シーマ・ブレンタ

シーマ・ブレンタ
チーマ・ブレンタの東面
最高点
標高	3,150 m (10,330 フィート)IGM
プロミネンス	1,501メートル（4,925フィート）[1]
分離	17.48 km (10.86 マイル)
リスト	標高3000メートル以上の超 高山
座標	北緯46°9′20″ 東経10°54′02″ / 北緯46.15556° 東経10.90056° / 46.15556; 10.90056
地理
シーマ・ブレンタ アルプス山脈に位置する
位置	トレンティーノ、イタリア
親範囲	ブレンタ山群、レーティッシュアルプス
クライミング
初登頂	1871年8月
最も簡単なルート	北ノルマル経由

チーマ・ブレンタは、イタリアのトレンティーノ＝アルト・アディジェ州にあるレーティッシュアルプスの支族であるブレンタ山群（イタリア語：ドロミティ・ディ・ブレンタ）の最高峰[ 2 ]で^、 標高は3,150メートル（10,330フィート）と報告されている。^[3] この山は、中央ブレンタ山群の岩塔と尖峰の間に堂々とそびえ立っている。南側は鋭い尾根がスパローネ・ディ・マッソディとつながっている。北側の尾根はボッカ・デル・タケットに向かって急降下している。北西に向かって、細いクーロワールが頂上から山の「下部」氷河であるヴェドレッタ・ディ・ブレンタ・インフェリオーレに向かってずっと下っている。大きな肩状の地形が西に向かって伸び、チーマ・マンドローネとプンティ・ディ・カンピリオで頂点に達し、北西ではチーマ・マッサリで頂点に達します。これらの地形の上には、ヴェドレッタ・ディ・ブレンタ・スペリオーレという氷河があり、上部の氷河は山を下り、ヴェドレッタ・ディ・ブレンタ・インフェリオーレ上の垂直の絶壁で遮断されています。東側には、左側がオレンジ色に染まった、高さ 700 メートルの堂々とした垂直の岩壁がそびえています。その上には、チェンジャ・ガルバリという水平の棚があり、その上をボッケッテ・アルテ街道が続いています。実際の山には、約 250 メートル離れた 2 つの山頂があり、そのうち東側の山頂が最も標高が高い場所にあります。気候変動の結果、過去数十年間に氷河(ヴェドレッタ) は着実に縮小しています。チーマ・ブレンタという歴史的な名前は、今日ほどはっきりとしていたわけではありません。この地域の地名はほとんどがネポムチェーノ・ボロニーニによって確立されました。^[4]この山は、どういうわけか、民族主義的な感情が表される場所になりました。1889年、オーストリア・ハンガリー帝国政府は、この山を皇帝フランツ・ヨーゼフ・シュピッツェと改名することを決定しました。^[5]この名前は、ドイツの文献にも記載されていませんでした。^[6]頂上に大きな黄黒の帝国旗を掲げる機会が訪れたとき、 ^[7]ヴァル・レンデーナからもモルヴェーノからも完全に見えたので、現地ガイドのジュゼッペ・「ベパッチャ」・ゼーニと仲間数名が山に登り、旗を降ろしました。一方、1912年には、イタリア国旗が、初雪が降る直前に意図的にチーマ・ブレンタに掲げられ、翌年の夏まで国旗が見え続けました。^[8] 1953年頃、ENELの前身である電力会社SISMは、モルヴェーノからチーマ・ブレンタ山の頂上までケーブルカーの路線を建設することを提案した。 ^[9]この計画は中止され、1967年にこの山はアダメッロ・ブレンタ自然公園の一部として保護されることになった。

チーマ・ブレンタ山の頂上に登頂した最初の人物は、ダグラス・フレッシュフィールドとフランシス・フォックス・タケット^[10]とアンリ・ドゥヴァスード^[11]で、1871年8月にシャモニーから登頂した。彼らは西側から山に接近し、主にヴェドレットの雪の上を登った。このルートは、アルバート・デフォークナーとETコンプトンが1882年に南からの新しいルートを見つけるまで、何年もの間唯一のルートであった。^[12]カルロ・ガルバリ^[13]は、仲間のアンジェロとアルナルド・フェラーリ、ベンヴェヌート・ロレンツェッティ、ルドルフ・エスターライヒャーと、カンピリオのガイドのアンドレア・ダッラジャコモとモルヴェーノのガイドのマッテオ・ニコルッシと共に登頂した。^{[14] は}1892年に北端から東側の棚へと向かう新しいルートを描き、現在では彼の名前がつけられている。そこから一連の峡谷を抜けて山頂に至る。このルートと、1902年にハンス・バルト^{[15]が描いた変種は、現在では}ヴィア・ノルマーレと考えられている。^[16] 1910年、キエネ兄弟^{[17]は、チーマ・マッサリから、現在では}トッリ・ディ・キエネと呼ばれているギザギザの尖峰を越えて、北西の尾根全体を登頂した。雄大な東面は、マリオ・アゴスティーニとA・モーザーがヴィア・アゴスティーニ・モーザー（UIAA: IV、650メートル）を開通した1930年まで挑戦されなかった。^[18]このルートは、東壁の北部を通る曲がりくねった軌跡をたどる。マッテオ・アルマーニとマルチェロ・フリードリヒセンは1936年にヴィア・ディレッタ（V、500メートル）を実現した。^[19] 1年後、シルヴィオ・アゴスティーニがチーマ・ブレンタで事故死し、アルマーニは登頂し、彼に敬意を表してチーマ・マンドローネ南面の最高峰であるトーレ・カイゴと名付けた。 ^[20]その後の数十年間で、山のあらゆる部分で他の挑戦的な軌跡が著名な^[21]登山家によって登頂された。頂上から北西クーロワールをスキーで下った最初の滑降は、1970年にヘイニ・ホルツァーとアンダー・チョルによって達成された。^[22]懸垂氷河を通る厳しい北面の最初の壮大な登頂は、ジョバンニ・グローツ、ロレンツォ・グローツ、ロマーノ・セガラによって達成された（1974年8月）。東面の堂々としたオレンジ色の壁は、ブレンタ川の最後の難関であり、1964年まで挑戦者なしだった。その頃までには、最も忌避される岩壁でさえ、人工登山によって征服されていた。ガルバリ尾根（ヴェローナ通り：VI、A3、Ae、650メートル）まで登るのに、3人の男が3日間、150本のピトン、18本の拡張ボルト、その他の装置15個を要した。^[23]当時、フランコ・バシェラ、クラウディオ・ボスコ、ミロ・ナヴァサによる40時間の登頂は、偉大な業績とみなされていました。^[24]しかし、拡張ボルトやその他の人工的な手段の使用は、一般的に批判の対象となりました。^[25]結局、このルートがロランド・ラルチャーとフランコ・カヴァレロによってわずか11時間でフリークライミングされたのは、2002年になってからでした。^[26]

登山家やハイカー^[27]は今日では数多くの方法で頂上まで登ることができ、頂上からは素晴らしい眺めが待っています。視界が良好であればなおさらです。^{[28]現在では}ヴィア・ノルマーレ・デル・ノルドの大部分、特にエンリコ・ペドロッティとドロテア・フォレスティに捧げられた部分はヴィア・デッレ・ボッケッテ・アルテで覆われています。ほとんどのハイカーは頂上で登山を終え、ガルバリの棚にあるヴィア・デッレ・ボッケッテ・アルテをスパローネ・ディ・マッソディ方面に進んでいきますが、水平の尾根が最も広くなるところから上方に伸びる 2 つの峡谷を通ってチーマ・ブレンタ山の頂上までわざわざ登るハイカーもいます。また、リフ・ブレンテイから出発するやや難易度の高い南のヴィア・ノルマーレに挑戦するハイカーもいます。登山者は特に山の東面と南面で数多くの挑戦的なルートに遭遇するでしょう。前線基地として使用される可能性のある山小屋は、rifugio Tuckett (Wayback Machineで 2013-04-25 にアーカイブ) 、rifugio Brentei、rifugio Alimonta です。

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