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| クライスラー エアフロー | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | クライスラー |
| 組み立て | ウィンザー、オンタリオ州、カナダ |
| デザイナー | ランディ・ヘルム |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | ミッドサイズクロスオーバーSUV |
| ボディスタイル | 5ドアSUV |
| レイアウト | フロントモーター、全輪駆動 |
| プラットフォーム | STLAラージ |
| パワートレイン | |
| 電動モーター | 永久磁石モーター2個 |
クライスラーエアフローは、クライスラーが開発したコンセプトの 中型クロスオーバーSUVです。
発売と開発
クライスラー・エアフロー・ビジョン・コンセプトは、2年後のCES 2022での公式発表に先立ち、FCA USAによってCES 2020で発表されました。[1] [2]量産準備が整ったコンセプトは、2022年のニューヨーク国際オートショーでデビューしました。[3]
エアフローは、空気力学の重要性を考慮した設計を採用した最初の車であるオリジナルのクライスラーエアフローにちなんで名付けられました。その目的は、先祖と同じように自動車の進化を示すことです。[4]
仕様
エアフローは電動モーターを搭載し、未来的なデザインを採用しています。コンパクトSUVのような形状で、流線型でありながら力強いラインが特徴です。ホイールはアーチで包まれ、グリルにはクライスラーの翼のロゴが点灯しています。車内では、スタートボタンとステアリングホイールのナビゲーションキーを除いて、すべての機器がデジタル化されています。[5]画面インターフェイスはカスタマイズ可能で、各乗客は車両情報をリアルタイムで確認できます。車両制御システムは、ステランティス車両向けのAI駆動型ドライバーアシストおよびエクスペリエンスエコシステムであるSTLA Brainソフトウェアアーキテクチャを活用する最初のシステムの1つになります。[6]
生産
エアフローが生産スケジュールに向かっていた2023年半ば、デザイン責任者は、すでに進行中の代替デザインが、過去2年間に公開されたデザインに取って代わることを示唆しました。発表が共有された時点で再設計がすでに進行中であったため、推定2025年モデルの車両はまだ計画されています。[7]
参考文献
- ^ 「クライスラー・エアフロー・コンセプトが登場」。トップ・ギア。2022年1月6日。
- ^ アンソニー、レモンド (2021 年 12 月 23 日)。 「クライスラー ランセラ ソン コンセプト エアフロー au CES le 5 Janvier 2022」。エコロオート（フランス語）。2022 年1 月 4 日に取得。
- ^ Hsu, Ben (2022年4月11日). 「ニューヨークオートショーに先駆けて、新型ノーズを備えたクライスラー・エアフローEVコンセプトが発表」. Autoblog . 2022年4月12日閲覧。
- ^ 「FCA : le concept Airflow Vision s'annonce - Auto Plus」（フランス語）Auto Plus。2020年1月3日。 2021年1月24日閲覧。
- ^ 「フィアットクライスラーのエアフロービジョンコンセプトカーは、オールデジタルキャビンをアピール」。Engadget 。 2021年1月24日閲覧。
- ^ 「クライスラー・エアフロー - 未来の電気自動車」クライスラー。2022年7月15日。 2022年7月15日閲覧。
- ^ 「次世代電動クライスラーSUV：名前にもデザインにもエアフローはもうない」。モータートレンド。2023年5月16日。 2023年6月26日閲覧。