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| 平壌地下鉄千里馬線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | 平壌地下鉄[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | 平壌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 高速輸送 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | 平壌地下鉄[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デポ | ソポ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | BVG クラス D、地下電気自動車 No. 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1973年9月5日[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行の長さ | 20 km(12マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1435mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| シグナリング | 自動ブロック信号 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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千里馬線(韓国語: 천리마선 ;漢チャ: 千里馬線) は、北朝鮮の平壌にある平壌地下鉄が所有および運営する高速輸送線です。[1]この路線は韓国国鉄のソポ駅近くのソポに車両基地を持っている。[4]
ポンファ駅からプフン駅までの区間は万景台線とも呼ばれているが、ほとんどの資料では地下鉄システムは2路線であるとしている。[5] [6] [7]プフンから万景台まで、またプルグンビョルからソポまで路線を延長する計画がある。ソポはすでに地下鉄車庫に接続しているが、第三軌条電化は行われていない。[4] 1980年代には平城まで路線を延長する計画があったとされている。 [8]
1999年、KBSは第3号線はすでに建設中で、 2000年の党創建55周年記念日に開通する予定であると報じた。この路線は光復駅から万景台まで走る予定だった。[9]
2024年、ロシア大使館職員による地下鉄システムのツアーで示されたように、トンギル駅は単に「駅」に改名されました。 [10] 2024年9月、駅はモランボンに改名されました。[11]
駅
千里馬線
参考文献
- ^ abc 「平壌地下鉄:統計」pyongyang-metro.com 2016年1月30日。2016年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月19日閲覧。
- ^ ab パク・ヨンファン(1973年12月)。「表紙」。Korea Today(207)。
- ^ 平壌地下鉄千里馬線。2427junction.com(日本語)。
- ^ ab 平壌地下鉄千里馬線. 2427junction.com(日本語)。 2019年12月22日のオリジナルからアーカイブ。2020 年7 月 20 日に取得。
- ^ “地底200米の朝鲜揭秘40年前の平壤地铁”. www.sohu.com。 2024 年 4 月 5 日のオリジナルからアーカイブ。2021 年10 月 26 日に取得。
- ^ “平壌地下鉄”. 2427junction.com。 2022年11月26日のオリジナルからアーカイブ。2021 年10 月 26 日に取得。
- ^ “Метро Пхеньяна — самое загадочное метро в мире - новости строительства и развития подземных сооружений”.アンダーグラウンドエキスパート.info (ロシア語)。 2021年5月6日のオリジナルからアーカイブ。2021 年10 月 26 日に取得。
- ^ 平壌地下鉄、電力難で不規則運行…金正恩氏自慢の「新型」活躍できず。 DailyNK Japan(デイリーNKジャパン) 2020年7月26日のオリジナルからアーカイブ。2021 年3 月 12 日に取得。
- ^ “평양 지하철 증설공사”. KBS 뉴스 (韓国語)。 2021年10月26日のオリジナルからアーカイブ。2021 年10 月 26 日に取得。
- ^ “地下鉄駅名が「駅」?…残留、平壌地下鉄「統一駅」から「統一」削除(中央日報日本語版)”. Yahoo!ニュース。 2024 年 2 月 21 日のオリジナルからアーカイブ。2024 年2 月 21 日に取得。
- ^ ソコリン、アントン(2024年9月30日)。「北朝鮮が地下鉄駅名を変更、統一への言及を削除 | NKニュース」。NKニュース - 北朝鮮ニュース。 2024年11月9日閲覧。
- ^ 平壌レビュー。外国語出版社(北朝鮮)。1989年。86、87頁。
- ^ “平壌地下鉄駅が改修中”. www.pyongyangtimes.com.kp . 2021年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月28日閲覧。
