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シティアイランド | |||||||||||
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_05.jpg/500px-Bartow_Station_DR_2022_jeh_(1)_05.jpg) 2022年3月に撮影されたバートウ駅 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | アメリカ合衆国ニューヨーク州ブロンクス区シティアイランドロード付近 | ||||||||||
| 座標 | 北緯40°52′8.0″ 西経73°48′46.8″ / 北緯40.868889° 西経73.813000° / 40.868889; -73.813000 | ||||||||||
| 所有者 | アムトラック | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 建築家 | キャス・ギルバート | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1873 | ||||||||||
| 閉鎖 | 1930年代 | ||||||||||
| 以前の名前 | バートウ | ||||||||||
| 以前のサービス | |||||||||||
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シティアイランド駅は、ニューヨーク州ブロンクスのヘルゲート線沿いにあるペラムベイパーク内にあったかつての鉄道駅である。より大きな石造りの駅舎はキャス・ギルバートによって設計され、1908年に建設され、1930年代まで使用されていた。[1] [2]駅は現在アムトラックの北東回廊沿いにある。
歴史
最初の駅は、1870年代初頭、当時のペラム町に、ニューヨーク市とニューヨーク州ポートチェスターを結ぶハーレム・リバー・アンド・ポートチェスター鉄道のために建てられました。1873年、この路線はニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード通勤鉄道サービスの一部として開業しました。[3] 1884年から1919年の間、ペラム・パーク・アンド・シティ・アイランド鉄道がこの駅とブロンクス区シティ・アイランドのマーシャルズ・コーナー間を走り、1892年までにシティ・アイランドの端のベルデン・ポイントまで延長されました。[4]この路線は、キャス・ギルバート設計のバートウ駅からマーシャルズ・コーナーまで1887年5月20日に開業しました。 [5] 5日後、運行は橋を渡ってシティ・アイランドまで、シティ・アイランド・アベニューに沿ってブラウンズ・ホテルまで延長されました。[6]
元の名前の語源
バートウ駅は、かつてバートウやバートウ・オン・ザ・サウンドと呼ばれていた近くの小さな村にちなんで名付けられました。[7]
参考文献
- ^ “Bartow Station”. Atlas Obscura . 2022年3月21日閲覧。
- ^ ギル、ジョン・フリーマン（2022年1月28日）。「ブロンクスで、キャス・ギルバートの駅舎保存への動き」ニューヨーク・タイムズ。ISSN 0362-4331 。 2022年3 月21日閲覧。
- ^ 「バートウ駅の廃墟 – ニューヨーク州ブロンクス」。Scenes From The Trail。2017年4月14日。 2022年3月21日閲覧。
- ^ 配分、ニューヨーク（N Y.）予算委員会（1910年）。ニューヨーク市予算委員会の議事録。MB Brown Printing & Binding Company。
- ^ Electric Railway Journal編集者 (1907)。American Street Railway Investments。ニューヨーク: McGraw Publishing Company。p. 217。
- ^ Upham, Ben (2000年11月12日). 「CITY LORE; The Timetable of Age Overtakes Stations」.ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331 . 2021年9月12日閲覧。
- ^ モーターボート：あらゆる動力船に特化。モーターボート出版会社。1904年。
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