認定中古品

認定中古車またはCPO ^{[要出典]は、}中古車の一種です。銃や電話にも使われます。「認定中古」という用語は、企業が製品を「中古」として販売するよりも好ましい代替案を見つけるために考案されました^[要出典] 。 「中古」として販売すると、購入者は「中古」アイテムに関連する認知バイアスを将来の購入に押し付けてしまいます。^{[独自の調査? ]}中古品と認定中古品の違いについては、認定中古品が検査され、動作が確認されていることを除けば、区別や基準はありません。^[要出典]検査、改修、機能の認証などの方法が企業によって採用されることもありますが、認定中古品と中古品を区別する基準はありません。

認定中古車は後期モデルである可能性があり、メーカーまたはその他の認定機関によって検査、改修、認定されている点で他の中古車とは異なります。また、通常、延長保証、特別融資、および追加特典も含まれています。高級ブランドであるレクサスとその後すぐ に続いたメルセデスベンツは 、1990 年代に認定中古車を最初に作成したメーカーの 1 つです。認定中古車と呼ばれるものにはさまざまなバリエーションがあるため、区別が重要です。メーカー (または「工場」) 認定中古車は、その特定のフランチャイズを専門とする認定ディーラーでのみ販売されます。工場認定中古車は通常、5 年以内で、走行距離が 80,000 マイル (130,000 キロメートル) 未満です。独立機関によって認定された車両よりも高価であることが多く、非認定中古車よりも高価です。独立プログラムは価値が高く、OEMプログラムの代替となる場合があります。独立系は、OEM よりも高い基準で車両を検査したり、検査がそれほど厳しくない場合があります。独立系には、National Vehicle Certification Program、Carmark などのブランドが含まれます。ディーラー認定プログラムは、認定中古車として宣伝されることが多いため、3 番目のカテゴリになります。これらの車両は、通常、ディーラー以外の人によって検査されていませんが、購入者に何らかの保護を提供するために、保証または延長サービス契約が付いています。

認定中古車プログラムでは、実際の検査と修理を誰が行うかが重要になる場合があります。OEM 認定プログラムとディーラー認定プログラムの車両はどちらも、通常、販売ディーラーの従業員によって検査されます。メーカーが検査すると思われるかもしれませんが、そうではありません。独立系業者は、客観性を確保するために利害関係のない第三者の検査員を雇うか、ディーラーに自社の車両を検査させる場合があります。

保証、車両検査ポイント、その他のプログラム コンポーネントは異なるため、購入希望者はプログラムを比較して自分のニーズと期待を最もよく表すものを判断し、自分にとっての CPO を定義するものを決定するのが賢明です。

中古車認定とは、保証会社^{[誰? ]}に対して、車両に問題がないことを証明するプロセスです。^{[独自の調査? ]}これは、自動車販売店がほぼ 50 年間行ってきたプロセスです。^{[引用が必要]} 1990 年代に、メーカーは広告で「認定車両」という用語を使い始めました。認定車両に付属する保証は、販売時にディーラーがファイナンス オフィスで顧客に提供してきた延長保証と同じです。^{[独自の調査? ]}普及率^{[明確化が必要]}が低かったため、最終購入者は意思決定プロセスから除外され、保証は「中古車チェックアウトまたは認定」を通じてサービス部門から中古車部門に販売されました。^{[明確化が必要] [引用が必要]}

• カーキャノン、自動車検査・コンサルティング会社