シリコンバレー・リーダーシップ・グループ

シリコンバレー・リーダーシップ・グループ(SVLG) は、サンフランシスコ湾岸地域の橋を渡る車両1台あたり1回につき3ドルの通行料値上げである地域措置3 (Regional Measure 3) ^{[ 4 ]}の主要な支持者であり、2018 年 6 月にベイエリアの有権者の 55% の賛成を得て承認されました。SVLG は現在、ベイエリア評議会およびSPURとともに、 2020 年 11 月の投票で1,000 億ドルの「メガ税」を提案する主要なパートナーであり、このメガ税は、ベイエリアの 9 つの郡すべてで1% の売上税を40 年以上にわたって引き上げることで、高額な高速道路および交通プロジェクト^{[ 5 ]}の費用を賄うものです。^{[ 6 ]} RM3 と同様に、支持者によって「Faster Bay Area」と呼ばれるこのメガ税は、複数郡の投票税措置を承認するために州法を必要とします。SVLG はまた、サンフランシスコ、サンマテオ、サンタクララの各郡に適用される、カルトレインサービスのさらなる改善のための 1/4% の売上税という、ベイエリアの 2020 年の別の複数郡の増税も支持しています。^{[ 7 ]}

SVLG はサンタクララ郡の売上税増税案に深く関わってきました。具体的には 1996 年^{[ 8 ]} 2000 年^{[ 8 ]}および 2006 年 6 月に否決された案^{[ 9 ]}です。2006年 6 月、SVLG とサウスベイ労働評議会は、郡の売上税をさらに引き上げるために、反対派の 50,000 ドルに対し 120 万ドルを費やしました。^{[ 10 ] [ 11 ]}この大きな差にもかかわらず、SVLG は敗北しました。^{[ 12 ] [ 13 ]}

SVLGが地方売上税の引き上げをキャンペーンしていたのと同時期に、彼らは製造や研究に使用される機器の購入に関して企業を州の売上税から免除する2つの法案（SB 1291 [ 15 ]とAB 2218 [ 16 ]）を推進するためのロビー活動の^旅で^{サクラメントに向かっ}て^{いた[ 14 ]}。

SVLGは米国における移民制度改革を提唱しており^{[ 17 ]} 、シリコンバレーでは熟練労働者の不足が深刻化しており、移民によってその不足を解消できると主張している^{[ 18 ]} 。具体的には、SVLGはH-1Bビザの発給数を増やし、グリーンカードの取得を容易にすることを提唱している^{[ 19 ] [ 20 ]}。

SVLGはサンノゼの地域特許庁誘致を支援してきた。^{[ 21 ]} 2012年、同グループはサンノゼが4つの地域特許庁の1つのホストとして確定したことを「大きな勝利」と称した。^{[ 22 ]}

シリコンバレー・リーダーシップ・グループは、カルトレインの電化資金を調達するために地元のリーダーと連携して活動してきた。^{[ 23 ]} 2017年5月、連邦交通局はプロジェクトに6億4700万ドルの助成金を承認した。^{[ 24 ]} SVLGのCEOであるカール・ガーディーノは、連邦助成金の承認を「カルトレインの美しいリボンで包まれた主要な祝日が一つになったようなものだ」と表現した。2017年7月、ガーディーノ、カルトレインのCEO、選出された役人、ビジネスリーダーを含むグループが、カルトレイン・プロジェクトの正式な起工式を祝った。^{[ 25 ]}

2004年から、グループは毎年恒例のチャリティーマラソン「ターキートロット」を主催しており、収益は地元の慈善団体に寄付されている。年間目標は100万ドルの寄付金である。^{[ 26 ]}