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チャールズ・ムーア・ワトソン卿（1844年 - 1916年）は、イギリス陸軍の将校、技術者、行政官であった。晩年はパレスチナ探検基金との関わりで知られる。
チャールズ・ムーア・ワトソン卿 マレックBKCMG | |
|---|---|
 1887年のワトソンの写真 | |
| 生まれる | 1844 |
| 死亡 | 1916 |
| 職業 | 軍人、技術者、管理者、歴史家、伝記作家 |
| タイトル | お客様 |
若いころ
彼はダブリンのウィリアム・ワトソン治安判事と、その妻でダンラヴィン教区牧師ムーア・モーガン牧師の娘サラの次男として、1844年7月10日にダブリンで生まれた。[1]彼の父親はダブリン市蒸気船会社に勤務し、1883年に亡くなった。4人の息子のうち、ウィリアムとエドワードは父親の跡を継いで事業に携わり、もう1人の息子アーサーは兵士となり、コレンソの戦いでイギリス軍の敗北により亡くなった。[2]チャールズはダブリンのトリニティ・カレッジで教育を受けた。[1]
ワトソンはウーリッジの王立陸軍士官学校に進み、 1866年に中尉として王立工兵隊に入隊した。 [1]チャタム造船所で2年間過ごした後、コーク港に異動し、カーライル砦の防衛を担当した。1871年にチャタムに戻った。そこで対潜水艦戦用の機雷や気球の実験開発、第三次アングロ・アシャンティ戦争の兵站に携わった。[3]
係留気球は南北戦争で軍事的に使用されており、王立工兵隊の注目を集め、1863年にはフレデリック・ボーモントと工兵のジョージ・グローバーがヘンリー・トレーシー・コックスウェルとともに試験飛行を行った。1870年に普仏戦争が勃発して間もなく、王立工兵隊の委員会が新技術を検討するために設置され、ボーモント、グローバー、フレデリック・エイベルの3人からなる気球小委員会が結成された。その後ピーター・スクラッチリーがグローバーの後任となり、1873年にはワトソンが王立工兵隊委員会でボーモントの後任となった。[4]ワトソンはアシャンティ遠征に同行する気球2機をコックスウェルに要請したが、エイベルがその案に反対した。[5]
スーダンとその南部
1874年から1875年にかけて、ワトソンはチャールズ・ジョージ・ゴードン将軍の下でスーダンに赴き、白ナイル川の測量に従事した。同じく王立工兵隊のウィリアム・ハロルド・チッペンドール (1850年 - 1942年) とともに、 1874年10月から11月にかけて、現在は南スーダンにあるファショダ (現在のコドック) とゴンドコロの間のナイル川の地図を作成した。当面のより大きな仕事は、ハルツームからラギーフ (レジャフ) までの地図を作成することだった。彼らはその後、1874年から1875年にかけて南下し、アルバート湖の地域に向かった。1875年、ワトソンは王立地理学会の会員に選出された。[1] [6] [7] [8]
管理者
ワトソンはその後、陸軍省に任命された。[1]彼は1878年にウーリッジの王立兵器廠に気球装備品倉庫を設立することに関わり、 [9]軍用観測気球の開発が認可された。[10] 1882年に倉庫はチャタムに移転し、ジェームズ・テンプラーとヘンリー・エルズデールによる気球開発作業は野戦部隊の形で実現に大きく近づいた。[11]
1878年、ワトソンは大尉に昇進し、サー・ジョン・リントーン・アラビン・シモンズの副官となった。1880年にインド省で2年間の任務を開始し、1882年に名誉少佐に昇進した。[1]
エジプト軍の任務
ワトソンは1882年の英エジプト戦争で特別任務に選ばれた。彼はDAQMGの地位で諜報員を務めた。彼はテル・エル・ケビールの戦いに至るまでの行動に参加した。その後、騎兵師団を指揮していたドゥルーリー・ドゥルーリー＝ロウは、アフマド・ウラビーの支持者からカイロを占領するよう命令を受けた。ワトソンは、インド騎兵隊と騎馬歩兵隊の小隊に第4近衛竜騎兵隊を加えた小部隊を率いて、ビルベイスからカイロへの進撃を指揮した。[12]彼はカイロの城塞の降伏を受け入れた（1882年9月14日）。彼は1886年に紅海沿岸の総督になるまでエジプト軍に勤務し続けた。[1]
晩年
1891年、ワトソンは要塞総監補佐に任命され、翌年には中佐に昇進、1896年には要塞総監補佐となり、1902年に退役するまで大佐の階級でその職を務めた。[1]
1902年、ワトソンはデュッセルドルフで開催された国際航海会議の英国代表に選ばれ、同じ立場で1905年にミラノ、1908年にサンクトペテルブルクを訪問した。1904年、ワトソンはセントルイス博覧会の英国セクションの組織に関する王立委員会の書記官および総監を務めた。1905年から1916年3月15日にロンドンで亡くなるまで、パレスチナ探検基金委員会の委員長を務めた。1887年にCMG、1902年にCBを受賞し、1905年にKCMGが設立された[1]。
作品
ワトソンは次のように発表した。[1]
- スアキンで話されている言語の比較語彙：アラビア語、ハデンドー語、ベニ・アメル語（1888年）[8]
- 王立工兵隊の歴史、第3巻、（1889年）[8]
- チャールズ・ウィリアム・ウィルソン少将の生涯（1909年）[ 8 ]
- アングロサクソン時代のイギリスの法律に記載されている重量と測定（1910年）[8]
- エルサレム物語（1912年）
- 聖地における50年間の活動（1915年）[8]
家族
ワトソンは1880年5月11日、モントローズのセント・メアリーズ聖公会礼拝堂で、ラッセル・S・クック牧師（1811年 - 1864年、ニューヨーク州で死去）の長女でセザール・マランの孫娘であるジュヌヴィエーヴと結婚した。[13] [12] 1865年7月、ニューヨークの「ラッセル・S・クック夫人と2人の子供」は蒸気船ヨーロッパ号でフランスへ渡った。[14]
注記
- ^ abcdefghij Davis, HWC ; Weaver, JRH編 (1927)。。英国人名辞典(第3補遺)。ロンドン: Smith, Elder & Co.
- ^ Dunne, Roseanne (1996). 「No. 25 Fitzwilliam Place」.ダブリン歴史記録. 49 (1): 59–60. ISSN 0012-6861. JSTOR 30101133.
- ^ ロイド、エドワード・マーシュ（1916年6月）。「回想録：サー・CM・ワトソン大佐、KCMG、CB、MA、王立工兵隊」（PDF）。王立工兵隊ジャーナル。XXIII （6）：265 。
- ^ ドライバー、ヒュー（1997年）。軍用航空の誕生：イギリス、1903-1914年。ボイデル＆ブリューワー社。pp. 157–159, 319。ISBN 978-0-86193-234-4。
- ^ドライバー、ヒュー（1997年）。軍用航空の 誕生：イギリス、1903-1914年。ボイデル＆ブリューワー社、pp. 162注37。ISBN 978-0-86193-234-4。
- ^ 王立地理学会 (1876)。ロンドン王立地理学会紀要。エドワード・スタンフォード。p. 5。
- ^ヒル、リチャード（1967年）。スーダン人名 辞典。心理学出版。p.100。ISBN 978-0-7146-1037-5。
- ^ abcdef 「ワトソン、サー・チャールズ・ムーア、アイルランド人名辞典」www.dib.ie。
- ^ ドライバー、ヒュー（1997年）。軍用航空の誕生：イギリス、1903-1914年。ボイデル＆ブリューワー社、319ページ。ISBN 978-0-86193-234-4。
- ^ ヘア、ポール・R. (1999)。ロイヤル・エアクラフト・ファクトリーの飛行機。クロウッド。p. 7。ISBN 978-1-86126-209-7。
- ^ ドライバー、ヒュー（1997年）。軍用航空の誕生：イギリス、1903-1914年。ボイデル＆ブリューワー社。pp. 162–163。ISBN 978-0-86193-234-4。
- ^ ab ロイド、エドワード・マーシュ（1916年6月）。「回想録：サー・CM・ワトソン大佐、KCMG、CB、MA、王立工兵隊」（PDF）。王立工兵隊ジャーナル。XXIII （6）：266 。
- ^ 「結婚」。ロンドン・イブニング・スタンダード。1880年5月19日。1ページ。
- ^ 「乗客は航海した」ニューヨークタイムズ。1865年7月22日。
外部リンク
- 帰属
この記事には、現在パブリック ドメイン となっている出版物のテキストが組み込まれています: Davis, HWC ; Weaver, JRH編 (1927)。「Watson, Charles Moore」。Dictionary of National Biography (第 3 補遺)。ロンドン: Smith, Elder & Co.