中国鉄道 HXD3C

HXD3Cと 3C型電動車
柳州機関車庫のHXD3C-0880 。この機関車は2014年に衡陽・柳州鉄道で発生した事故で損傷した。[1]
種類と起源 電源タイプ 電気 デザイナー CNR大連 ビルダー CNR大連、[2] CNR北京2月7日 ビルド日 2010年現在 総生産量 ≥1000
仕様 構成： ​  • インド工科大学 ココ ゲージ 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ） 車軸荷重 23 t (22.6 長トン、25.4 ショートトン) / 25 t (24.6 長トン、27.6 ショートトン) 機関車の重量 138 t (136 長トン、152 ショートトン) / 150 t (150 長トン、170 ショートトン) 電気システム 25 kV 50 Hz AC 架線 現在のピックアップ パンタグラフ 伝染 ; 感染 フォイトSET-553
パフォーマンス数値 最高速度 132 km/h (82 mph) (テスト) 120 km/h (75 mph) (サービス) 出力 7,200kW（9,700馬力） 牽引力 520 kN (120,000 lb f ) / 570 kN (130,000 lb f ) (始動) 370 kN (83,000 lb f ) (連続) @ 70 km/h ( 43 mph) から 10 km/h (6.2 mph) まで 370 kN ( 83,000 lb f ) (ブレーキ)
キャリア ロケール 中華人民共和国

HXD3C （中国語：和谐3C型電気機関車）は、中国本土のCNR大連機関車が製造した電気機関車である。中国初の6軸デュアルサービス交流電気機関車でもある。DC600V列車電源（HXD3CAを除く）と二重管空気供給の機能を備えている。^[3]

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  桂林機関車区のH​​XD3C-0448。この機関車は、中国中車北京機関車有限公司が製造した最初のHXD3C電気機関車です。
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  2017年6月、北京の楊山駅のHXD3C-0738。
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  HXD3C-0927は桂林でHXD3D- 0061とともに北京・南寧・ハノイ直通列車として牽引されています。
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  唐山駅のHXD3C-0333。
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  北京の農夫索踏切にあるHXD3C-0512。
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  赫山門駅のHXD3C-0197

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