チェーンソーの安全機能

チェーンソーおよびチェーンソー操作には、特定のリスク管理方法があります。

チェーンソーには、多くのエンジン駆動式電動工具に共通する数多くの安全機能が組み込まれています。メーカーは安全性を向上させるために数多くの設計機能を考案してきました。一部の機能は事実上の標準となっており、その他の機能は特定の管轄区域で法的要件となっています。ベストプラクティスでは、作業者は作業を開始する前にチェーンソーを検査し、すべての安全機能が適切に機能している場合にのみチェーンソーを操作することが推奨されています。

追加の安全機能は、チェーンソー製造業者にとって大きな商業的利点となります。各社は、常に新しい機能を開発し続けています。チェーンソーの安全機能のほとんどは、キックバックの問題に焦点を当てており、キックバックを回避する (チェーンとバーの設計) か、キックバックが発生した場合の怪我のリスクを軽減する (チェーン ブレーキ) ことを目指しています。

チェーンソーに組み込まれた安全機能に加えて、作業者はチェーンソー専用の安全服を着用する必要があります。ほとんどの古いチェーンソーにはこうした安全機能がほとんどないかまったくないため、使用時には特に注意が必要です。

チェーンはガイドバーとチェーンソーに適切に適合している必要があります。チェーンソーの製造元は、チェーンソーの各モデルに適したチェーンの選択肢を指定しています。

安全を最大限に確保するには、チェーンが適切に研磨されている必要があります。研磨の重要なパラメータの 1 つは、深さゲージの設定です。深さゲージは、各切断歯の前の小さな鋼の突起です。先端の切断刃と深さゲージの高さの差によって、カッターが切り取る木材チップの厚さが決まります。深さゲージが低すぎると、カッターが木材に深く食い込みすぎて、鋸の制御が難しくなり、キックバックの可能性が高まります。

一部のチェーンには、各カッター リンクの前にガード リンクも付いています。ガード リンクは、デプス ゲージの先端が小枝などの小径の物体に引っかかったり、無理に接触させて普通の木材に食い込んだりする傾向を軽減します。

キックバックは主に、バーの「キックバックゾーン」、つまりノーズの上部 4 分の 1 でチェーンを切断することで発生します。^[1]家庭菜園用の電動のこぎりなど、一部ののこぎりは、この領域全体を「先端保護装置」で保護して接触から保護します。切断すると必ずのこぎりに反力が生じます。通常、これはバーの下端で、チェーンがのこぎりに向かって移動し、反力によってのこぎりが丸太に向かって安全に引っ張られ、拍車ドッグに抗する傾向があります。チェーンが下向きに移動する場所、つまりバーの先端では、同じ反力が上向きに作用し、上向きのキックバックが発生します。

チップ プロテクターは、バーの先端に装着する金属またはプラスチックの装置で、通常は小型の家庭用鋸に取り付けられます。これらは効果的ですが、鋸が実行できる切断の種類と能力の点で鋸の性能を低下させるため、広くは使用されていません。これらは、剪定、生垣の敷設などに使用されるポール プライヤーや片手で操作できるバッテリー駆動の鋸で役立ちます。チップ プロテクターのフック状の先端は、切断する枝を「つかむ」ために使用できますが、バーの先端が埋もれている切断にはこれらの非常に小型の鋸ユニットは使用されないため、大きな欠点はありません。

チェーンソーの彫刻では、プランジカットやバーの先端のカットを意図的に使用することがよくあります。チェーンの先端の直径を小さくするだけで、チェーンの量を減らし、キックバック時に発生する力を減らすことができます。先端が小さく尖った専門の彫刻バーも利用できます。

チェーンブレーキは、駆動クラッチドラムの周りにスチール製のブレーキバンドを巻き付けることで、鋸の切断チェーンの動きを防止します。 ^[2]ブレーキバンドの締め付け力は、強力なスプリングによって提供されます。チェーンブレーキには2つの目的があります。1つ目は、位置の変更、切断間の移動、または部分的に開いたスロットルを必要とする冷間鋸の始動時にチェーンを固定するために使用できます。そうしないと、制御不能なチェーンの動きにつながり、古い鋸で大きな危険になります。2つ目は、キックバックの状況下でチェーンブレーキが作動して、操作者が走行中のチェーンにぶつかるのを防ぐことです。静止しているチェーンにぶつかっても重傷を負う可能性がありますが、動いているチェーンとの接触によって引き起こされる通常は恐ろしい傷害を軽減するためにできることは何でも、操作者にとって大きな利益になります。キックバック傷害は通常、頭、顔、首、肩に発生します。走行中のチェーンが関与している場合、そのような傷害は通常非常に深刻で、外観を損なうことが多く、時には致命的になります。

チェーン ブレーキは、主に、上部のハンド ガードを前方に押してブレーキをかけ、後方に引いて解除することで操作します。スプリング式の動作により、緊急時に強力なブレーキをかけることができ、フルパワーのチェーンを一瞬で停止させることができます。そのため、リセットするにはかなりの力が必要になる場合があります。

チェーン ブレーキは、オペレーターが意図的に作動させるか、またはキックバック イベントの力によって自動的に作動させることができます。前者の場合、オペレーターは通常、左手首を回転させて手の甲でトップ ハンド ガードを前方に叩き、指を前方に伸ばしてトップ ハンド ガードを後方に引いてリセットします。キックバック イベントの場合、オペレーターの左手がハンドルから激しく外れ、トップ ハンド ガードが手の上に投げ出され、チェーン ブレーキが強制的に作動します。Husqvarnaモデルには、トップ ハンドルとチェーン ブレーキ トリガーの間にリンクも組み込まれており、ソーのバーが突然上方に押し上げられた場合にブレーキがかかります。これは「慣性」チェーン ブレーキと呼ばれ、オペレーターの左手がハンドルから離されていなくてもチェーン ブレーキを作動させることができます。

チェーン ブレーキは、チェーンが滑ることなくしっかりとやすりがけできるため、バー上のチェーンを研磨するときにも役立ちます。

「ラップアラウンド」トップハンドガードは動きを制限し、ハンドルの下部（オペレーターの視点から鋸の左側）を握っているときは通常、右から左への横方向の切断を行うという事実を考慮していません。この状況では、オペレーターの頭、首、肩は鋸の切断面から外れているため、キックバックが発生しても通常は打撃を受けません。

チェーンソーのキックバックは、チェーンが作動している状態でバーの先端が比較的大きな物体または動かない物体に接触したときに発生します。バーの先端で最もキックバックが発生しやすい領域は、「キックバック クォーター」として知られています。バーの側面から見ると、キックバック クォーターは、バーの中心線に沿った線と、最初の線に対して 90° の別の線の間にある 90° のバー部分で、ノーズ スプロケットの中心から上向きに上昇します。チェーンのこの領域が、たとえば丸太に接触すると、チェーンは最初に木材を切断しますが、バーを押し上げる反力も発生します。バーが上昇すると、チェーンは木材に強く接触するよう強制され、さらに強く上昇します。ほんの一瞬で、チェーンが木材に強く引っ掛かり、バーをオペレーターに向かって上向きに投げ上げ、非常に重傷または死亡を引き起こすことがあります。完全なキックバック イベントの激しさは回避行動が不可能なほどで、オペレーターの頭、首、または肩がバーの平面と一直線になっている場合は、確実にキックバックに襲われます。この時点で、オペレーターはチェーン ブレーキと保護服に頼って、怪我やそれ以上の事態から身を守らなければなりません。

キックバックの別の形態は、バーの上部を切断に使用し、木材の移動によって突然挟まれる場合に発生する可能性があります。この場合、鋸はオペレーターに向かって後方に押し戻されるか、先端が挟まれる位置に押し込まれ、鋸は典型的な先端駆動キックバックに移行します。キックバックは、ボーリングカットの失敗または不適切に実行された結果として発生することもあります。ボーリングカットは適切なトレーニングを必要とする特殊な技術であり、そのようなトレーニングなしでは試みるべきではありません。

キックバックを防止する最も効果的な方法は、オペレーターのトレーニングです。バーの先端と固体の接触を防ぐことで、キックバックを回避できます。バーの切断面から頭と体を遠ざけることで、キックバックが発生した場合の怪我を防止できます。役立つヒントとしては、オペレーターがバーの側面のロゴを読めない場合は、切断面に近すぎるため、安全を確保するために左に傾く必要があるということです。

この場合、チェーンを正しく研磨することが安全にとって最も重要です。鈍いチェーンでは切断が不十分になり、作業者の疲労が増し、バーへの負荷が増加します。深さゲージが低すぎると、チェーンが木材に食い込み、安全チェーンの利点が打ち消される可能性があります。

チェーンの設計は、キックバックの低減に大きく貢献します。古い非安全設計では、歯と深さゲージのみでした。これらは深さゲージの先端に堅固な先端部があるため、物体が突然チェーンに押し込まれた場合、簡単に異物と完全に噛み合って完全なキックバックを起こすことができます。深さゲージを慎重にやすりがけし、先端部まで半径を下げれば、リスクはいくらか軽減されます。傾斜した駆動リンクを備えた新しいチェーンは、深さゲージの前の隙間を埋め、さらに引っかかる傾向を減らします。完全安全チェーンには、切断リンク間に追加のバンパー リンクがあり、チェーンの全長にわたってほぼ完全な深さゲージの高さを維持し、キックバックのリスクを非常に低いレベルにまで軽減します。完全安全 (バンパー付き) チェーンは、家庭用および入門レベルののこぎりに元の装備として取り付けられることがよくあります。現代の「プロ用」チェーンは、完全安全チェーンよりもはるかに高い切断性能を提供し、はるかに高いレベルの操作者の能力を前提として、リスクの増加を相殺します。実際には、ゲージポイントの前に深い傾斜があり、深さゲージの設計が大幅に改善されているため、従来のチェーンよりも安全です。

バーの設計もキックバックのリスクを減らすための要素です。バーの先端の半径が大きいほど、丸太 (または他の物体) との噛み合いの度合いが大きくなるため、キックバックのリスクが高くなります。家庭用バー、クライミングソーバー、入門レベルのプロ用バーは、通常、先端が非常に小さいです。伐採や伐採用に設計されたプロ用バーは、挟まった木材を解放したり、難しい木を伐採したりするためにボーリングカットに使用されることが多いため、先端がはるかに大きい場合があります。また、先細りの先端が小さいバーは、ボーリング時に簡単にくさび状になり、チェーンが停止します。側面がほぼ平行で先端が大きいバーは、簡単にボーリングでき、詰まりにくい傾向があります。

チェーンソーの使用においてはキックバック防止が大きな懸念事項ですが、チェーンソーによって作業者が負傷する唯一の原因ではありません。チェーンソー作業を行う前に、地域の状況、作業者の能力、その他多くの要因を考慮する必要があります。

チェーンキャッチャーは、チェーンが切れたり脱線したりした場合に、チェーンがユーザーの方に投げ出されるのを防ぐのに役立ちます。^{[1] [3]}チェーンが下方に脱線すると、キャッチャーがそれをキャッチして短くします。その後、チェーンはソー本体の下に移動し、後部ハンドルのリアハンドプロテクションにぶつかります（ハンドルの底部は、反対側よりも下側が広くなっています）。画像に示すように、チェーンキャッチャーはチェーンを損傷しないようにアルミニウムで作られています。摩耗したチェーンキャッチャーは交換できます。

エンジンスロットルは、チェーンソー のリアハンドルの下のトリガーで操作します。リアハンドルの上にあるロックアウトスイッチも押さない限り、スロットルはアイドル位置から動かず、チェーンは駆動されません。^[1]

安全スロットルは、下草の中の枝などの障害物によってトリガーが誤って押された場合にチェーンが駆動されるのを防ぎます。また、片方のブーツを後部ハンドルに入れた状態で地面に置いた状態で鋸を始動する場合、スロットルが作動するのを防ぎます。この場合、安全スロットルは追加の保護層です。どのような状況でも鋸を始動する前にチェーン ブレーキをかける必要があるためです。

写真のモデルには、拡大されたロックアウト スイッチまたは「デッドマン」スイッチが装備されており、これを解除するとチェーン ブレーキも作動し、チェーンの走行が即座に停止し、スロットルも解除されます。必要な場合は、結束バンドを使用してロックをバイパスできます。

ガソリン駆動のチェーンソーでは、オン/オフスイッチは点火コイルの点火を阻止してエンジンを停止します。このスイッチはキル スイッチとも呼ばれます。停止位置が明確にマークされている必要があります。チェーンソーが重い負荷を受けて振動しているときでも、スイッチの位置が誤って変わる可能性がないように、確実なクリック動作が必要です。

作業者が木を伐採している最中にスイッチがオフの位置に移動すると、少なくとも遅延が生じ、木が制御不能に倒れる可能性が高くなります。また、鋸が切断中に動かなくなり、作業者が危険な木の下で余分な時間を費やしてそれを解放する必要が生じる可能性があります。スイッチが「オン」で故障すると、圧縮をテストしたりスターター機能を評価したりするときなどに鋸が不適切に始動する可能性があるため、危険も生じます。

鋸の使用中に作業者が負傷した場合、近くにいる人が近づいて鋸の電源を切らなければならない場合があります。近くにいる人は鋸に詳しくない可能性があるため、マークでオン/オフ スイッチを識別できる必要があります。

示されている Stihl モデルは、チョーク、スロットル スタート設定、および点火スイッチを 1 つの統合コントロール レバーに組み合わせています。他のブランドののこぎりでは通常、3 つすべてに個別のコントロールが付いているか、またはスロットル スタート設定とチョーク コントロールが組み合わされ、点火スイッチが別々になっています。

スイッチが作動しない場合は、チョーク コントロールを操作してエンジンをオーバーフローさせることで、鋸を確実に停止できます。

遠心クラッチは、エンジンがアイドリング状態のときにチェーンをエンジンから切り離し、スロットルを絞ってエンジンが全速力になると自動的に駆動装置を接続します。このクラッチの目的は、鋸がアイドリング状態で一時的に切断していないときにチェーンが動くのを防ぐことです。アイドリング状態ではチェーンは動いてはいけません。^[4]

後部ハンドルのチェーンソーの多くは、メンテナンスが不十分なためにクラッチの引きずりがあり、アイドリング時にチェーンがゆっくりと動く状態で使用されています。しかし、上側ハンドルのチェーンソーの場合、これは非常に危険であり、そのようなチェーンソーのクラッチ (およびチェーン ブレーキ) は常に正しく機能している必要があります。

初期のチェーンソーの中には、代わりに手動クラッチを使用するものもありましたが、これはすでに時代遅れになっています。

長時間にわたる過度の振動は、使用者に手腕振動症候群（HAVS）または白指症を引き起こす可能性があります。これは潜在的に永久的で衰弱させる労働災害です。振動を減らすために、のこぎりは2つの部分に分かれています。1つはカッターバーとエンジンの剛性アセンブリです。この部分はチェーンが切断しているときに強く振動します。もう1つは、機械のハンドルとコントロールの剛性アセンブリで、ユーザーが握る部分です。これら2つの剛性アセンブリは、スプリングサスペンションとダンピングを提供するマウントによって結合されています。^[1]

サスペンションを提供するために、金属スプリングとゴムブッシュの両方を使用できます。金属スプリングはより頑丈で耐久性に優れていますが、ゴムブッシュはスプリング動作に加えて減衰作用も提供します。

最近の鋸の多くは、ハンドルを電気加熱します。これにより、指の血行が促進され、HAVS を予防できます。このオプションを備えた Husqvarna モデルには、モデル番号の後に「G」の接尾辞が付き、Dolmar の鋸には「H」の接尾辞が付きます。

典型的な「後部ハンドル」チェーンソーの前部ハンドルと後部ハンドルの間隔は広く、^[5]良好な制御に十分なてこ作用を提供し、^[6]キックバックが発生した場合にもある程度の制御を可能にするために設けられています。^[7]

チェーンソーのスロットルやエンジン停止（またはオン/オフ）スイッチなどの操作ボタンは、後部ハンドルをしっかりと握ったまま操作できるように配置されています。^[5]

後部ハンドルのチェーンソーを片手で使用することは不可能です。チェーンソーのバランスは、単に賢明でないだけでなく、試みることさえ不可能なほど非現実的です。

トップハンドルチェーンソーは、片手での使用が必須の場合には安全性を故意に犠牲にしたチェーンソーの一種です。木の上など高所での作業に限定されています。^[8]その他の場合には、両手でより安全な後部ハンドルチェーンソーを使用して切断作業を行えるように調整できるはずです。

トップハンドルのこぎりでは、後部ハンドルと操作部がこぎりの上部に移動されています。^{[9]これにより、片手で操作}できるバランスのとれたこぎりが実現しました。フロントハンドルは同じままです。チェーンブレーキレバーは通常、保護ハンドガードに組み込まれているのではなく、別体になっています。

ほとんどの場合、トップハンドルのチェーンソーは両手で使用されます。^[10]片手で使用する必要がある場合、例えば登山に片手が必要な場合など、片手で使用する必要がある場合に限ります。^[11]地上レベルでは、トップハンドルのチェーンソーは使用しないでください。^[9]

高所作業の性質上、鋸を頻繁に再起動するのは困難なため、切断に使用していないときはエンジンが動いていることがよくあります。このため、エンジンがアイドリング状態のときにチェーンが回転しないように、遠心クラッチが正しく作動していることが特に重要です。^[12]チェーンブレーキは、実際に必要でないときは手動で作動させる必要があります。 ^[13]そのため、トップハンドルの鋸には通常、簡単に操作できるブレーキコントロールレバーが付いています。

多くの管轄区域では、トップハンドルチェーンソーの使用や購入は、その使用に関する適切な資格を持つ者に限定されています。しかし、米国とニュージーランドでは、そのようなチェーンソーは自由に購入して使用することができます。^{[1] [8]}

後部ハンドガードは、切れたり外れたりしたチェーンがユーザーの右手に当たるのを防ぎます。^[8]また、始動時にオペレーターのブーツで鋸の後部を押さえることもできます。これは、冷えたエンジンや大型（70 cc以上）の鋸に特に便利です。

チェーンソーのほとんどは右利きの人が使用できるように設計されています。このようなチェーンソーを左利きで使用すると、さらなる安全上の危険が生じます。左利きの人は右利き用の使い方を学ぶ必要があります。^[14] 左利き用のチェーンソーは製造されていません。

排気装置は、エンジンから出る高温で有毒なガスをユーザーから遠ざける役割を果たします。排気装置に不具合があると、騒音が増加し、エンジン出力が低下し、ユーザーが危険なレベルの排気ガスにさらされる可能性があり、ユーザーが誤って非常に高温の金属に触れる可能性が高くなります。ほとんどのモデルには、マフラーに統合されたスパーク スクリーンが備わっています。スパーク スクリーンは、排気装置から火花が放出され、おがくずが発火するのを防ぎます。また、スパーク スクリーンは騒音も低減します。

EUおよびその他の一部の管轄区域では、 ^{[説明が必要]}チェーンソーにキックバックの危険性を警告し、保護服の必要性を明確にする特定の標準化された警告ラベルを貼付することが法的に義務付けられています。

カッターチェーンは、駆動していないときでも怪我をさせるほど鋭利です。チェーンソーを保管または輸送するときは、鞘がチェーンを覆います。また、コンクリートの床との接触による鈍化など、チェーンの損傷からも保護します。