シティミル川

シティ・ミル川は、イギリスのロンドンにあるボウ・バック川群の一部です。かつてはシティ・ミルという製粉所に水を供給しており、19世紀後半から20世紀初頭にかけて化学薬品の製造に利用されていました。1930年代に製粉所は撤去され、両端に閘門が建設されたことで、川は潮汐の影響を受けなくなりました。南端にあるシティ・ミル閘門は改修され、2010年に再開されました。

シティミル川は、リー川の古い水路を北端で離れ、南東方向に流れ、元々はシティミルに流れていました。1895年と1923年の町の計画図はいずれも、この川が化学薬品の製造に使用されていたことを示しています。製粉所は水路をまたいでおり、バイパス水路が現在の水路の西側に流れ、製粉所の下流でウォーターワークス川に合流していました。製粉所からの排水は大きな池に流れ込み、その池もウォーターワークス川の一部を形成していました。^{[ 1 ]} 1920年代後半までに、シティミル川を含むボウバック川のほとんどが深刻な劣化状態にあり、リー保全委員会はウェストハム市と共同で、失業救済計画の一環として政府補助金を得て、川の改良工事を多数実施しました。この工事は1930年リー川（洪水対策）法（20 & 21 Geo. 5 . cxcii）によって認可され、1931年に着工し、完成までに4年を要した。^{[ 2 ]}

改良工事によって川の流れは、製粉所が取り壊され、水路が製粉所跡地を通るように変更された南端を除いて、ほぼ変わらなかった。製粉所の盆地の一部が埋め立てられ、川はボウ・バック川に合流した。ボウ・バック川は、ボウ・ロードとストラットフォード・ハイ・ストリートから少し北に移動した。製粉所の盆地の東にあるウォーターワークス川は、幅が広げられ、さらに西​​に移動され、シティ・ミル川の新しい流路とウォーターワークス川の新しい流路の間に接続閘門が建設された。^{[ 3 ]}シティ・ミルズ閘門が南端を潮汐の影響を受けるウォーターワークス川から隔離し、カーペンターズ閘門が北端を隔離したため、川は潮汐の影響を受けなくなった。これにより、川の水位はライムハウス・カットと同じレベルに維持されるようになった。ライムハウス・カットの水位はボウ閘門によって維持されていたが、満潮時には水門を越え、大潮時には水位の変動が生じたため、川は半潮汐となった。^{[ 4 ]}

ボウバック川とシティミル川の下流をウォーターワークス川に接続するシティミル閘門は、1930年代の改良計画の一環として建設されました。同時期に建設され、垂直ラジアルゲートが取り付けられたカーペンターズ閘門とは異なり、シティミル閘門は従来型のマイターゲートで建設されました。2組のゲートは西向きで、ウォーターワークス川の水位がシティミル川の水位よりも低い場合に閘門を使用できるようにし、3組目のゲートは東向きで、ウォーターワークス川の満潮時にゲートが開いてシティミル川の水が干上がるのを防いでいました。閘門の幅は20フィート（6.1メートル）で、全長87フィート（27メートル）までの船を処理できました。元のゲートはほぼ70年間持ちこたえましたが、2000年までに安全でないと判断され、ストップ板に交換されました。^{[ 4 ]}  

2005年、隣接するベラミー・ホームズ住宅開発計画のデベロッパーから要求された計画利益の一部として、閘門が部分的に修復されました。シェフィールドのマンダル・エンジニアリング社で製造された3組の新しい鋼鉄製ゲートが20万ポンドの費用で設置され、さらに10万ポンドが周辺地域と閘門へのアクセス経路の一般的な改良に費やされました。これにより、閘門は良好な状態になりましたが、ゲートにバランスビームがなく、油圧操作機構が作業に含まれていなかったため、稼働できませんでした。^{[ 5 ]}機器の提供のための資金は、2012年オリンピック競技大会のための地域開発から提供されました。さらに20万ポンドが、油圧ラム、水門、および関連する制御装置、そしてボート利用者が安全に閘門を使用できるようにするための閘門のはしごや着陸ステージに費やされました。作業は2010年に完了し、閘門は7月31日に正式に開通しました。^{[ 6 ]}

この作業では、大量の植物、特にセリ科のミズキンバイ（Hydrocotyle ranunculoides ）の生育に対処する必要があり、除草剤で処理して除去しました。^{[ 7 ]}ミズキンバイは外来侵入種で、流れの緩やかな水面にすぐに密生した植物のマットを形成し、^{[ 8 ]}他の種の生育や動物やボートの移動を妨げます。^{[ 9 ]}