シンシナティ・カー・カンパニー

シンシナティ・カー・カンパニー

1966 年にオハイオ鉄道博物館に展示された、有名な「レッド デビルズ」の 1 つである C&LE #119
会社種別	プライベート
業界	路面電車製造業者
設立	オハイオ州シンシナティ (1902 ) （1902年）
廃止	1938 （1938年）
本部	オハイオ州シンシナティ 、 アメリカ合衆国

シンシナティ・カー・カンパニーまたはシンシナティ・カー・コーポレーションは、オハイオ・トラクション・カンパニーの子会社でした。都市間自動車、路面電車（トラム）、（小規模の）バスの設計と製造を行っていました。1902年にオハイオ州シンシナティで設立されました。1928年に、ベルサーレ・カー・カンパニーを買収しました。

同社は軽量自動車を最初に製造した企業の一つである。チーフエンジニアのトーマス・エリオットは、車体構造に従来の平らな鋼板ではなく湾曲した鋼板を使用した軽量モデルであるカーブドサイドカーを設計した。床の代わりに、側板と側縁が重量負荷の大部分を支えた。縦方向の床支持は不要になり、これにより従来の車よりも軽量になった。このタイプの最初の車は1922年に販売された。^[1]たとえば、レッドデビルの重量はわずか22ショートトン（19.6ロングトン、20.0 t）だった。^[2]カーブドサイドカーは「バランスド軽量自動車」とも呼ばれた。^[1]

1929年、同社はシンシナティ、デイトン、トレド間を走る電化シンシナティ・アンド・レイク・エリー鉄道インターアーバン向けに、部分的に軽量で部分的にアルミ製のロープロファイル高速客車を設計した。20台が購入され、明るい赤に塗装され、C&LEによってレッドデビルズと名付けられた。開けた田舎道で時速90マイル（140 km/h）に達することができたこれらのインターアーバン車両は、今日の高速列車の先駆けとなった。車体と新設計の小径車ローライディング台車は、どちらもライトレールの荒れた線路での高速走行によく適合していた。1939年、C&LEは運行を中止し、レッドデビルズはアイオワ州のシーダーラピッズ・アンド・アイオワシティ鉄道（CRANDIC）とペンシルベニア州のリーハイバレートランジットカンパニーに売却された。レッドデビルズは1950年代まで運行を続け、順調に運行された。^[3]

シンシナティ・カー・カンパニーは 1938 年に営業を停止しましたが、サスカチュワン鉄道博物館、ユニオン ターミナルのシンシナティ博物館センター、シーショア トロリー博物館などには、オリジナルの路面電車がいくつか保存されています。

• 路面電車製造業者一覧

ウィキメディア・コモンズには、シンシナティ・カー・カンパニーに関連するメディアがあります。

• ワグナー、リチャード 1965:シンシナティ カー カンパニーが製造したカーブサイド カー: 1920 年代に製造された特徴的な軽量設計の鉄道車両で、「ラバー スタンプ トロリー」として広く知られるようになりました。シンシナティ、ASIN B00161UA7K