キャプテンクックハイウェイ | |
|---|---|
| ポートダグラス近郊のクレイグリーの高速道路 | |
キャプテン クック ハイウェイ (緑地に黒) | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 高速道路 |
| 長さ | 75 km (47 マイル) |
| 路線番号 | |
| 主要な交差点 | |
| 南端 | |
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| 北端 | モスマン・デインツリー・ロード、モスマン |
| 場所 | |
| 主要な集落 | スミスフィールド、パームコーブ、ポートダグラス |
| 高速道路システム | |
キャプテン・クック・ハイウェイは、ケアンズを起点としてモスマンで終了し、モスマン・デインツリー・ロードと合流してデインツリーまで続く、クイーンズランド州の短い地方道路である。州が管理する地方道路(番号20A)である。[2] [3] [4]
この高速道路は、ケアンズの中心街と、ケアンズ北部を構成する郊外の集合体であるノーザンビーチを結ぶために使用されています。また、ケアンズ北部のポートダグラスの町へ旅行する多くの観光客もこの高速道路を利用しています。2つの観光地を結ぶだけでなく、キャプテンクックハイウェイは、熱帯海辺の雨林の海岸に沿って曲がりくねりながらポートダグラスとデインツリー国立公園に向かう、風光明媚な高速道路でもあります。
ルートの説明
キャプテン クック ハイウェイは、ケアンズ CBD のブルース ハイウェイ(マルグレイブ ロード)の北端から始まります。CBD とケアンズ ノースおよびエアログレンの郊外をシェリダン ストリートとして走り、制限速度は 60 km/h です。このセクションでは、エアポート ドライブと交差し、ケアンズ空港への接続を提供します。エアログレン ドライブとの交差点の後、ハイウェイの北方向と南方向は中央分離帯によって分離され、制限速度は 80 km/h に上がります。国道 1 号線として北に走り、マチャンズ ビーチ、ホロウェイズ ビーチ、ヨーキーズ ノブの郊外を通り過ぎ、レッドリンチ バレー方面のケアンズ ウェスタン アーテリアル ロードとの交差点に達します。
2021年11月25日現在、高速道路はこの交差点からスミスフィールドバイパス(現在はクダカイクロスランドコネクションに改名)に分岐しています。これはスミスフィールドビジネスセンターの東側の道に沿った2車線の高速道路です。これは1億6,400万ドルの費用で建設されました。[1]
元のルートは、スミスフィールドのケネディハイウェイの交差点(スミスフィールドショッピングセンターの隣)まで北に続きます。この交差点からハイウェイは北に続き、ジェームズクック大学の隣にあるマクレガーロードの交差点でスミスフィールドバイパスと合流します。2つのルートは再び合流し、州道44号線として北に進み、トリニティパーク、トリニティビーチ、ケワラビーチ、クリフトンビーチ、パームコーブ、エリスビーチの郊外を通り過ぎます。その後、海岸沿いにワンジェッティ、クレイグリー、キラローを通り、北はボニードゥーン、南はカソワリーとシャノンベールの間を西に進み、南にあるモスマン-マウントモロイ道路(州道44号線)への出口を通過してから北西に曲がり、モスマンの終点に至ります。
歴史
ケアンズとポートダグラスを結ぶ海岸沿いの高速道路は1918年に初めて提案されました。[5]
当初のルートの建設は1931年に始まり、高速道路は1933年12月17日に正式に開通した。 [6] [7]当初は有料道路として開通した。[7]ケアンズ北部の当初のルートは、計画されていたストラトフォードの橋が遅延に見舞われたため、ストラトフォードを通り、カメルンガ・ローワー・ブリッジでバロン川を渡った。[ 8]ストラトフォードの木造高速道路橋は、1934年に名前のないサイクロンが洪水を引き起こし、未完成の橋の一部が流された後、仮のスパンで未完成のまま開通した。 [8]
この高速道路は当初未舗装だったが、1938年から1940年にかけて舗装工事が行われ、最後の区間は1945年に舗装された。高速道路の通行料は1946年に廃止された。[7]
1977年、ストラトフォードのバロン川に架かる新しい橋の建設が行われた。橋は1977年12月16日に正式に開通した。橋は1978年8月12日にウィリアム・ウォルター・メイソン橋と命名された。[6]橋と高速道路は1988年にストラトフォードで複製された。[9]
この高速道路は、サイクロン・ジャスパーによる大雨により土砂崩れや瓦礫がパームコーブ北部からポートダグラスにかけて大きな被害をもたらしたため、2023年12月に閉鎖された。[10] 再開は2024年1月20日に予定されている。
アップグレード
アップグレード計画
プールウッドロードのラウンドアバウトからエンデバーロードまでの道路の一部を改良するための選択肢を分析するプロジェクトは、62万ドルの費用がかかり、2021年半ばまでに完了する予定でした。[11]
アップグレード工事
ケアンズとスミスフィールド間の道路を改良するプロジェクトは、3億5,900万ドルの費用がかかり、2022年6月に着工される予定でした。[12]
モスマン・マウント・モロイ道路
| 位置 | キャプテン・クック・ハイウェイ、ボニー・ドゥーン、カソワリー、シャノンベール三角点 からマリガン・ハイウェイ、マウント・モロイ |
|---|---|
| 長さ | 28.4 km (17.6 マイル) |
| 路線番号 | 44 |
モスマン・マウント・モロイ道路は州が管理する地区道路(653号線)である。[3] [4]この道路は、ボニー・ドゥーン、カソワリー、シャノンベールの三地点でキャプテン・クック・ハイウェイ(州道44号線)との交差点から始まる。州道44号線として南に28.4キロメートル(17.6マイル)走り、マウント・モロイでマリガン・ハイウェイとの交差点で終わる。この道路には大きな交差点はない。[13]
主要交差点
ギャラリー
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キャプテン クック ハイウェイ、エリス ビーチ、2018 年
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キャプテン・クック・ハイウェイ、ワンジェッティ、2015年
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キャプテン・クック・ハイウェイ、クレイグリー、2015年
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モスマンのキャプテン・クック・ハイウェイ、2015年
参照
参考文献
- ^ abc 「キャプテン・クック・ハイウェイ、スミスフィールド・バイパス」。クイーンズランド州政府。2021年12月13日。2022年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月1日閲覧。
- ^ Hema、地図 (2007)。オーストラリア道路と 4WD アトラス(地図)。クイーンズランド州エイト マイル プレーンズ: Hema Maps。p. 14。ISBN 978-1-86500-456-3。
- ^ ab 「ノース・クイーンズランド地域地図」(PDF)。運輸・幹線道路省©クイーンズランド州[CC BY 4.0]。2020年。2023年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2023年7月7日閲覧。
- ^ ab 「ファーノース地区地図」(PDF)。クイーンズランド州運輸・幹線道路省©State of Queensland [CC BY 4.0]。2020年。2023年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2023年7月7日閲覧。
- ^ 「Farmer's Bridge 1921」. Stratford & Freshwater Community Association . 2024年11月9日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (リンク) - ^ ab 「WW Mason & Acacia Bank」。ストラトフォード&フレッシュウォーターコミュニティ協会。 2024年11月9日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (リンク) - ^ abc チャーチワード、A.キャプテンクックハイウェイ1788-1988。
- ^ ab 「ストラトフォード橋」。ストラトフォード&フレッシュウォーターコミュニティ協会。 2024年11月9日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (リンク) - ^ 「新しいバロン橋が形を整える」ケアンズポスト。1988年6月15日。
- ^ ブリジット・ハーマン、クリストファー・テスタ、ホリー・リチャードソン、チャーリー・マッキロップ(2024年1月10日)。「洪水被害を受けたファー・ノース・クイーンズランドのキャプテン・クックとパーマストンの高速道路再開日が決定」ABCニュース。 2024年1月22日閲覧。
- ^ “Captain Cook Highway (Cairns-Mossman) Poolwood Road roundabout to Endeavour Road, planning”. クイーンズランド州政府. 2021年11月22日. 2022年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月1日閲覧。
- ^ “ケアンズ環状道路(ケアンズCBDからスミスフィールドまで)”。クイーンズランド州政府。2022年2月18日。2022年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年7月5日閲覧。
- ^ 「モスマンからマウント・モロイへ」(地図)Google マップ。 2023年7月16日閲覧。
- ^ 「ボニー・ドゥーン / シャノンベール / カソワリー三角点」(地図)Google マップ。2017年7 月 20 日閲覧。
