北緯51°31′30″ 西経2°40′30″ / 北緯51.525° 西経2.675° / 51.525; -2.675
チッテニング・プラットフォーム駅は、かつてのグレート・ウェスタン鉄道のフィルトンとエイボンマウス間の駅でした。
歴史
この駅は、チッテニングにある大規模な政府軍需工場にサービスを提供するために、1917 年 3 月 5 日に開設されました。米国が第一次世界大戦に参戦したため、この工場計画は中止されましたが、駅は 1923 年までチッテニング貿易団地の従業員にサービスを提供するために営業を続けました。
1941年10月27日に労働者向けに広告なしで再開され、1948年5月31日に一般公開された。この駅は貨物列車が運行されることはなかった。[1] 1964年11月23日、エイボンマウス・アンド・フィルトン線の旅客輸送が停止したため閉鎖された。[2]この駅は1964年にフランダース・アンド・スワンの 歌「スロー・トレイン」で不滅の存在となった。
この場所を過ぎる路線は貨物輸送用に開通しており、現在はヘンベリー・ループとして知られています。
未来
セヴァーンビーチ線のサービス改善は、ブリストル地域の輸送能力の増強を目的とした鉄道輸送計画であるグレーターブリストルメトロ計画の一環として求められている。 [3] [4] [5]この計画の一環としてヘンベリーループ線を再開することが提案されており、ブリストルテンプルミーズからクリフトンダウンとヘンベリーを経由してブリストルパークウェイまで運行される可能性がある。[6]メトロ計画は、シティディールの一環として2012年7月に承認され、これにより地方議会は政府からより大きな資金管理権を与えられることになる。[7]
ブリストル郊外鉄道の友の会もヘンベリーやノースフィルトンとともにチッテニングの再開を求める運動を行っている。[8]
参考文献
- ^ エイボン郡計画局 (1983)。エイボンの鉄道:その発展と衰退の短い歴史。エイボン郡。
- ^ Maggs, C. (1981)鉄道センター: ブリストルイアン・アランISBN 0-7110-1153-2 p.22
- ^ White, James (2009年3月13日). 「項目04: グレーターブリストルメトロ」(PDF) . ウェスト・オブ・イングランド・パートナーシップ. 2011年12月28日閲覧。
- ^ 「ブリストル・テンプル・ミーズ駅から30分ごとに列車を運行するキャンペーン」。This is Bristol。Northcliffe Media。2012年1月17日。 2012年1月19日閲覧。
- ^ 「運輸大臣、ブリストルの鉄道サービス改善を求める声を聞く」。This is Bristol。Northcliffe Media 。 2009年10月17日。 2012年4月14日閲覧。
- ^ 「Our Case」。Friends of Suburban Bristol Railways 。 2012年4月15日閲覧。
- ^ Ribbeck, Michael (2012年7月6日). 「2016年までに1億ポンドのブリストルメトロ鉄道網」. The Post、ブリストル. Northcliffe Media . 2012年7月6日閲覧。
- ^ 「FoSBR鉄道計画」 。 2022年2月8日閲覧。
