プロヴァンスの鉄の道

プロヴァンス鉄道は、ニースとプロヴァンスのディーニュ・レ・バン間を毎日運行する小規模な鉄道会社です。現在も残る唯一の路線は 1890 年代に遡り、地元ではTrain des Pignesとして知られています。この路線はメートルゲージの鉄道で、ほとんどが単線で、一部の駅に待避線があります。ポン・ド・ゲイダンとサン・ソヴール・シュル・ティネの間は、ヴァール渓谷を通っています。ほとんどの停車駅はリクエスト制で、プラットホームが設置されていない駅もあります。

メートル軌間の路線建設は1890 年に始まり、1892 年に部分的に開通しました。建設は 1911 年 7 月 3 日に終了し、Sud-France に譲渡されました。ニースからの路線は、グラース、ピュジェ テニエ(1892 年に開通)、ディーニュ(1911 年に開通)、アノまで伸びていました。

第二次世界大戦後、メイラルグ行きの路線は廃止され、路線網もほぼ全線廃止となった。プロヴァンス鉄道は1991年12月に南駅を閉鎖し、終点をニースCP駅に移した。

1994 年 11 月 5 日、ヴァール川の洪水により路線が数か所で寸断され、全面閉鎖を余儀なくされました。ゲイダンに新しい橋が架けられ、1996 年 4 月 12 日に路線が再開されました。

残りの路線は 151 キロメートル (94 マイル) の長さです。全長 3,457 メートル (11,342 フィート) のラ コル サン ミシェル トンネルを含む 27 のトンネルで構成されています。トンネルの出口 (ディーニュ側) は標高 1,023 メートル (3,356 フィート) にあります。

ニースの鉄道の終点は1991年までは南駅、それ以降はニースCP駅であった。この駅は1,000 mm（3フィート 3）の終点である。+ディーニュ・レ・バンからの3 ⁄ 8 インチ(メートルゲージ) 鉄道。

ディーニュにはかつて、 SNCFが運営するグルノーブル行きの鉄道路線 (標準軌)もありました。 SNCF は CP 駅の向かいに独自の駅舎を持っていました。

ディニュでは、CP の旧駅は使用されなくなりました。狭軌線路とチケット サービスは、SNCF の旧駅舎に移されました。

2014年2月8日、アノット近郊で旅客列車が落石に衝突して脱線した。2人が死亡、9人が負傷した。

この鉄道路線はフランス国営鉄道会社(SNCF) の傘下ではありません。1972 年に 99 年間の営業権を取得した Syndicat Mixte Méditerranée Alpes (SYMA) が所有しています。SYMA は複数の当局 (プロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュール、アルプ＝マリティーム、アルプ＝ド＝オート＝プロヴァンス、ニース、ディーニュ＝レ＝バン) のグループです。プロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュール地域圏の副知事でアンティーブの運輸代表のジェラール・ピエルが議長を務めています。鉄道の運行は、ヴェオリア・トランスポートの子会社である CFTA が担当しています。

従業員数は135人です。

ニースとディーニュ＝レ＝バンの間では旅客サービスが提供されており、ニースとプラン＝デュ＝ヴァールの間ではより頻繁な都市サービスが提供されています。夏季には、ピュジェ＝テニエとアノの間で蒸気機関車が運行されます。郵便サービスも運営されています。

メンテナンスと修理のための主な工場はニース＝リンゴスティエールにあります。ピュジェ＝テニエにも追加の施設があります。

現在、CP には次の車両があります。

略語:

出典:

ウィキメディア・コモンズには、シュマン・ド・フェル・ド・プロヴァンスに関連するメディアがあります。

• シュマン・ド・フェル・ド・プロヴァンスの公式サイト
• 公式サイト Le Groupe d'Etude pour les Chemin de fer de Provence (GECP)