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ニュルンベルクの城壁は、ドイツのニュルンベルク旧市街を囲む中世の防御機構です。建設は12世紀に始まり、16世紀に正式に完了しました。城壁は旧市街の周囲5キロメートル（現在も約4キロメートルが残っています）にわたっていました。ニュルンベルク城と城壁は、ヨーロッパで最も重要な中世の防御システムの一つと考えられています。[ 1 ]
ニュルンベルクの城壁は、市内でも最も重要な芸術的・建築的建造物のひとつである。北側には広大な城郭群が城壁と一体化している。
最初の要塞は11世紀に遡ると考えられている。[ 2 ]
13世紀、ペグニッツ川の両岸に位置するゼーバルト地区とローレンツ地区は、それぞれ個別に要塞化されました。ゼーバルト地区では、北側の城とティーアゲルトナー門、そして特に東側のラウファー・シュラークトゥルムが保存されています。ローレンツ地区には、旧市街の西側に白い塔が今も残っています。また、旧市街の堀の遺構が各地に保存されています。
1320年から1325年にかけて、川を挟んで両地区が壁で繋がった。処刑人の塔と給水塔は今も西側に、債務者の塔は東側に残っている。[ SL 1 ]
現在の城壁は1400年に完成したもので、全長5キロメートルの曲がりくねった平行四辺形をしていた。四隅にはそれぞれ門塔が建てられた。
城壁は、実際の城壁（高壁とも呼ばれる）、その前の地上レベルの幅15メートルの囲い、堀から立ち上がる囲いの壁、そして空堀に分かれていた。当時の古い描写では、合計約130の堀と城壁の塔が確認できる。[ 2 ]堀はフス戦争後の1430年頃から建設され、平均深さ12メートル、最大幅20メートルであったが、水が満たされることはなかった。1452年に堀の建設が完了した。
7つの門が街への入り口を提供していた。[ SL 2 ]それらは塔（ラウファー門、フラウエン門、シュピットラー門、ノイター門）と2つの歩行者用通路（西側のペグニッツ川北岸にあるハラテュールラインと東側のヴェールダーテュールライン）で構成されていた。城へ通じるヴェストナー門もあった。ペグニッツ川が街を出る地点には、1489/94年から堂々としたフロンヴェステ橋が架けられており、東側ではトラッツェンツヴィンガー橋が川の入り口を守っていた。
1500年以降、城壁は最新の防御手順に合わせて再設計された。古い塔は再建または取り壊され、新しい塔や稜堡が建設された。再設計はペグニッツの出入口から始まり、フラウエントールの北側の城壁で終了した。[ SL 3 ]
1527年、北東にキュブラーツヴィンガー（デューラーバスタイとも呼ばれる）と南西にトゥッヘルツヴィンガーが、それぞれ円形の稜堡として建設された。[ SL 4 ]
1538年から1545年にかけて、城の北と西に城壁（ヴェストナートーア、大城壁、下城壁）[ 3 ]が建設された。
1556年から1564年にかけて、4つの門塔が囲われ、現在の堂々とした姿となった。北東のラウファー門（Laufertorturm）、南東のフラウエン門（Frauentorturm）、南西のシュピットラー門（Spittlertorturm）、北西のノイト門（Neutorturm）である。1611年から1614年にかけて、ラウファー門の南にあるツヴィンガーマウアーが改修され、ヴェールデル門の稜堡が建設されたが、これは1871年に取り壊された。
その後、城壁は発展途上の防衛技術にあまり適応しなかった。その代わりに、三十年戦争の頃から、ニュルンベルクは市街地から遠く離れた場所に塹壕を掘る形で防御を固めていた。
19世紀の産業革命までの長期にわたる経済停滞は、ニュルンベルクの建築物群にとって、まるで博物館のような保存効果をもたらした。
1806年にバイエルンが支配権を握った後も、この都市は要塞としての地位を維持した。5つの主要な門は警備され、他の3つの門は夜間は施錠された。郊外への交通量は着実に増加したが、1866年までにネオゴシック様式で建設が承認されたのは、さらに7つの城門のみであった。[ SL 1 ]
1863年に市が要塞撤去を申請したが、ニュルンベルクの要塞は社会不安に対する安定化要因とみなされていたため、却下された。1866年7月12日、プロイセンによる占領を予期して、要塞の解体が承認された。その後数年間、城壁の保存か解体かをめぐって議論が繰り返されたが、当面は国王が構造変更に関する最終決定権を留保した。1869年に最初の城壁が解体され、その後も解体が続いた。
交通量の増加に伴い、新たに建設された 7 つの門は 1877 年から 1891 年にかけて取り壊された。[ SL 5 ]さらに壁には突破口が設けられ、1869 年にシュテルントール、1871 年にヴェールダー門、1881 年にハラー門、そして 1894 年に橋の形をしたフュルト門が建設された。
第二次世界大戦中、都市の要塞は空襲により甚大な被害を受けた。例えば、1944年10月3日には、ペグニッツのフロンヴェステが昼間の攻撃で大きな被害を受けた。[ 4 ]戦後、破壊された部分は部分的に修復された。
1960年代には、フラウエントーアグラーベンの南側の一部が埋め立てられた。U2地下鉄線の建設中に、この溝の区間は1987年に再び露出した。1967/68年に計画されたケーニヒストーア/マリエントーア壁のエリアの大規模な再設計は実施されなかった。[ SL 6 ]
城壁は部分的に大規模な修復や再建が行われているものの、ほぼ完全に保存されており、旧市街を囲んでいます。最大の欠損箇所はラウファー門塔（北緯49度27分27.55秒、東経11度05分17.75秒/北緯49.4576528度、東経11.0882639度/北緯49.4576528度、東経11.0882639度（ラウファー門塔））で、310メートルを超えています。城壁の保存は継続的なプロセスであり、例えば2005年には「キュブラーツヴィンガー」地区のマックストール城壁が修復されました。[ 5 ]
城壁の裏側、上側、そして正面、さらに部分的に保存されている堀には、ほとんどが一般に開放された遊歩道が整備されている。堀自体も大部分が公園のように設計されている。城の西側と北側にある巨大な稜堡は城の庭園として整備されており、暖かい季節には概ね立ち入り可能である。
第二次世界大戦終結時には88基の塔がありましたが、現在では71基となっています。 [ 6 ]これらの塔の多くは、青少年センター、相談センター、博物館、芸術家の集会所、学生の部屋などとして、組織、協会、個人によって使用されており、その一部は一般に公開されています。
1997年から2003年にかけて、西門のモーレンタワー（グリーンB）に「五感の博物館タワー」が計画・建設された。
例えばローテンブルク・オプ・デア・タウバーとは対照的に、歩行可能な胸壁を備えた中世の城壁は、この街の景観を特徴づけるものではない。むしろ、4つの太い塔が角柱を形成し、その間に城壁が伸びている。
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