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| チェスターコーポレーショントラムウェイズ | |
|---|---|
 チェスターコーポレーション路面電車の地図 | |
| 手術 | |
| ロケール | チェスター |
| 開ける | 1903年4月6日 |
| 近い | 1930年2月15日 |
| 状態 | 閉鎖 |
| インフラストラクチャー | |
| 軌道ゲージ | 3 フィート 6 インチ( 1,067 mm ) |
| 推進システム | 電気 |
| デポ | カーストリート |
| 統計 | |
| ルートの長さ | 3.58 マイル (5.76 km) |
チェスター・コーポレーション・トラムウェイズは1903年から1930年までチェスターで路面電車サービスを運営していた。 [1]
歴史
チェスター市議会は、 1879年から馬車による路面電車サービスを提供してきたチェスター・トラムウェイズの資産を購入することにあまり乗り気ではなかったようだ。1899年9月に同社は市議会に36,320ポンドで資産購入を提案したが、10月初旬に市議会は市議会に7年間の延長を申請した。[2] 10月末、市議会は最終的に購入に同意した。[3]
1900年にチェスター市は路面電車の再建と運営のための議会法案を申請した。[4]
1901年のチェスター市議会法に基づき、議会は18,000ポンドの費用で購入オプションを行使した。再建工事は1902年に始まり、1902年12月27日までに馬車が使用していたルートが大幅に短縮されたため、グロブナーロードの最後の馬車サービスは廃止された。馬、12台の馬車、および所持品は1902年12月31日に競売にかけられた。残った32頭の馬は、1頭あたり平均21ポンド13シリングで落札された。[5]システムは3フィート6インチの狭軌に再建され、GFミルンズ＆Co.に12台の新しい路面電車が発注された。
商務省のヨーク大佐は1903年4月4日土曜日に到着し、新しい路面電車を視察した。視察は満足のいくもので、1903年4月6日月曜日に一般公開され、チェスター鉄道駅とソルトニーの間を45分間の旅程で1時間あたり8便が運行された。[6]運行初日、路面電車は5,290人の乗客を運び、26ポンド11シリング9ペンスの収入があった。これは、馬車サービスの1日平均収入が14ポンドから15ポンドであったことと比べるとかなり大きい。
ボウトンの住民は地区の拡張を求めて運動し、1906年3月に議会は計画を承認した。[7] タービン橋とチェリーオーチャードへの2つの新しいルートが提供され、1906年11月21日に開通した。[8]
1907 年に、プレストンのユナイテッド・エレクトリック・カー・カンパニー製の 5 台の新しい路面電車が導入され、サービスが強化されました。
閉鎖
最後の公共サービス用路面電車は、1930年2月12日にソルトニー路線で運行され、その後1930年2月15日までタービン道路とクリストルトン道路の路線で運行された。[9]送別会として、ダットン市会議員は1930年2月15日にソルトニー行きとソルトニーからの「最後の路面電車」を運行した。車庫に戻ると、路面電車は到着後30分以内に解体された。[10]
保存
チェスター・コーポレーション・トラムウェイズの電気トラム4号機は、 1903年にGFミルンズ＆カンパニーによって製造され、フートン・パーク・トラストによって保存されており、現在修復中です。[11]
参考文献
- ^ 路面電車の黄金時代。テイラー・アンド・フランシス社刊。
- ^ 「A Deadlock」。チェスター・クーラント。イギリス。1899年10月4日。 2022年11月23日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「路面電車の将来。公営化が決定。意見が分かれる」。チェスター・クーラント。イングランド。1899年10月25日。 2022年11月28日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「チェスター・コーポレーション・トラムウェイズ」。チェスター・クーラント。イングランド。1900年11月21日。 2022年11月28日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「路面電車再建工事…」。チェシャー・オブザーバー。イングランド。1903年1月3日。 2022年11月28日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「The Trams Working」。チェシャー・オブザーバー。イングランド。1903年4月11日。 2022年11月28日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「The Boughton Tramway Extension」。チェスター・クロニクル。イングランド。1906年3月3日。 2022年11月28日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「The Chronicle」。チェスター・クロニクル。イギリス。1906年11月24日。 2022年11月28日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「路面電車の廃止。『旅の終わり』に到達」。チェシャー・オブザーバー。イングランド。1930年2月15日。 2022年11月28日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「"消えたが忘れられず"最後のチェスター路面電車が停車」。チェシャー・オブザーバー。イギリス。1930年2月15日。 2022年11月28日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「チェスターで最後に残った電気トラム - 4号車」。Facebook 。 2022年5月2日閲覧。
外部リンク
- チェスター・コーポレーション・トラムウェイズの制服を着たスタッフ