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| チョンソン炭鉱線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ネイティブ名 | 천성탄광선 (天聖炭鑛線) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 運用 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | 朝鮮国鉄（1936年～1945年） 朝鮮国鉄（1936年以降） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | 平安南道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ |
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| 駅 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 重鉄道、貨物鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1936 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行の長さ | 9.2 km (5.7 マイル) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック数 | シングルトラック | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 3000 V DC 架線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| チョンソンタンワンライン | |
| 朝鮮語 | チョンセテゴル |
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| ハンチャ | 天聖炭鑛線 |
| 改訂ローマ字表記 | 天城湯王仙 |
| マッキューン・ライシャワー | チョンタングァン |
チョンソンタングァン線（チョンソンタングァンせん）は、北朝鮮の平安南道にある朝鮮国鉄の電化された標準軌の貨物専用二次線であり、平洛線の新昌からチョンソンまで走っている。[1]
歴史
この路線はもともと1936年に朝鮮官営鉄道によって開通した。朝鮮分割後、この路線は完全に北部に位置し、1946年に朝鮮国鉄によって平洛線の陽徳から新昌を経由して天津まで電化された最初の区間の一部であった。[2] [3]この電化は朝鮮戦争中に破壊されたが、1958年に天津-新昌-高原区間が再電化された。
ルート
「距離」ボックスの黄色の背景は、その区間の路線が電化されていないことを示します。
参考文献