キャプテン・ジャン

キャプテン・ジャン：海洋タグボートの物語

初版（オランダ語）
著者	ヤン・デ・ハルトグ
原題	オランダ・グローリー、ローマン・ファン・デ・ゼースリープヴァールト
翻訳者	カルロス・ピーコック
言語	ja 翻訳
主題	タグボート
ジャンル	小説
出版社	エルゼビア、クリーバー・ヒューム・プレス
発行日	1940
英語で出版	1954
ページ	434
番号	978-0933852839
OCLC	31766673
デューイ十進分類法	823/.914
LCクラス	PR6015.A674 C3
Webサイト	archive.org/details/captain00deha/インターネットアーカイブ経由

『キャプテン・ヤン』（オランダ語： Hollands Glorie ）は、オランダの作家ヤン・デ・ハルトフによる1940年の小説です。この本は、オランダ黄金時代の勇敢な航海士たちの現代の後継者として、非常に熟練したタグボートの船員を描いています。1976年にオランダのテレビシリーズになりました。

この本に描かれている架空の会社は、ある程度、実在のタグボート運送会社であるスミット・ウィスミュラー社からヒントを得ている。ドイツ軍侵攻の数か月前にデ・ハルトグはアイマイデンで臨時職に就いていたが、ドイツ軍にタグボートが拿捕されると、侵攻はすぐに終焉を迎えた。

この本は執筆当時すでに歴史小説であり、著者の誕生以前の時代を描いており、すでにある種のロマンチックな雰囲気を漂わせていた。アムステルダム港で働いていたデ・ハルトグは、主人公の世代の昔の船員たちと会い、彼らの思い出話を聞く機会があったのかもしれない。

この本は1940年に出版されました。ナチスドイツが侵攻し、それまで中立だったオランダを急速に占領するわずか10日前のことでした。このような状況下で、このような題名とテーマの本は占領下のオランダですぐにベストセラーとなり、占領に対するオランダの強力な反対の象徴となりました。ニューネーデルラント研究所は次のように述べています。「(...)この本は一夜にしてベストセラーとなり、5年間の軍事占領と憎むべきナチス政権下での苦しみの間、オランダ国民を支えました。戦時中、『オランダの栄光』は100万部以上売れたと推定されています。当時のオランダ全人口が1000万人を大きく下回っていたことを考えると、100万部という売り上げは途方もない数です。」^[1]

実際、この本の筋書き自体には、政治的、反ドイツ的、反ナチ的な要素はまったくなく、船員の主人公たちの対立は主に自然と、従業員に封建的な忠誠を要求する搾取的で権威主義的なクウェル海運会社との対立である。しかし、ゲシュタポは著者に強い関心を示し、著者は身を潜め、1943年にイギ​​リスに逃亡した。本自体については、ナチスによって禁じられていたにもかかわらず、秘密の印刷所で大量に出版され続けた。

1890年代から1900年代にかけて、オランダでは新しいタイプの船舶、外洋航行タグボートが急速に普及しました。それまでのタグボートは完全に地域限定で、海岸から出ることはありませんでしたが、新しいタイプのタグボートは定期的に海を渡り、オランダ製の浚渫船、浮きクレーン、艀、水門を曳いてアジア、アフリカ、南米など、オランダの技術者が港湾建設や河川のダム建設に忙しくしていた場所へ向かいました。

これらのタグボートは、オランダの国民的誇りの源となりました。原題は「オランダの栄光」です。タグボートの船長は国民的英雄の地位にまで昇格し、新聞は彼らの偉業を報道し、少年たちは船長の写真を集めて、船長の一人になることを夢見ました。この本は、厳しい代償を払ってではありますが、成長してその夢を実現した少年、ヤン・ヴァンデラールについて語っています。

漁師の未亡人の一人っ子であるヤン・ヴァンデラーは、北ホラント運河の遅い外輪船の甲板員として働き始めました。事故の際、彼は勇気と積極性を発揮して船を救いました。これが親切な船主であるミンヒア・ファン・ミュンスターの目に留まり、彼は将来有望な若者に航海士の資格取得のための勉強を奨励しました。試験の間、ヤンの恋人で閘門番の娘であるネリーは、彼が合格したことを喜び勇んで告げるまで緊張しながら待っていました。ヤンの将来は約束されているように思えました。彼は素晴らしい深海タグボートの1隻の士官になり、ネリーと結婚して素敵な小さな家を買うのに十分なお金を稼ぐでしょう。

24歳のとき、ヤンは、オランダに長く住んでいたロシア人である有名な船長シエモノフの指揮下にあるヤン・ファン・ヘント号の航海士として、チリのバルパライソまで浚渫船を運ぶ8か月の航海に就きました。航海自体は何事もなく、ヤンは船長や船員仲間とうまくやっていました。彼が遭遇した唯一の危険は、ブラジルでの寄港中でした。そこでは、オランダ系ブラジル人コミュニティが訪問中の船員たちを英雄として歓迎しました。新婚のヤンは、美しいオランダ系ブラジル人の女性の精力的な誘惑をなんとかかわしました。

しかし、ホーン岬を無事に回ったヤンと船員たちは、チリの目的地で不安な知らせを目にした。彼らの船会社がクウェルに買収されたのだ。クウェルは、タグボート事業の独占を目指し、競争相手にも従業員にもまったく容赦のない、攻撃的で略奪的な会社だった。ヤンの新しい上司は、ファン・ミュンスターの気楽な父権主義とは対照的に、資本主義帝国建設者の典型であり、従業員に低賃金でもっと一生懸命働くことを全面的に期待していた。

オランダでは、ヤンと不満を抱く船員仲間がこの突然の打撃に抗議しようと試みる。しかし、彼らは労働組合を立ち上げるにはどうしたらよいかよくわからず、社会主義の扇動者が与えようとする助言を拒否する。彼らは、夜に集まって、かなり酔っぱらって、大声で抗議をぶちまければ十分だと考えている。ヤン・ヴァンデラーは、悪名高いクウェル氏を特に大声で激しく非難する。ヤンの発言は会社のスパイによって注意深く書き留められ、報告され、新しい上司たちは彼を見せしめにすることに決める。ヤンは即座に解雇され、また、寛大なファン・ミュンスターから借りたローンを直ちに返済するよう命じられる。それは、きれいな新居を売却し、かわいそうなネリーを両親の元に戻らなければならないことを意味する。

しばらく陸で足踏みをしていた後、クウェルはジャンと他の「厄介者」たちに「最後のチャンス」として、北米への航海に出るという仕事を与える。乗組員はほぼ全員がクウェル社を怒らせた者たちで構成されていたため、彼らは古くて錆びた船に乗せられると思っていたが、「稲妻のように走り、舵にスムーズに反応する」真新しい船を手に入れてびっくりした。ジャンと他の乗組員はすぐに新しい船に恋に落ちた。あまりにも良すぎて本当とは思えないが、実際そうだった。大西洋を半分横断したところで、ジャンは恐怖とともに真実に気付いた。新しい船は意図的に浮かぶ死の罠として設計されており、アメリカには決して到達できないのだ。石炭が尽きると、船の重心が高くなりすぎて、嵐どころか強風でも転覆してしまう。クウェルは船上の「トラブルメーカー」を巧みに排除し、保険金を懐に入れるだろう。

船長が亡くなり、船が沈没するという危機の瞬間、ヤン・ヴァンデラーは残りの乗組員の指揮を引き受け、彼らをカナダの海岸まで無事に導きます。その後、彼はヨーロッパに戻るための、利益は出るものの危険を伴う方法を見つけます。それは、デンマークまで旧式の帆船で行くという方法です。これが「ヤン船長」の最初の指揮です。しかし、オランダに戻ると、ネリーが出産で亡くなり、孤児となった双子の赤ちゃんが残されたという知らせが届きます。それに加えて、陰謀を企むクウェルは、ヤンと乗組員が危険な帰路で得た報酬の多くを奪い取ろうとします。

怒りに燃えたヤンは、ロッテルダムにあるクウェル社の本社に押し入り、悪名高いクウェル氏と間違えた人物を殴り倒し、素手で殺すつもりでいた。幸いにも、その人物は殺さずに済んだ。実際はただの無害な会計士だった。それでも、警察が到着し、ヤンは刑務所に入れられる。キャリアのどん底にいる彼を、ダッチ・ハーバーワークス社のボーマース・ファン・ハーフテン氏が訪ねてくる。これまで、ファン・ハーフテン氏の会社はクウェル社の顧客であり、自社のタグボートを所有していなかったため、彼はまだこのタグボート大手と公然と競争する準備ができていなかった。しかし、彼はヤン・ヴァンデラールが自分の小さな海運会社を始めるのをひそかに手伝うつもりだった。

こうして、ヤン船長は忠実な乗組員を率いて、独立したキャリアに乗り出す。クウェル・ゴリアテの容赦ない敵意に立ち向かう、とても小さなダビデのように。彼はカリブ海でアメリカ人億万長者のヨットを救い、かなりの金額の引き揚げ金を得るという幸運に恵まれた。これにより、彼はツェルリング島のキアーズ氏から、頑丈だが古いタグボートを購入することができた。また、このことがきっかけで、ヤンは、船を売った男の娘で海で育った若い女性、リッキー・キアーズと次第に関係を深めていく。実際、彼女はヤン自身と同じくらい優れた船の操縦士だったが、20世紀初頭のオランダ社会では、女性が海事のキャリアを積むことは不可能だった。

第一次世界大戦の勃発とともに、ジャンは潜水艦がはびこるヨーロッパ海域を離れ、極東で戦争を傍観することに決めた。しばらくの間、クウェルとの戦いは脇に追いやられた。彼はかなり怪しげなラング船長と協力し、数年前にニューギニア島の南岸で難破した大型クルーズ船モイラ号の有利な引き揚げを提案した。難破船を移動するには多大な人手がかかることから、引き揚げは採算が取れないとして断念された。結局、ラングが何百人ものパプア人を捕らえて無給で強制労働させるという冷笑的な考えを思いついたのである。ショックを受けたジャンはこの計画から手を引いた。ラングはモイラ号を浮かべることができたが、パプア人の強制労働者が嵐で溺死するという恐ろしい代償を払わなければならなかった。最終的に、ラングは「高次の正義」によって罰せられ、彼の船は疫病に襲われ、彼と乗組員全員が死亡しました。

戦争が終わると、ヤン船長はヨーロッパに戻り、彼のタグボート事業は繁盛し、クウェルとより対等に対峙することになる。ジャンはイギリス海軍との大型契約で、フォークランド諸島へ乾ドックに向かうタグボート船団の責任者となり、それが成功すれば彼の地位は確固たるものになる。クウェルは全面戦争に乗り出し、あらゆる手段を講じ、あらゆる汚い手を使う。ジャンの供給元に腐った毒入りの食料を供給させ、それが失敗すると、チンピラを送って直接暴力的に襲撃する。クウェルの策略はすべて失敗し、フォークランド諸島船団は勝ち誇って突破するが、勝利の瞬間、ヤン船長はまたしても残酷な打撃を受ける。船団のタグボートと連絡を取り、嵐の到来を警告するはずだった無線通信士が、航海を妨害するために送り込まれたクウェルのエージェントであることが判明する。ヤンが彼を捕まえようとすると、無線通信士がピストルを取り出し、その銃弾がリッキを殺した。リッキはヤンの護送船団計画の積極的なパートナーであり、航海の終わりにヤンと結婚することになっていた。海葬が行われ、「タグボートの乗組員たちが多大な恩恵を受けた勇気と先見の明を持った女性の遺体は、大西洋の底に永遠に眠った」。

その後、ヤン・ヴァンデラーはクウェルの明らかな違法行為を証明する情報を手に入れ、その情報を公表すれば会社が完全に破滅するかもしれない。そして、彼にはこの爆発物をクウェルのライバルであるハーバーワークス社のヴァン・ハーフテンに渡し、「狼同士が引き裂かれるままにさせる」十分な理由があった。しかし、よく考えてみると、ヴァン・ハーフテンはヤンを密かに猫の手先として利用していたことにヤンは気付き、クウェルが破滅すれば、ヴァン・ハーフテンは新たな独占を確立するだろう。そして、彼はクウェルと同じくらい独裁的で冷酷かもしれない。その代わりに、ヤン船長は強い立場からクウェル社と交渉することを選ぶ。ヤンの会社はクウェルの会社と合併するが、合併後の会社はタグボート労働者組合の要求をすべて受け入れ、クウェル氏が会社の最高責任者の職を辞任するという条件付きである。闘争中に解雇されたり、追放されたりした船長や船員全員が復職し、ヤン自身もクウェルの全タグボート艦隊の提督となった。

私生活に関しては、ヤンは二度と愛を見つけることはできず、残りの人生を孤独に過ごすことを覚悟していた。しかし、ヤンの長きにわたる苦闘を同情的に報道していたマリタイム・ニュース紙のジャーナリスト、コニー・ステューは、多かれ少なかれ一方的に彼を引き取り、最終的に結婚することを決意し、ヤンはそれを受け入れる。

デ・ハルトッグの続編『キャプテン』では、1930年代までにクウェルは再び権威主義的な汚い手口に戻り、若いキャプテンが第二次世界大戦の厳しい状況下で再び彼らと戦わなければならなかったことが描かれている。

• スミットインターナショナル
• タイタン（蒸気タグボート 1894年）