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| 南西LRTトレイル | |
|---|---|
 エデンプレーリーのミネソタ川ブラフスLRT地域トレイル | |
| 位置 | ミネソタ州、アメリカ合衆国 |
| 使用 | 自転車、歩行者 |
| 困難 | 簡単 |
| 表面 | 舗装、砕石石灰岩 |
サウスウェスト LRT トレイルは、ミネソタ州ミネアポリスの西部郊外に広がる自転車と歩行者用の共用道路システムです。これらは、スリー リバーズ パーク地区によって運営されています。ミネアポリスとセントルイス鉄道によって建設された 2 つの旧鉄道路線は、サウスウェスト コリドー ライト レールプロジェクトを見越して取得され、トレイルに改造されました。2 つの旧鉄道路線は現在、3 つの別々のトレイルに分割されています。
トレイルセグメント
シーダー レイク LRT リージョナル トレイル
シーダーレイクLRTリージョナル・トレイルは、ミネアポリスのミッドタウン・グリーンウェイの西端からセントルイス・パークを通り、ミネソタ州ホプキンスまで続く主要な舗装道路である。全長5.38マイル (8.66 km) で、アスファルト舗装されている。このトレイルは、ミネアポリスのシーダーレイク・トレイルや、そのトレイルの延長であるノース・シーダーレイク・リージョナル・トレイル (旧称ハッチンソン・スパー・トレイル) と非常によく似た名前が付けられている。ノース・シーダーレイク・リージョナル・トレイルも、セントルイス・パークからホプキンスまでほぼ平行して北に延びている。ノース・シーダーレイク・リージョナル・トレイルは、ホプキンスのUS 169とエクセルシオール・ブールバードの交差点のすぐ東でシーダーレイクLRTリージョナル・トレイルと合流する。[1]このトレイルは、アイオワ州とイリノイ州へ向かう旧ミネアポリス・アンド・セントルイス鉄道の幹線の用地に沿って走っている。この鉄道は1870年に建設され、最終的にはシカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道に買収されましたが、同社は1990年にこの路線を廃止しました。シーダーレイクLRTトレイルはサウスウェストLRTプロジェクトのために一時的に閉鎖されていますが、ノースシーダーレイクトレイルは開通したままです。[2]
ミネソタ リバー ブラフス LRT リージョナル トレイル
ミネソタ川ブラフスLRTリージョナルトレイルは、ホプキンスまでのトレイルをもたらした旧ミネアポリス・セントルイス鉄道の線路跡地に沿って12.26マイル (19.73 km) にわたって伸びるトレイルです。路面は砕石石灰岩でできています。ホプキンス駅からホプキンス、ミネトンカ、エデンプレーリー、チャンハッセンを通ります。シーダーレイクLRTトレイルとミネソタ川ブラフスLRTトレイルを合わせると、約15.5マイル (24.9 km) になります。このトレイルは、2014年以来、チャンハッセンのパイオニアトレイルから南側が、土砂崩れや危険な状況のため部分的に閉鎖されており、迂回路が掲示されています。損傷したトレイル部分の再建は、2020年夏に予定されています。[3] [4]このトレイルには、毎年約25万人が訪れます。このトレイルはミネソタ川の断崖や湖、森林が特徴である。バレービューロードに架かるこのトレイルの歩道橋は、高さ19フィート（5.8メートル）の鉄道橋に代わったものである。グラフィティ橋と呼ばれ、1990年のプリンス映画に登場した。この橋は成長を続けるエデンプレーリー市のボトルネックとなり、1991年に取り壊された。[5]
サウスウェスト LRT ライトレールラインのルートは、シーダー レイク LRT リージョナル トレイル全体とミネソタ リバー ブラフス LRT リージョナル トレイルの一部に沿って建設され、その後、ミネトンカのシェイディー オーク ロード付近で南に曲がる予定です。
ミネトンカ湖LRT地域トレイル
レイク・ミネトンカLRTリージョナル・トレイルは、ホプキンスの8番街からミネトンカ、エクセルシオール、チャンハッセンを通り、ビクトリアの81番街まで15.92マイル（25.62 km）を走っている。[6]このトレイルは砕石石灰岩の表面を使用している。2018年に開通したホプキンスの8番街サウス沿いの「ザ・アータリー」を経由してミネソタ・リバー・ブラフスLRTトレイルに接続している。このトレイルは、もともと1890年代にミネアポリス・アンド・セントルイス鉄道によって建設され、シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道によって1980年に廃止された鉄道の用地にあり、ホプキンスで旧M.&St.L.本線から分岐してサウスダコタ州まで続いていた。毎年約471,000人がこのトレイルを利用している。トレイル沿いにはミネトンカ湖、ホプキンスとエクセルシオールのレストラン、オールドログシアターやコテージウッドジェネラルストアなどの歴史的な場所などがあります。[7]
参照
参考文献
- ^ 「Cedar Lake LRT Regional Trail | Three Rivers Park District」。www.threeriversparks.org 。 2023年5月9日閲覧。
- ^ 「迂回マップ - メトロポリタン評議会」。
- ^ 「ミネソタ・リバー・ブラフスLRTリージョナル・トレイル | スリー・リバーズ・パーク地区」www.threeriversparks.org . 2023年5月9日閲覧。
- ^ 「ミネソタ・リバー・ブラフスLRTリージョナル・トレイル | スリー・リバーズ・パーク地区」www.threeriversparks.org。2018年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ スタッフ、サウスウェストニュースメディア（2018年7月12日）。「自分だけの冒険を選ぼう：南西部メトロの8つの素晴らしいトレイル」。SWNewsMedia.com 。2020年3月26日閲覧。
- ^ 「Lake Minnetonka LRT Regional Trail | Three Rivers Park District」。www.threeriversparks.org 。 2020年3月26日閲覧。
- ^ 「The Artery | ホプキンス、ミネソタ州」.
外部リンク
- ミネソタ川ブラフストレイルに関する情報（スリーリバーズ公園地区より）
北緯44°55′29″ 西経93°23′51″ / 北緯44.92472° 西経93.39750° / 44.92472; -93.39750