クロード・ドルニエ

クロード（クラウディウス）オノレ・デジレ・ドルニエ（1884年5月14日 - 1969年12月5日）は、ドイツ系フランス人の飛行機設計者であり、ドルニエ社の創設者である。彼の著名な設計には、数十年間世界最大かつ最強の飛行機であった12発エンジンのドルニエDo X飛行艇がある。彼はまた、他のいくつかの成功した航空機も作った。

クロード・ドルニエは、フランスのワイン輸入業者とドイツ人の妻の息子として、バイエルン州ケンプテン・イム・アルゴイで生まれ、そこで育ち、学校に通い、科学を主な関心としていました。その後、ドルニエはミュンヘンに移り、1907年にミュンヘン工科大学を卒業しました。

若い技術者として、ドルニエはカールスルーエのナーゲル工場で強度計算に取り組んだ。1910年にボーデン湖畔のフリードリヒスハーフェンにあるツェッペリン飛行船製造会社に入社し、その能力はすぐにフェルディナント・フォン・ツェッペリン伯爵の注目を集めた。すぐに伯爵の個人的な科学顧問に任命されたドルニエは、軽金属断面の強度向上に取り組み始め、後に航空機工学と巨大な金属製飛行艇に携わり^[1]、初の応力外皮全金属製モノコック航空機設計の開発を担当し、その中には生産開始された初のこの種の航空機であるツェッペリン・リンダウDIも含まれた^{[2] 。}

政治的圧力を受けて1940年にナチ党に入党し、第二次世界大戦中は彼の会社でドイツ軍向けに多くの航空機を製造した。戦後、ドイツの非ナチ化の過程で、クロード・ドルニエは「追随者」（グループIV）に分類された。^[3]

ドルニエは、 1959 年に「航空宇宙工学の分野における顕著な貢献」に対して、ドイツ航空宇宙協会(ドイツ航空宇宙協会) からルートヴィヒ プラントル リングを受賞しました。

彼の息子、クラウディウス・ドルニエ・ジュニア [de]も航空機設計者であった。

1987年、ドルニエはサンディエゴ航空宇宙博物館の国際航空宇宙殿堂入りを果たした。^[4]

• ピーター・グロシュ (1998)。Dornier DI Windsock Mini データファイル #12。ハートフォードシャー、英国: Albatros Publications。ISBN 9780948414923。
• カール、ケスラー (1985)。Dornier - Die Chronik des ältesten deutschen Flugzeugwerks。フリードリヒスハーフェン、ドイツ: Walter Biering GmbH。 p. 78.ISBN​ 3-925505-01-6。
• テリー、ジェラード (1981)。「ドルニエ陸上機の開発、1914-1918」。クロス アンド コケード グレート ブリテン ジャーナル。第 12 巻、第 3 号。
• 著者不明（1920年12月23日）。「いくつかの「ドルニエ」マイルストーン」。フライト。フライトマガジン。pp.1269–1273およびpp.1289–1292。 {{cite magazine}}:|last1=一般的な名前があります (ヘルプ)

• 20 世紀のクロード・ドルニエに関する新聞記事ZBWの報道アーカイブ