カリヨン運河

カリヨン運河
元のカリヨン運河の下流入口
位置	ケベック州、カナダ
最寄りの都市	サン＝タンドレ＝ダルジャントゥイユ
座標	北緯45°34′02″ 西経74°22′45″ / 北緯45.56722° 西経74.37917° / 45.56722; -74.37917
構築済み	1830
統治機関	パークスカナダ
Webサイト	公式サイト
カナダ国定史跡

カリヨン運河は、ケベック州サン＝タンドレ＝ダルジャントゥイユにあるカナダ国定史跡です。1830年代にオタワ川の航行を容易にするために建設された歴史的なカリヨン運河を保存しています。有名な遺産でありレクリエーションエリアで、毎年2万人の遊覧船客と川沿いの公園を利用する3万人が訪れます。^[1]

元々の運河自体に加えて、歴史的に興味深いものには次のようなものがあります。

• 1830年から1833年にかけて建設された第1閘門の遺跡
• 監督官と料金徴収官の家
• 1873年から1882年にかけて建設された2番目の運河の桟橋
• カリヨン兵舎は現在アルジャントゥイユ地方博物館として利用されています。

カリヨン運河は、グレンヴィル運河やシュート・ア・ブロンドー運河とともに、カリヨンからグレンヴィルまで21キロメートル (13 マイル) にわたって伸びるオタワ川のロング・ソール急流を航行するために建設されました。これらの運河の建設のきっかけとなったのは、1812年の米英戦争でした。この戦争中、セントローレンス川沿いの攻撃により、アッパー・カナダとローワー・カナダの2つの主要な軍事拠点であるキングストンとモントリオールの間の通信線が危険にさらされました。オタワ川運河とリドー運河は、アメリカとの戦争に備えて代替の軍事補給路として設計されたのです。^[1]

グレンヴィル運河の工事は1818年に開始された。1819年、王立工兵隊のヘンリー・ヴェルネット大尉がイギリスから到着し、プロジェクトの建設を指揮した。何百人ものアイルランド移民とフランス系カナダ人が、100人のイギリス兵の指揮の下、運河を掘削した。1833年、グレンヴィル運河は当初の長さ9.5キロメートル（5.9マイル）で完成し、11の閘門を含むオタワ川のネットワーク全体が完全に完成したのは1843年頃だった。^[2]

軍の要求により運河のあらゆる面が決定された。閘門のサイズは長さ 134 フィート (41 m)、幅 33 フィート (10 m)、水門の深さはわずか 5 フィート (1.5 m) に設定された。これらの寸法は軍用に採用された基準であり、商業用途には不十分であった。^[2]この地域では林業が主要な経済活動となっており、1867 年以降、地元の実業家は、元の運河網が時代遅れになったため、政府に運河網の改良を要求した。1870 年、運河委員会は、ラシーンとオタワの間のオタワ川の水位を深くすることを勧告した。そのため、1873 年から 1882 年にかけて、グレンヴィル運河とカリヨン運河が拡張された (カリヨン村の上流に建設されたダムにより、シュート ア ブロンドーのオタワ川の水位が上昇し、そこに運河と閘門を設置する必要がなくなった)。^[1]

この運河は1929年に国定史跡に指定された。^[3]

1959年から1963年にかけて、カリヨン水力発電ダムとカリヨンの20メートル（66フィート）の高さの近代的な閘門が建設され、さらなる変化が起こりました。この工事により、運河網は大きく、そして不可逆的に変化しました。ダムにより、カリヨンでは水位が62フィート（19メートル）以上、グレンヴィルでは9フィート（2.7メートル）以上上昇しました。新しい水位により、ロングソールの急流が氾濫し、穏やかな水面になりました。^[2]

• サンタンヌ・ド・ベルビュー運河- さらに下流にある運河で、国定史跡にもなっています。

• パークスカナダ公式サイト