状態を詳細に報告した。この功績により軍事十字章を受章し、表彰状には次のように記されている。

1918年8月31日、ペロンヌで激しい砲撃にもかかわらず、最も大胆かつ貴重な偵察を行い、ソンム川と運河にかかる橋の状態を確認し、修理の手配を行った際、際立った勇敢さ、積極性、献身を示したことに対して。彼は部隊を組織し、これらの修理を実行し、川と運河を越えた通信をうまく確立することができました。作戦中、彼は最も厳しい状況下で素晴らしい仕事をしました。^[2]

彼は10月に少佐に昇進し、オーストラリアに戻り、1919年8月1日に除隊した。^[1]

1919年にメルボルン大学で工学の学位を取得後、1921年までオーストラリアン・レインフォースド・コンクリート・エンジニアリング社に勤務し、その後1921年から1923年までジェームス・ハーディ社に勤務した。1924年にコンサルタント技術者として個人事務所を設立し、メルボルンのビクトリア州貯蓄銀行ビル、フレミントン競馬場の会員スタンド、ブリスベンのオーストラリア生命保険相互会社ビル、シドニーのハー・マジェスティーズ劇場、メルボルン市庁舎などの構造工事を設計・監督した。^{[1] 1919年から民兵隊に勤務し続けた。1926年に中佐に昇進し、第4師団工兵隊（1926年 - 1931年）と}第14大隊（1933年 - 1939年）の指揮官に任命された。^[3]

第二次世界大戦の勃発に伴い、スティールは1939年10月13日に第6師団工兵司令官として第2オーストラリア帝国軍に出向した。^[3] 1940年4月に臨時准将に昇進し、第1軍団の主任技師に任命された。 ^[3] 9月に中東へ出航し、1941年4月のギリシャ戦役中はアンザック軍団の主任技師を務めた。4月18日のファルサラ撤退中、ドイツ軍機の攻撃があったにもかかわらず、連合軍の撤退を妨げていた道路の爆弾の穴を埋める作業を指揮した。殊勲勲章^[4]とギリシャ戦争十字章[ ^5]を授与され、中東での功績により2度表彰された。 ^[1]

1942年1月にオランダ領東インドのジャワ島に移送され、 2月14日にスマトラ島に派遣され、オーストヘイブンからの連合軍撤退の組織化に協力した。3月にオーストラリアに戻り、4月に臨時少将に昇進し、メルボルンの陸軍司令部で主任技術者に任命された。^{[1] [3]}

日本との戦争に備えて、彼はニューサウスウェールズ州カプーカにRAE訓練センターを設立し、リバプールの軍事工学学校の規模を拡大した。そこでは、地雷の除去、障害物の破壊、軍のキャンプへの給水およびその他のサービスの提供、木材の伐採と製材、小屋、道路、橋、鉄道、飛行場、埠頭の建設、陸軍の水上輸送船の運用を行う工兵を訓練した。1943年10月の陸軍司令部の再編により、要塞、工事、工兵の倉庫、輸送がスティールの責任に追加された。^[1] 1944年または1945年に、彼は個人的に重量物輸送船クルセイダーを設計した。^[6] 1946年3月12日、彼は予備役将校に転属した。^[1]

スティールは1944年にメルボルン大学からWCカーノットメダルを授与された。彼はオーストラリア技術者協会で活動し、 1953年に大英帝国勲章ナイト・コマンダー（KBE）に任命された。 ^{[1] [7]}

彼は1955年8月5日にハイデルベルクの復員軍人総合病院で心筋梗塞で亡くなり、火葬された。彼の死後、妻が残されたが、夫婦には子供はいなかった。^{[1]現在軍事工学学校がある}スティール兵舎は、サー・クライヴ・スティールに敬意を表して名付けられた。