シカゴの公園と大通りのシステム

シカゴ・ブルバード・システム歴史地区
米国国家歴史登録財
アメリカ歴史地区
パーマー スクエア公園のシカゴ ブールバード案内標識 - 地域情報を記したこのような標識は、このシステムの 26 マイルにわたって設置されています。
位置	イリノイ州シカゴ
エリア	26マイル
構築済み	1869-1942
建築家	ダニエル・バーナム、ウィリアム・ル・バロン・ジェニー ・ジェンス・ジェンセン、フレデリック・ロー・オルムステッド、カルバート・ヴォークス
NRHP参照 番号	12000040
NRHPに追加されました	2018

歴史的なシカゴの公園と大通りのシステムは、シカゴ市の北、西、南側を曲がりくねって通る、幅広で植栽された中央分離帯の大通りでつながれた公園の環状線です。この歴史的な一帯には、ローガン スクエア、フンボルト パーク、ガーフィールド パーク、ローンデール、リトル ビレッジ、マッキンリー パーク、ブライトン パーク、ゲージ パーク、イングルウッド、バック オブ ザ ヤーズ、ブロンズビルなどの地区があります。^{[1]西はガーフィールド パークまで伸び、南東に曲がってダグラス パークに至ります。南はワシントン パークとジャクソン パークに至り、} 1893 年の世界博覧会で使用されたミッドウェイ プラザも含まれています。^{[2] [3]}

1870年代から1942年にかけて建設され、2018年には約26マイルのシステムが国家歴史登録財に登録されました。国と地域の両方で重要なものとして登録されており、その国の重要性には「米国の大都市で最初の包括的な緑道システム」であることが含まれます。^{[4] : 75}

1837年に市として法人化されたシカゴとその開発業者は、都市公園の提供と都市構造との関係に関する問題に直面した。1849年、不動産投資家のジョン・S・ライトは、道路でつながれた公園の拡張システムを提案した。^[5]このシステムは、1869年にイリノイ州の法律で承認された。^[6]当初の計画では、「公園と遊歩道のリボンが市を囲む」と予想されていた。^[5]公園を結ぶ景観の整った大通り自体が、レジャー活動の場として考えられ、公園は「外側に広がった」。^{[7] : 11  [8]}「統一された公園と大通りのシステム」として意図されていたが、市の北、西、南のそれぞれの側で別々の公園委員会によって開発されることになっていた。^[5] 2011年のレビューでは、そのビジョンと実現について次のように説明されている。

この野心的な 26 マイルのシステムは、健康的でアクセスしやすく住みやすい地域を作るのに役立つだけでなく、当時の市郊外の住宅不動産開発を促進するという信念に応えて作成されました。予想どおり、公園と大通りのシステムは不動産開発を引き付け、その過程で、シカゴで最も目立ち、永続的な都市機能の 1 つを作成しました。このシステムは、シカゴで初めて都市の成長が市全体の規模で慎重に計画され、実行されたため、地域的に重要です。公園と大通りのシステムは、秩序ある不動産開発のための構造を提供しただけでなく、目に見える特徴と生活の質の両方を豊かにすることで、都市の洗練性を高めるアメニティも提供しました。^{[6] : 69}

サウスパーク委員会のシステムは、オルムステッド・ヴォークス社によって設計された。同社の代表者であるフレデリック・ロー・オルムステッドとカルバート・ヴォークスは、ボストン（エメラルド・ネックレス）、バッファロー、その他の都市の公園と大通りのシステムを設計した。この部分には、1893年の世界コロンビアン博覧会で使用されたミッドウェイ・プラザやその他のエリアが含まれる。 ^{[6] : 64+} 南側のシステムには、ワシントン・パークとシャーマン・パークへの大通りが含まれていた。

ウェストシカゴ委員会のセクションはウィリアム・ル・バロン・ジェニーによって設計された。^{[6] : 64+}ローガン・スクエアから延び、彼の1871年の計画はハンボルト、ガーフィールド、ダグラス・パークを結んだ。^[9]

リンカーンパーク委員会として知られる北側公園委員会は、ダイバーシーパークウェイを他の公園委員会の大通りシステムへの娯楽ドライブ接続として開発する計画に失敗しました。^[5] リンカーンパーク委員会に対する法的措置により、ダイバーシーアベニューをローガン大通り近くまで拡張することが非現実的になるまで、進展は阻止されました。^[10]

1934年、様々な公園委員会がシカゴ公園地区に統合されました。^[5]公園と大通りのシステムの建設はほぼすべて1942年までに完了しました。^{[6] : 8  [8] [11]} 1959年、システムの大通り部分はシカゴ公園地区からシカゴ市の道路を担当する部門に移管され、公園地区は公園のみを保持しました。^[5] 国際的な建築コンセプトのコンペであるネットワークリセットは、シカゴの大通りを「再考」した作品に対して2011年に賞を授与しました。^{[12] [13]}

シカゴ・パーク・ブールバード・システム歴史地区は、ブールバード・システムの大部分を網羅しており、2018年に国家歴史登録財に登録されました。 ^[14] 承認された登録地区は約26マイルにわたり、8つの公園、19の大通り、6つの広場、および19世紀から1940年代に建てられた建造物を保存している隣接する土地を含みます。^[4]

このシステムの一部は、1985年にシカゴのノースサイドにあるローガンスクエアコミュニティエリアの線状歴史地区であるローガンスクエアブールバーズ歴史地区として指定されていました。この地区は、シカゴのブールバールシステムの2.5マイル（4.0 km）を網羅し、ローガンブールバール、ケジーアベニュー、フンボルトブールバールの一部が含まれます。また、大通りを結ぶ2つの公園、ローガンスクエアとパーマースクエアも含まれます。ローガンスクエアエリアの大通りは住宅街を通り、さまざまな建築様式の家が並んでいます。地区内の400の建物が「主要」に指定され、118の建物が「二次的」な貢献建物です。 ^{[6] : 8}最も一般的なデザインには、砂岩のロマネスク様式の家、灰色の石造りのビクトリア朝の家、チューダーリバイバル様式とプレーリースクール様式のレンガ造りの建物などがあります。^{[7] [15] [検証失敗]}

国家登録地区には、個別に歴史遺産に登録されている公園もいくつか含まれています。^{[6] : 7} ガーフィールド公園（1993年に登録）、フンボルト公園（1992年）、ジャクソン公園とミッドウェイプラザ（1972年）、シャーマン公園（1990年）、ワシントン公園（2004年）。^{[6] : 8}

• 提案されているシカゴ パーク ブールバード システム歴史地区の地図
• ジェフリー・ベアと一緒に大通りを自転車で巡る。(1:30.50 時間)。WTTW。PBS.orgビデオ。