ビクトリア～コートニー間の列車

この列車は以前はバッドレールディーゼルカーで運行されていました。^{[ 1 ]}ビアレールはCPレールから旅客サービスを引き継ぎ、1979年にマラハットと改名しました。 ^{[ 3 ]}乗客数が少なかったため、線路は小規模なメンテナンスを受け、運行が停止されました。

線路の状態が悪いため、2011 年 3 月 19 日に線路交換工事のため運行が無期限に停止されました。^{[ 2 ] [ 4 ]}線路のさらなる検査の前に、ナナイモとビクトリア間の区間の運行は当初 4 月 8 日に再開される予定でしたが、^{[ 5 ]}資金不足のため工事は行われませんでした。運行停止後、一時的にバスによる代替運行が行われましたが、乗客数の減少により 8 月 7 日に運行が中止されました。^{[ 6 ]} 5 月 10 日、運行停止からほぼ 2 か月後、古いバッド車はビクトリアの機関庫からナナイモの安全なヤードに移され、そこから通勤サービスを開始することを将来的に期待していました。^{[ 7 ]} 11 月 5 日、それらは島から運び出され、中央カナダに戻され、運行が再開された場合は新しい列車車両と交換される予定でした。^{[ 8 ]} 2012年2月、ジョンソンストリート橋の架け替えプロジェクトの開始に伴い、ハーバーロードからビクトリアのダウンタウンまでのごく短い区間の線路が、鉄道橋の撤去のため使用停止となった。ジョンソンストリート橋は現在、鉄道橋があった場所に架かっている。現在、鉄道橋を架け替える計画はない。

2014 年 7 月、ビア レールは、線路の交換と沿線の橋の修理のために地方政府、連邦政府、州政府から資金を確保することに成功し、アイランド コリドー財団と島の旅客鉄道の運行を再開する合意に達した。ビクトリアとナナイモ間の運行は 2015 年 5 月に再開され、ナナイモとコートニー間の運行は 2015 年夏に開始される予定だった。^{[ 9 ]} 2023 年、政府が土地の一部をスノーナウアス先住民に返還した後、さらなる協議を求めたため、鉄道路線の再開は再び延期された。^{[ 10 ]}