チャールズ・H・スペンサーハルク

	チャールズ・H・スペンサーハルク
	米国国家歴史登録財
最寄りの都市	アリゾナ州リーズフェリー
構築済み	1911
NRHP参照番号	89001593
NRHPに追加されました	1989年10月15日

チャールズ・H・スペンサーは、アリゾナ州リーズフェリーの金精錬所で石炭を輸送するためにコロラド川で短期間使用された外輪船である。

1910年、チャールズ・H・スペンサーはチンル層の頁岩に隠された金を求めてリーズ・フェリーにやってきた探鉱者だった。彼の会社、アメリカン・プレイサー・コーポレーションは泥を作って頁岩を加工し、水銀アマルガム法で金鉱床を取り出したが、これには安定した動力源が必要だった。上流に炭層を見つけたスペンサーは、サンフランシスコの会社、ロバートソン・シュルツ社にアメリカン・プレイサー・コーポレーションのために外輪船チャールズ・H・スペンサー号の建造を依頼した。ジェームズ・ロバートソンとハーマン・ローゼンフェルトが船を建造した。^[2]全長92.5フィート、横幅25フィート、喫水18～20インチだった。^[3]¹¹⁰馬力の船舶用ボイラーが12フィートの船尾の外輪を駆動した。さまざまな部品はサンフランシスコで製造され、鉄道でユタ州メアリーズベールに運ばれ、牛車でウォームクリークの河口まで運ばれ、そこでボートが組み立てられました。ボートは1回の航海で平均5～6トンの石炭を積んでいました。しかし、夏の終わりまでに操業は縮小されました。ボートはドックに停泊し、1914年に放棄されました。1921年の洪水でボートは浅瀬に沈みました。後に上部構造から木材が剥ぎ取られました。^[2] ボイラーは川に残っており、沈没場所を示しています。また、歴史標識が川岸にあり、リーズフェリーロードの終点から東に約1/4マイルのところにあります。^[4]

参考文献

^ 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2008年4月15日。
^ ab 「Lees Ferry 'Charles H. Spencer' Steamboat」。分類された構造物のリスト。国立公園局。2008年11月25日。2011年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年11月25日閲覧。
^ リチャード・E・リンゲンフェルター『コロラド川の蒸気船、1852-1916』アリゾナ大学出版局、ツーソン、1978年 2016年1月18日アーカイブ、Wayback Machine
^ 歴史的標識データベース、チャールズ・H・スペンサー「外輪船」蒸気船、hmdb.orgより、2018年10月11日にアクセス。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのチャールズ・H・スペンサー・ハルクに関連するメディア

コロラド川のリーズフェリーに停泊中の蒸気船「チャールズ H. スペンサー」。北アリゾナ大学より。クライン図書館。archive.library.nau.edu。

北緯36°51.945′ 西経111°34.825′ / 北緯36.865750° 西経111.580417° / 36.865750; -111.580417

[nris-1] 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2008年4月15日。

[nps-2] 「Lees Ferry 'Charles H. Spencer' Steamboat」。分類された構造物のリスト。国立公園局。2008年11月25日。2011年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年11月25日閲覧。

[Lingenfelter-3] リチャード・E・リンゲンフェルター『コロラド川の蒸気船、1852-1916』アリゾナ大学出版局、ツーソン、1978年 2016年1月18日アーカイブ、Wayback Machine

[4] 歴史的標識データベース、チャールズ・H・スペンサー「外輪船」蒸気船、hmdb.orgより、2018年10月11日にアクセス。