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クレダウ橋 | |
|---|---|
 | |
| 座標 | 北緯51°42′23″ 西経4°56′01″ / 北緯51.7063° 西経4.9337° / 51.7063; -4.9337 |
| 運ぶ | A477交通、歩行者、自転車 |
| 十字架 | クレダウ川 |
| ロケール | ペンブルックシャー、ウェールズ |
| 管理人 | ペンブルックシャー州議会 |
| 特徴 | |
| デザイン | 箱桁 |
| 全長 | 0.51 マイル (0.82 km) |
| 歴史 | |
| オープン | 1975年3月20日 |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 10,905 |
| 通行料金 | 無料 |
| 位置 | |
ウェールズのペンブルックシャーにあるクレッダウ橋( [ˈklɛðai]と発音 、ウェールズ語:ポント・クレドー) は、ネイランドとペンブローク ドックの間のクレッダウ川にかかるA477 道路を架けています。
1970年の建設中に箱桁の設計ミスにより崩壊した。橋は1975年に運用を開始した。橋はペンブルックシャー州議会によって管理されている。[1]
歴史
ペンブルックシャーはクレダウ川によって分割されています。南側のペンブルック ドックのホッブズ ポイントと北側のネイランドは水路を挟んで 1 マイル (1.6 km) 未満しか離れていませんが、一方から他方まで車で移動するには 28 マイル (45 km) の道路移動が必要です。1858 年から 1950 年の間、海軍省は 2 つの町間の蒸気フェリーの運航を許可しました。1950 年からは、州議会が 24 台の車両と 250 人の歩行者を収容できるフェリー サービスを運営しています。
1960年代にフェリーサービスを置き換える決定が下され、クレダウ川を渡る橋と、ネイランドの北でウェストフィールド・ピル・クリークを渡る小さな橋の2つの橋が必要になりました。サー・アレクサンダー・ギブ＆パートナーズとフリーマン・フォックス＆パートナーズ（現在はハイダー・コンサルティングの一部）が共同コンサルタントエンジニアに任命され、橋の建設契約は1968年9月に210万ポンドでAEファー・リミテッドに授与されました。
このプロジェクトは1971年3月までに完了する予定だったが、1970年6月2日、150トンのセクションの1つを設置するために使用されていた230フィート（70メートル）のカンチレバーが河口の南側で崩壊した。4人の作業員が死亡し、5人が負傷した。建設は1972年10月まで中断された。メリソン鋼箱桁橋の設計と建設に関する調査委員会は、崩壊の原因は橋脚支持ダイヤフラムの設計が不十分であったこと（設計された厚さの半分のダイヤフラムが使用された）であると結論付けたが、[2]「当事者間の現場組織の失敗がより一般的な重要性を持つ」と考えた。[3]委員会は、英国における鋼橋の設計に関する唯一の関連する実務規範はクレダウ橋などの用途には不十分であると信じ、暫定設計および技量規則を実施した。[4]これらの規則は、箱桁橋の設計をカバーする新しい英国規格の基礎となった。 [5] 2007年現在[アップデート]、建設中の崩落は英国における最後の大規模な橋梁災害となっている。[6] [7]
最終的な建設費は1183万ポンドで、橋は1975年3月20日に開通した。700万ポンドの超過支出は、メリソン委員会の勧告による設計変更によるものだった。これは、郡議会とコンサルタントエンジニアの間での300万ポンドの法廷外和解と、40年返済の政府からの400万ポンドの無利子融資によって賄われた。[8]橋が開通した最初の年には、885,900回の渡河があった。[9]
元々はミルフォード・ヘブン橋と呼ばれていた。ホッブズ・ポイントとネイランド間のフェリーサービスは、1975年にクレダウ橋の建設が完了したときに廃止された。フェリーのクレダウ・キングは売却され、ベルファストのハーランド・アンド・ウルフによって改造され、北アイルランドの予備ポートフェリー・ストラングフォードフェリーとして運用された。[10]
以前は、橋の南側で両方向の通行料金が徴収されていました。料金を払わずに通行する車両を減らすため、2004年9月に遮断機付きの料金所が導入されました。[11]橋は2019年3月28日から無料になりました。[12]
閉鎖
郡議会は風速、風向、天気予報に応じて橋を閉鎖することがある。高さ1.9メートル（6フィート3インチ）以上の車両、自転車、オートバイは、通常、風速が時速50マイル（80キロ）を超えると橋を渡ることができない。風速が時速70マイル（110キロ）を超えると、橋はすべての車両と歩行者に閉鎖される。議会は橋が閉鎖された時間を記録する。[13]
記念碑
橋の崩落で亡くなった4人の男性を追悼する記念碑は、1995年の災害25周年に公開されたが、2017年に盗難されたと報告された。[7]
参照
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、クレダウ橋に関連するメディアがあります。
- ^ 「クレダウ橋通行料」ペンブルックシャー州議会。2017年9月19日。
- ^ 環境省（メリソン調査委員会）（1973年）。鋼製箱桁橋の設計および架設方法の基礎に関する調査。ロンドン：HMSO。
- ^ ブライドル、ロン、ポーター、ジョン (2002)。『高速道路の達成：知識と実践の最前線』トーマス・テルフォード社、pp. 346–348。ISBN 978-0-7277-3197-5。
- ^ 環境省（メリソン調査委員会）（1973年）。「付録1：暫定設計および施工規則」。鋼製箱桁橋の設計および架設方法の基礎に関する調査。ロンドン：HMSO。
- ^ フリント、アーカンソー州「鋼製箱桁橋」。構造技術者協会。2011年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年1月30日閲覧。
- ^ 「私たちの橋はどれくらい安全か?」 BBCニュース。2007年8月3日。 2008年1月30日閲覧。
英国で最後に起きた大きな橋の災害は、1970年に建設中にペンブルックシャーのクレダウ橋が崩落し、4人が死亡した事故である。
- ^ ab 「クレダウ橋の惨事：致命的な崩落から50周年」BBCニュース。2020年6月2日。 2020年6月2日閲覧。
- ^ 「クレッダウ橋」.ハンサード。 1994年12月8日。
- ^ 「Cleddau Bridge」。ペンブルックシャー州議会。2011年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年1月30日閲覧。
- ^ 「クレドー・キング」.シップスポッティング。2013 年8 月 10 日に取得。
- ^ 「料金徴収員に対する虐待の訴え」 BBCニュース 2004年9月3日2008年1月30日閲覧。
- ^ 「クレダウ橋、44年ぶりに無料化」BBCニュース。2019年3月28日。 2019年3月28日閲覧。
- ^ 「クレダウ橋：現在の橋の状況」ペンブルックシャー州議会。 2017年1月22日閲覧。