首都ビクシ

首都ビクシ
首都ビクシ
概要
所有者	公共自転車システム会社
ロケール	オンタリオ州オタワおよびケベック州ガティノー（首都圏）;
トランジットタイプ	自転車シェアリングシステム
駅数	25 (2012)
年間乗客数	44,335 (2011)
Webサイト	https://capital.bixi.com
手術
運用開始	2009
車両数	250 (2012)

Capital Bixiは、カナダのオンタリオ州オタワとケベック州ガティノーで利用されていた公共の自転車シェアリングシステムです。2009年6月に開始され、BIXIモントリオールに次ぐ世界で2番目の BIXIシステムでした。Capital Bixiは、自転車シェアリングプログラムをCycleHopに売却した National Capital Commissionによって運営されていました。^[1]

歴史

2009年6月から9月にかけて、このシステムは10か所のステーションに100台の自転車を設置した試験研究で導入されました。2012年にキャピタルビクシとそのスポンサーである国立首都委員会（NCC）、オタワ市、ガティノー市、カナダ自然博物館、カナダ環境省、テルスが自転車シェアリングシステムを拡大し、より広い範囲をカバーし、15か所の新しいステーションと150台の新しい自転車を提供し、合計25か所のステーションと250台の自転車を提供しました。^[2]^[3]

2014年1月、BIXIの親会社であるPublic Bike System Companyが破産申請したが^[4]^[5]、NCCはそれでも同年中に自転車シェアリングサービスが復活すると予想していた。^[6]^[7] 2014年4月、NCCはCycleHopが市内の自転車シェアリングシステムを引き継ぐと発表した。^[8]^[1]

料金

Capital Bixiにはいくつかの支払いオプションがありました。顧客は会員になるか、利用ごとに支払うかを選択することができました。^[9]

バイク

この自転車は、ユニセックスのステップスルーフレームを備えた実用自転車です。

一体型のアルミフレームとハンドルバーはケーブルを隠しており、破壊行為や悪天候から保護します。頑丈なタイヤはパンクしにくいように設計されており、適切な空気圧をより長く維持するために窒素が充填されています。^[10] ツインLEDリアライトがフレームに組み込まれており、頑丈なフレームの重量は約18 kgです。自転車は工業デザイナーのミシェル・ダレールによってデザインされ、ケベック州サグネ地方のCycles Devinciによって製造され、アルミニウムはリオティント・アルキャンによって提供されています。^[11]

参考文献

^ ab 「Bixi自転車シェアサービス、フロリダ企業への売却後規模が2倍に」オタワ・ビジネス・ジャーナル、2014年4月22日。2016年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月31日閲覧。
^ 「Bixi Project | BIXI de la Capitale」 Capital.bixi.com。2013年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月3日閲覧。
^ 「Capital BIXI が 15 ステーション、150 台以上の自転車を追加 | | CitizenCycleCitizenCycle」。Cycle.ottawacitizen.com。2012 年 4 月 18 日。2013 年 10 月 4 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年 10 月 3 日閲覧。
^ オースティン、イアン（2014年1月20日）。「自転車シェアリングプログラムの背後にあるカナダの会社が破産保護を求める」ニューヨークタイムズ。2016年3月31日閲覧。
^ 「モントリオールのBixi自転車サービスが破綻、しかし今年は運行予定」オタワビジネスジャーナル、2014年1月21日。 2016年3月31日閲覧。^{[永久リンク切れ‍ ]}
^ 「NCCは親会社の破産にもかかわらずBixiの復活を期待」オタワビジネスジャーナル、2016年1月22日。2016年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月31日閲覧。
^ 「オタワBixiプログラムは破産保護下でも継続」CBCニュース、2014年1月21日。 2016年3月31日閲覧。
^ 「NCC、オタワの自転車シェアサービスを米国拠点のCycleHopに売却」CBCニュース。2014年4月17日。 2016年3月31日閲覧。
^ 「How it works | BIXI de la Capitale」 Capital.bixi.com。2013年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月3日閲覧。
^ フィッシャー、ジェニファー（2013年8月13日）。「Divvy Bike Sharingがエバンストンに登場予定」エバンストン・パッチ。 2013年9月25日閲覧。
^ 「Rio Tinto Alcan と BIXI: 順調な提携関係」(プレスリリース)。Rio Tinto Alcan 2008 年 10 月 28 日。2009年 9 月 14 日閲覧。

[OBJ1-1] 「Bixi自転車シェアサービス、フロリダ企業への売却後規模が2倍に」オタワ・ビジネス・ジャーナル、2014年4月22日。2016年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月31日閲覧。

[2] 「Bixi Project | BIXI de la Capitale」 Capital.bixi.com。2013年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月3日閲覧。

[3] 「Capital BIXI が 15 ステーション、150 台以上の自転車を追加 | | CitizenCycleCitizenCycle」。Cycle.ottawacitizen.com。2012 年 4 月 18 日。2013 年 10 月 4 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年 10 月 3 日閲覧。

[4] オースティン、イアン（2014年1月20日）。「自転車シェアリングプログラムの背後にあるカナダの会社が破産保護を求める」ニューヨークタイムズ。2016年3月31日閲覧。

[5] 「モントリオールのBixi自転車サービスが破綻、しかし今年は運行予定」オタワビジネスジャーナル、2014年1月21日。 2016年3月31日閲覧。^{[永久リンク切れ‍ ]}

[6] 「NCCは親会社の破産にもかかわらずBixiの復活を期待」オタワビジネスジャーナル、2016年1月22日。2016年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月31日閲覧。

[7] 「オタワBixiプログラムは破産保護下でも継続」CBCニュース、2014年1月21日。 2016年3月31日閲覧。

[8] 「NCC、オタワの自転車シェアサービスを米国拠点のCycleHopに売却」CBCニュース。2014年4月17日。 2016年3月31日閲覧。

[9] 「How it works | BIXI de la Capitale」 Capital.bixi.com。2013年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月3日閲覧。

[10] フィッシャー、ジェニファー（2013年8月13日）。「Divvy Bike Sharingがエバンストンに登場予定」エバンストン・パッチ。 2013年9月25日閲覧。

[Rio_Tinto_Alcan-11] 「Rio Tinto Alcan と BIXI: 順調な提携関係」(プレスリリース)。Rio Tinto Alcan 2008 年 10 月 28 日。2009年 9 月 14 日閲覧。