中国鉄道 HXD3B

HXD3Bと 3B型電動車
HXD3B-0080、北京、2012年
種類と起源 電源タイプ 電気 デザイナー ボンバルディア交通、CNR大連機関車 ビルダー CNR大連機関車、ボンバルディア交通 ビルド日 2008–2011 総生産量 500
仕様 構成： ​  • インド工科大学 ココ[1] ゲージ 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ ホイール直径 新品: 1,250 mm (49.2 in) [1] 摩耗: 1,150 mm (45.3 in) [1] 最小曲線 300メートル（984フィート）[1] ホイールベース 台車内：2x1,950 mm（76.8インチ）[1] 長さ 22,781 mm (74 フィート 8.9 インチ) [1] 幅 2,950 mm (116.1 インチ) [1] 身長 4,250 mm (167.3 インチ) [1] 車軸荷重 25  t (27.6ショートトン) [1] 機関車の重量 150 t (165ショートトン) [1] 電気システム 25 kV 50 Hz交流 架線[1] 現在のピックアップ パンタグラフ トラクションモーター ボンバルディア MITRAC DR 3800 N [2] (1,632 kW (2,190 hp)) 機関車ブレーキ 回生、ホイールディスク
パフォーマンス数値 最高速度 120 km/h (75 mph) [1] 出力 9,600kW  （12,870 馬力）[ 1] 牽引力 570  kN (128,000 lbf) [1] 始動時 506 kN (114,000 lbf)連続時 68.2 km/h (42.4 mph) [1] 292 kN (65,600 lbf) @ 120 km/h (75 mph) [1] ブレーキフォース 回生: 480 kN (108,000 lbf) @ 72–5 km/h (44.7–3.1 mph) [1]
キャリア オペレーター 中国鉄道 クラス HXD3B​​ 数字 HXD 3B0001 - HXD 3B0500 ロケール 中華人民共和国

HXD3B (中国語:和谐3B型電気機関車)は、ボンバルディア交通とCNR 大連機関車によって製造された重量貨物輸送用の電気機関車の一種です。

中華人民共和国鉄道部（MOR）は2007年2月に大連機関車とボンバルディア運輸に11億ユーロ（ 14億米ドル）で機関車500台を発注した。ボンバルディアの分担金は3億7000万ユーロ（ 4億8000万米ドル）だった。 ^[3] 最初のユニットであるHXD3B0001は2008年12月29日に大連で納入され、全500台の注文は2011年末までに納入される予定である。^[4]

HXD3Bはボンバルディア社製のMTAB Ioreツインセクション機関車をベースにしているが^{[4] [5]}、両端にキャブを備えたシングルセクション機関車である。^{[5]電子装置は更新され、} IGCT技術に基づくトラクションコンバータと、ボンバルディア社のスイス支社が開発したMITRAC制御電子装置の最新バージョンが搭載されている。^[4] 出力が向上し、最高速度が120 km/h (75 mph)となったこの機関車は、特殊な重量物輸送サービスではなく、一般貨物輸送用に設計された。^[5]

最初の150台の電子機器と牽引装置はヨーロッパのボンバルディア社から供給され、^[4]残りの生産はボンバルディア社の中国子会社と大連社で分担された。^{[3] [5]}機械部品の設計はボンバルディア社から大連社への技術移転の対象となった。^[5]

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  HXD3B-1893、5番目の毛沢東機関車。
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  豊台南信号基地のHXD3B-0007 。
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  北京駅のHXD3B-0041 。
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  HXD3B-0084が牽引する旅客列車。
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  HXD3B-0258

• HXD3B-1893：「毛沢東」

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