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シンガポールは、海面上昇、地球温暖化による気温上昇、温室効果ガス排出量の削減に対処するための積極的な長期的取り組みを採用しています。
2022年現在、他のASEAN諸国と比較すると、シンガポールは一人当たりのCO2排出量が8.9トンで2番目に高く、年間総排出量は5,325万トンで6位となっている。[1]
2100年までの気候予測
2024年1月5日、シンガポール気候研究センターは、21世紀末までにシンガポールの年間平均気温が0.6℃から5℃上昇するという予測を発表しました。[2]
雨や乾きの極端な天候が新たな常態に
より極端な気象の日がより頻繁になると予想されています。[2] 2024年の報告書では、日最高気温が35℃を超える非常に暑い日は、過去40年間の平均で年間4日から、平均で年間41～351日に増加すると予測されています。[2]気温が26.3℃を超える暖かい夜は、過去40年間の平均で年間76夜から、今世紀末までに年間のほとんどの夜に増加すると予測されています。[2]
1995年から2014年までの1日降雨量の99パーセンタイル値で定義される極端降雨量は、季節を問わず増加すると予測されており、4月と5月のモンスーン間の月には6%から92%の増加が見込まれています。[2]
乾燥期はより頻繁に発生すると予想されており、シンガポールでは2100年までに平均10～60か月に1回の乾燥期が発生すると予想されています。[2]
平均海面上昇
平均海面上昇は2100年までに0.23～1.15メートル、世界的に排出量が多いシナリオでは2150年までに最大2メートル上昇すると予測されています。[2]高潮や高潮により、海面はさらに4～5メートル上昇する可能性があります。[3]
緩和
排出量の削減
2015年のパリ協定におけるシンガポールの気候変動に関する誓約の一環として、シンガポールは2030年頃に排出量をCO2換算で6,500万トンに抑えるという気候行動計画を発表しました。[4]
この計画の一環として、シンガポールは2019年1月1日に東南アジア初の炭素税を導入し、2019年から2023年までの最初の5年間は炭素税を1トンCO2e当たりS$5と設定した。2024年からは炭素税は1トンCO2e当たりS$25に引き上げられ、2026年と2027年には45ドル/トンCO2e 、 2030年までに50～80ドル/トンCO2eに引き上げることを目標としている。 [5]炭素税は、年間25,000トンCO2e以上のスコープ1直接排出量を排出する施設に課税される。[ 5 ]
シンガポールは、2030年までにピーク容量2ギガワット、つまりシンガポールの予測総電力需要の3％を達成するという目標に向けて、太陽光発電グリッドエネルギープログラムを実施している。[6]代替エネルギー源を活用する地理的能力が限られているため、シンガポールは2035年までに4GWの低炭素電力を輸入するプロジェクトを進めている。[6] 2022年6月以降、シンガポールはすでにラオス人民民主共和国から再生可能水力発電の輸入を開始している。[7]また、シンガポールでは国内の発電に天然ガスを95％以上使用しており、2000年の19％から大幅に増加している。全体として、シンガポールのグリッド排出係数は、2016年の0.4237 kgCO 2 /kWhから2021年には0.4057 kgCO 2 /kWhに低下している。 [6]
交通分野では、新たに購入される公共バスはすべて、エネルギーバスやハイブリッドバスを含むクリーンエネルギーバスであり、2040年までに既存のディーゼルバスをすべてクリーンエネルギーバスに置き換えることを目標としています。[8]島の自転車道ネットワークは、2024年の現在の525kmから、2030年までに島全体で1,300kmに拡張されます。 [9]陸上交通マスタープラン2040では、2030年代までに大量高速輸送ネットワークを360kmに拡張する交通計画も示されており[10]、ピーク時に国の75％が公共交通機関を使用することを目標としています。[8]クリーンエネルギー車両を奨励するために、国は一連の自動車税とインセンティブ、規制と基準を導入し、2030年までに全国で60,000のEV充電ポイントを展開しています。[8]
国際協力
シンガポールは世界の排出量のわずか0.1％を占めているに過ぎないが[11] 、 「気候変動は世界的な課題であり、世界的な解決策が必要である」と信じ、国際的な気候変動の取り組みに参加してきた[12] 。
シンガポールは1997年に国連気候変動枠組条約を批准した。この条約は、「各国の異なる状況に照らし、共通だが差異のある責任と各国の能力」の原則に基づき、各国政府が協力して気候変動に対処するための枠組みを定めている。[13]シンガポールは2006年に京都議定書に加入し、2014年に京都議定書 ドーハ改正を批准した。
2016年4月22日、シンガポールはパリ協定を採択し、産業革命前の水準から地球温暖化を2℃未満に抑えるという約束を再確認し、2016年9月21日に批准された。[12]シンガポールはまた、 2021年のCOP26でグラスゴー気候協定を採択した。[11]
適応
海面上昇への対応
シンガポールは、国内の水需要の自給率の向上と、都心部の低地の洪水リスクの高い地域での洪水対策を目的として、2億2,600万シンガポールドルを投じてマリーナ・バラージを建設し、2008年10月31日に完成させた。[14]
シンガポールは2023年9月7日、沿岸保護と洪水管理に関する国の能力を研究・開発するための沿岸保護および洪水管理研究プログラムを立ち上げるために1億2500万シンガポールドルを投じた。[15]今後100年間の沿岸保護対策の実施と運用には1000億シンガポールドルの費用がかかると同国は予測している。[16]
2023年11月28日、同国は、最悪のシナリオである2100年までに海面が5メートル上昇した場合でも、国の低地海岸線を保護するために、サッカー場1,000個分の広さの「ロングアイランド」を南東海岸に建設する計画も発表した。 [17]この人工島には最大6万戸の私有・公共住宅が建設され、新たなウォーターフロントの暮らしが創出される。[17]
より暑い国への対応
シンガポールは人口密度が世界で3番目に高い国であり、都市ヒートアイランド現象の影響を強く受けており、シンガポールの都市部と非住宅地域の間で最大7℃の温度差がある。[18]同国は樹木をインフラの中心的な部分とみなしており、2020年から2030年の間に年間の植樹率を2倍にし、国内でさらに100万本の木を植える計画だ。[19] [20]シンガポールのグリーンプラン2030ではさらに、自然公園の土地面積を2020年の基準から50％以上増やし、すべての世帯が公園から徒歩10分以内になるようにすることを目指している。[19]
シンガポールは、都市中心部の冷却の必要性とエネルギーコストのバランスを取るために、2016年に地下集中地域冷房ネットワークを完成させ、マリーナベイの建物を40％以上のエネルギー節約で冷却しました。[21] 2018年から2019年にかけては、反射塗料を使用して都市ヒートアイランド現象を緩和し、建物による熱の吸収を防ぐ試験も実施され、1日で最も暑い時間帯に最大2℃の冷却効果が実証されました。[22]このクールペイントの研究は現在、新しい都市部で継続的な試験が行われています。[22]
参照
参考文献
- ^ リッチー、ハンナ、ローザー、マックス、ロサド、パブロ（2022年10月27日）。「エネルギー」。データで見る私たちの世界。
- ^ abcdefg 「シンガポールの最新気候予測では、都市部の猛暑と極端に雨や乾燥する日が増えると予測」www.nea.gov.sg 2024年1月5日2024年8月31日閲覧。
- ^ 「シンガポールの平均海面は2100年までに最大1.15m上昇する可能性があり、これまでの予測を上回る」CNA 。 2024年9月1日閲覧。
- ^ 持続可能性・環境省（2024年8月31日）。「シンガポールの気候行動計画」（PDF）。持続可能性・環境省。
- ^ ab 「Carbon Tax」。www.nccs.gov.sg 。 2024年9月1日閲覧。
- ^ abc "Power". www.nccs.gov.sg . 2024年9月1日閲覧。
- ^ 「シンガポール、地域多国間電力取引を通じて初の再生可能エネルギー電力輸入を開始」www.ema.gov.sg 。 2024年9月1日閲覧。
- ^ abc "Transport". www.nccs.gov.sg . 2024年9月1日閲覧。
- ^ 「LTA | サイクリング」www.lta.gov.sg . 2024年9月1日閲覧。
- ^ 「LTA | 陸上交通マスタープラン2040」www.lta.gov.sg . 2024年9月1日閲覧。
- ^ ab 「Our Global Commitment」。www.greenplan.gov.sg 。 2024年9月1日閲覧。
- ^ ab 「National Environment Agency」www.nea.gov.sg . 2024年8月31日閲覧。
- ^ 「シンガポールと国際的な取り組み」www.nccs.gov.sg . 2024年8月31日閲覧。
- ^ 「解説：マリーナ・バラージ、20年越しの夢」CNA 。 2024年9月1日閲覧。
- ^ 「沿岸保護と洪水管理研究を推進するシンガポール初のセンター・オブ・エクセレンス」PUB、シンガポール国立水道局。 2024年9月1日閲覧。
- ^ 「沿岸保護と洪水管理に関する専門知識の構築 | 経済社会局」. sdgs.un.org . 2024年9月1日閲覧。
- ^ ab 「CNAが解説：シンガポールが『ロングアイランド』を建設したい理由」。CNA 。2024年9月1日閲覧。
- ^ 「#ShapingOurCity 都市ヒートアイランド効果」www.sg101.gov.sg . 2024年9月1日閲覧。
- ^ ab 「Our Targets」。www.greenplan.gov.sg 。 2024年9月1日閲覧。
- ^ Tan, Cheryl (2022年8月2日). 「工業団地の冷却のため、2030年までにさらに8万本の植樹を予定：Tan Kiat How」. The Straits Times . ISSN 0585-3923 . 2024年9月1日閲覧。
- ^ 「世界最大の地下地域冷房ネットワークがマリーナベイに登場」。TODAY 。2024年9月1日閲覧。
- ^ ab Begum, Shabana (2024年4月1日). 「当局は建物の反射塗料に注目、NTUのパイロットは都市部を2℃冷やすことができることを実証」The Straits Times . ISSN 0585-3923 . 2024年9月1日閲覧。