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チュムポン ชุมพร | |||||||||||
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| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | Nawamin Ruamjai Road、タータパオ地区、チュムポーン市 | ||||||||||
| 所有者 | タイ国鉄 | ||||||||||
| 行 | サザンライン | ||||||||||
| プラットフォーム | 2 | ||||||||||
| トラック | 10 10（デポ） | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 駅コード | ชพ。 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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チュムポン駅はチュムポン市タータパオ地区にある鉄道駅で、チュムポン県の主要鉄道駅です。トンブリー駅から468.534 km (291.1 mi) 離れた、クラス 1 の鉄道駅です。バンコクからの最初の燃料補給駅であるため、これより南に向かう列車はすべてここで停車します。チュムポンには機関車基地もあります。
敷地内には、廃止された機関車が 2 台あります。
- 178 ユニット番号 21810 (ノースブリティッシュロコモティブカンパニー)
- 235 ユニット No. 59441 (ボールドウィン機関車工場)
歴史
チュムポンは、トンブリーからの線路とウタパオジャンクション（ハートヤイ）からの線路の2つの南線建設が交わる場所でした。これは1916年9月17日に完成し、トンブリーからウタパオまでの列車が運行を開始し、チュムポンとトゥンソンジャンクションで燃料補給と休憩のために停車しました（当時は夜間の列車は運行されていませんでした）。1922年には夜間列車が運行されるようになりました。
チュムポンは蒸気機関車用の水と木材の燃料補給所であり、さらに南下する客車の削減場所でもある。
第二次世界大戦中、チュムポンは日本軍の指揮の下、ラノーンのカオファチまでの90kmの軍用線の結節点として機能した。この線路は1943年12月に建設された。1945年3月、連合軍の爆撃（コンソリデーテッドB-24リベレーターを使用）により、チュムポン駅とカオファチまでの線路が破壊された。戦後、日本軍は日本軍基地へのさらなる連合軍の攻撃を防ぐため、鉄道の解体を要請した。[要出典]
チュムポン駅は1948年に再建された。現在は複線化プロジェクトの一環として再建中である。
鉄道サービス
- タクシナラート エクスプレス 31/32 クルンテープ アピワット – ハジャイ ジャンクション – クルンテープ アピワット
- タクシンエクスプレス37/38 クルンテープアフィワット – スンガイコロク – クルンテープアフィワット
- 特別急行 39/40 クルンテープ アフィワット – スラートターニー – クルンテープ アフィワット
- 特別急行 41/42 クルンテープ アフィワット – ヤーラ – クルンテープ アフィワット (新型コロナウイルス感染症のパンデミックのため運休)
- 特別急行 43/44 クルンテープ アフィワット – スラートターニー – クルンテープ アフィワット
- 国際エクスプレス45/46 クルンテープ アフィワット – パダン ベサール – クルンテープ アピワット
- エクスプレス 83/84 クルンテープ アフィワット – トラン – クルンテープ アフィワット
- エクスプレス 85/86 クルンテープ アフィワット – ナコーンシータンマラート – クルンテープ アピワット
- Rapid 167/168 クルンテープ アフィワット – カンタン – クルンテープ アフィワット
- Rapid 169/170 クルンテープ アフィワット – ヤーラ – クルンテープ アフィワット
- Rapid 171/172 クルンテープ アフィワット – スンガイ コロク – クルンテープ アフィワット
- Rapid 173/174 クルンテープ アフィワット – ナコーンシータマラート – クルンテープ アフィワット (新型コロナウイルス感染症のパンデミックのため運休)
- 普通 254/255 ランスアン – トンブリー – ランスアン
- ローカル 445/446 チュムポン – ハートヤイ ジャンクション – チュムポン
参考文献
- 「(無題)」。タイ国鉄。2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ”続きを読む๏ฟฝ๏ฟฝ๏ฟฝ๏ฟฝ๏ฟฝ๏ฟฝ」（タイ語）。 2015 年 4 月 2 日のオリジナルからアーカイブ。
- 「สถานีรถไฟและสถาปัตยกรร 「」。Rotfaithai フォーラム。 2007 年 7 月 5 日。
- 高田隆雄 (1978).タイ国の蒸気機関車。 エライエイ出版部。[ページが必要]
- 岡本和之 (1993)、タイ鉄道旅行。 めこん。ISBN 4-8396-0080-5。
{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link)[ページが必要] - 杉本聖一 (2000).魅惑のタイ鉄道。 玉川新聞社。ISBN 4-924882-29-1。[ページが必要]
- 柿崎一郎 (2010) 『王国の鉄路タイ鉄道の歴史』 京都大学学術出版会。ISBN 978-4-87698-848-8。[ページが必要]
- 渡邉乙弘 (2013).タイ国鉄4000キロの旅。 文芸社。ISBN 978-4-286-13041-5。[ページが必要]
10°30′11″N 99°10′33″E / 10.5030°N 99.1759°E / 10.5030; 99.1759