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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Red_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | ラッチミー |
| ビルダー | ガブリエル・ジレット、カルカッタ[1] |
| 発売 | 1793 |
| 名前を変更 | ケレス（1794） |
| 運命 | 最後に記載されたのは1824年 |
| 注記 | [あ] |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 372、[3]または380 18 ⁄ 94、[2]または392、または400、または402、または420 [4] ( bm ) |
| 長さ | 104フィート1インチ（31.7メートル）[2] |
| ビーム | 29フィート6インチ（9.0メートル）[2] |
| 武装 |
|
| 注記 | チーク材 |
セレスは1793年8月にコルカタでラッチミーとして進水し、1794年に改名された。1798年にイギリスへ航海し、西インド諸島船となった。1806年にバルバドスで使用中止となった。新しい船主がセレスを最初は西インド諸島船として、その後東インド諸島船として再び航海に出した。1818年にモーリシャスで損傷し、1824年まで登録されていたが、モーリシャスで損傷を受けた後、再び航海したかどうかは不明である。
起源
ガブリエル・ジレットは1793年8月にカルカッタでラッチミーを進水させた。出航準備が完了した状態の同船の売値は7万シッカ・ルピー（カルカッタ、約7,000ポンド）であった。[5] 1794年に同船はセレスに改名された。[1]
キャリア
セレス号は1798年にロイズ船籍（LR ）に初めて登場し、船長はウェッブ、船主はブロックウッド、貿易はロンドン・マルティニーク島であった。[4]ウェッブ船長の セレス号は1798年10月15日にグレーブセンドからマルティニーク島に向けて出航した。[6]
アクション
1804 年 9 月、ボースフィールド船長のセレス号は、コーク沖でロビンソン船長のペネロペ号と合流し、ジャマイカ船団に同行するつもりだったが、船団はすでに出航していた。彼らはマーンリー船長のセティス号と合流し、同行して西インド諸島に向かうことにした。航海は、ある日バルバドスを出港するまでは、何事もなく進んだ。そこで彼らはフランスの私掠船に遭遇した。戦闘が展開し、イギリスの商船は私掠船を追い払うことに成功した。彼らはその後、追跡し、再び戦闘を開始した。イギリスは、私掠船に多数の死傷者と、逃げられないほどの損害を与えることに成功した。しかし、イギリスには私掠船に乗り込んで捕らえるだけの人員がいなかったため、出発した。翌日、イギリスはバルバドス総督に何が起こったかを報告した。総督は、私掠船ブオナパルト号に遭遇し、私掠船バルバドスを追撃に派遣したと報告した。[7]
イギリスに帰国したバウスフィールドは、テティスのマーンリーがブナパルト撃退の功績を全て主張していたことを知った。バウスフィールドは海軍年代記に手紙を書いたが、その中にはブナパルトのパンペニー大尉からの手紙も含まれており、その中でセレスとバウスフィールドの戦闘での役割を認めていた。[8]
非難
1805年10月28日、船長バウスフィールドの指揮の下、セレス号はフィス ガード号とウルヴァリン号の護衛の下、西インド諸島行きの船団でコークを出港した。同夜、悪天候のため船団は分断され、マデイラ島で再集結した。[9]フィスガード号は11月17日、マデイラ島沖でセレス号と衝突した。セレス号は深刻な損傷を受け、ロンドンからバルバドスに到着した時点で全損と宣告された。[10] 1か月後の報告書で、同船は廃船となったことが確認された。[11] [12] 1806年の船舶登録簿（RS ）には、同船の名前に「廃船」という注釈が付けられていた。[13]
任務に復帰
新しい所有者はどうやらセレス号を修理し、再び運航に戻したようです。
1807年4月、パーマー船長率いるセレス号はロンドンからジャマイカに向けて出航した。5月18日、同船はファルマスから出航した。[14]同船がファルマスに寄港したのは、同行していた船団と行方不明になったためである。[15]同船は6月8日にバルバドスに到着し、6月17日にジャマイカに到着した。
ジャマイカへの次の航海では、パーマー船長のセレス号はジャマイカを出港した後、引き返しを余儀なくされた。[16]セレス号は水漏れのため1808年5月21日に戻った。[17]
1813年、EICはインドとイギリス間の貿易の独占権を失いました。イギリスの船舶はEICの許可を得て、インド、インド洋、東インド諸島へ自由に航行できるようになりました。[18]
1817年4月5日、セレス・ハード船長はイギリスからボンベイに向けて出航した。[19]
1818年3月1日、強風がイル・ド・フランスを襲い、数隻の船が損傷した。ハード船長が船長を務めるセレス号はベンガルからやって来て陸に打ち上げられた。ミズンマストが切断され、船体から水がひどく漏れていた。[20]
運命
セレスが最後にロイズ船名簿に記載されたのは1823 年で、船舶登録簿には 1824 年に記載されています。その後も登録簿に記載はされていましたが、モーリシャスでの強風で受けた損傷の後、再び航海したかどうかは明らかではありません。
注記
- ^ ある情報源では、このケレスをケレスと混同している。[2]
引用
- ^ ab Phipps (1840)、118ページと121ページ。
- ^ abcd ハックマン (2001)、p. 260.
- ^ abc 船舶登録簿（1805年）、Seq.№C248。
- ^ ab LR 1798)、「C」補足ページ、Seq.№600。
- ^ フィップス（1840）、128ページ。
- ^ ロイズリスト、№3037。
- ^ 「Gallant Action」。(1804年12月17日)、The Times (ロンドン、イギリス) 6206号。
- ^ 海軍クロニクル、第13巻、383-384ページ。
- ^ 「The Marine List」。ロイズ・リスト（4287）。1806年1月10日。hdl :2027/hvd.32044105232953。
- ^ 「The Marine List」。ロイズ・リスト（4298）。1806年2月18日。hdl :2027/hvd.32044105232953。
- ^ 「The Marine List」。ロイズ・リスト（4036）。1806年3月18日。hdl :2027/uc1.c2735022。
- ^ RS（1806）SeqC216。
- ^ RS (1806)、Seq.№C216。
- ^ LR（1817）、№4154、船舶の到着と出発（SAD）データ。
- ^ ロイズリスト第4147号。
- ^ ロイズリスト第4273号。
- ^ ロイズリスト第4276号。
- ^ ハックマン（2001）、247ページ。
- ^ LR (1818)、「免許船と国船」。
- ^ ロイズリスト№5291。
参考文献
- ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。
- フィップス、ジョン (1840)。インドにおける造船に関する論文集...: また、現在までにインドで建造されたすべての船舶を網羅した登録簿...スコット。