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| コードロン G.2 | |
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![](https://img-server.japedia.wiki/wikipedia/commons/thumb/0/0b/"Caudron"_biplane_LCCN2014697248.jpg/500px-"Caudron"_biplane_LCCN2014697248.jpg)
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| 役割 | 練習機 |
| メーカー | コードロン |
| 初飛行 | 1913年後半[1] |
| 導入 | 1914年[1] |
| 主なユーザー | オーストラリア航空 軍団 英国 海軍航空隊 |
| 建造数 | 10 |
| 開発元 | コードロンタイプG |
| バリエーション | コードロン G.3 |
コードロン G.2 はコードロン社が製造したフランスの 単発複葉機で、第一次世界大戦では偵察機および練習機として使用されました。
発達
第一次世界大戦の勃発により、成功を収めたコードロンG型の軍事利用の必要性が高まり、G.2が誕生した。[2]コードロンG.2は、短い乗員用ナセルと、ナセルの先端に1基のエンジン、およびオープンテールブームトラスを備えていた。セスキプレーンレイアウトで、横方向の制御には翼の反りを利用した。コードロンの主翼には、この航空機のトレードマークとなる波型の後縁があった。[3]
運用履歴
10機のコードロンG.2が製造され、5機がエスカドリル・コードロン・モノプレイス39に配属され、4機がオーストラリア航空隊に納入され、1機がイギリス海軍航空隊に送られた。[3]
仕様
第一次世界大戦のフランス航空機のデータ[4]
一般的な特徴
- 乗員: 1人または2人
- 長さ: 12.1 m (39 フィート 8 インチ)
- 翼幅: 7.25 m (23 フィート 9 インチ)
- 翼面積: 28 m 2 (300 平方フィート)
- 総重量: 400 kg (882 ポンド)
- 動力装置: 1 × Gnome Monosoupape 9 タイプ B 9気筒空冷ロータリーピストンエンジン、60 kW (80 hp)
- プロペラ: 2枚羽根固定ピッチプロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 106 km/h (66 mph、57 kn)
- 上昇率: 2.76 m/s (543 フィート/分)
参照
関連開発
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、 Caudron G.2に関連するメディアがあります。
- ^ ab ホームズ、2005年、p 26。
- ^ van der Linden, R.、2016年。『マイルストーンズ・オブ・フライト：国立航空宇宙博物館による航空史』ミネアポリス：Quarto Publishing Group。
- ^ ab Treadwell, TC、2011年。第一次世界大戦の英国および連合国の航空機製造会社。ストラウド：Auberley Publishing
- ^ ダヴィラ、ジェームズ・J.博士、アーサー・M.ソルタン『第一次世界大戦のフランスの航空機』フライング・マシーンズ・プレス、142ページ。ISBN 1891268090。
- ドナルド、デイビッド編 (1997)。世界の航空機百科事典。Aerospace Publishing。ISBN 1-85605-375-X。
- ホームズ、トニー (2005)。ジェーンのヴィンテージ航空機認識ガイド。ロンドン: ハーパーコリンズ。ISBN 0-00-719292-4。
- Kalevi Keskinen、Kyosti Partonen、Kari Stenman: Suomen Ilmavoimat I 1918-27、2005。ISBN 952-99432-2-9。