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| モデル46 | |
|---|---|
| |
| フェアチャイルド F-46 | |
| 役割 | 軽飛行機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | フェアチャイルド・エアクラフト、デュラモールド・エアクラフト・コーポレーション、クラーク・コーポレーション、フェアチャイルド・エアプレーン・インベストメンツ・コーポレーション、モールデッド・エアクラフト・コーポレーション[1] |
| デザイナー | ヴァージニアス・E・クラーク |
| 初飛行 | 1937年5月12日 |
| 建造数 | 1 |
フェアチャイルド F-46 は、デュラモールド航空機社 F-46 Aやクラーク GA-46としても知られ、木材を樹脂で圧力をかけて成形するデュラモールド法を使用して製造された軽飛行機です。製造されたのは1機のみで、1937年5月に初飛行した双発機でした。デュラモールド法は後にヒューズ H-4 ハーキュリーズに使用されました。
この航空機は1947年にプラット・アンド・ホイットニーR-985ワスプ・ジュニアにエンジン交換されました。
デザイン
モデル 46 は低翼のキャビン付き航空機で、従来の着陸装置と構造はデュラモールド プロセスで製造されています。胴体は2 つの半分を接着して作られています。翼には木製の桁が使用され、合板で覆われています。操縦面には航空機の布で覆われたアルミニウム フレームが使用されています。各翼には 50 米ガロン (190 L、42 英ガロン) の燃料タンクが搭載されています。[要出典]
運用履歴
1947年にモデル46の試作機はプラット・アンド・ホイットニーR-985エンジンに換装され、10年間飛行した。[2]
仕様（フェアチャイルド46）
FAA TCDSのデータ[3]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 定員: 4名
- 総重量: 4,800 ポンド (2,177 kg)
- 燃料容量: 100 米ガロン (380 L; 83 英ガロン)
- 動力装置:レンジャーSGV-770B-5 1基、420馬力（310kW）
- プロペラ: 2枚羽根
パフォーマンス
- 最高速度: 178 ノット (205 mph、330 km/h)
- 速度を決して超えないでください: 220 kn (250 mph、400 km/h)
航空電子機器
- 送信機（Lear UT4）
- 送信機（Lear UT6）
- 受信機（Lear R3）
- コンパス（フェアチャイルド）
- 固定アンテナ（送信機）
- 固定アンテナ（コンパス）
- モーターリール、レシーバー（RCA AVR-7シリーズ）
- 送信機（RCAAVT-7、-12、-12A）
- ダイナモーター（RCA）
- コンパス（RCA）
参照
ウィキメディア・コモンズには、フェアチャイルド F-46に関連するメディアがあります。
関連開発
- デュラモールド製法で作られたヒューズH-4ハーキュリーズ
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^ 「F-46」 。 2012年2月9日閲覧。
- ^ パイク、ジョニー (2003). 「フェアチャイルド F-46 修復」.フェアチャイルド F-46 . 2016年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年12月23日閲覧。
- ^ 「Suramold Aircraft Corporation: モデル: Duramold F-46A、5PCLM: TC 番号: 2-545」(PDF)。連邦航空局。 2021年2月13日閲覧。