ヴォワザン・カナール

ヴォワザン・カナール
ヴォワザン・カナール
	1911 年 8 月 3 日、セーヌ川でテスト中のヴォワザンカナール水上機。機体の前方が右側にあります。
一般情報
国籍	フランス
メーカー	フレール・ヴォワザン
デザイナー	ガブリエル・ヴォワザン
歴史
導入日	1911
初飛行	1911年2月

ヴォワザン・カナールは、1910年にヴォワザン兄弟によって開発され、1911年初頭に初飛行した航空機である。飛行中の前部胴体がアヒルの長い首に似ていることからカナール^{と名付けられた。 [1]当初は陸上機として飛行していたが、フロートが追加され、}フランス海軍が使用した最初の水上機の1つとなった。

設計と開発

カナードは、1910年の基準から見ても、奇妙に退行的なデザインであり、^[2]そのレイアウトは、 1906年のアルベルト・サントス・デュモンの14-bisを彷彿とさせます。

モーリス・コリエがイシー＝レ＝ムリノーで初飛行させたこの飛行機は、ワイヤーで補強された木製構造の覆われていない胴体を持ち、後部に50馬力（37kW）のロッセル・プジョー^[3]ロータリーエンジンを搭載し、前部に取り付けられた操縦翼面は、胴体の両側に1つずつ2つに分割された全可動式エレベーター、エレベーターの上に取り付けられた長方形のバランスのとれた方向舵、エレベーターの後ろと下に取り付けられた迎え角の高い一対の短翼幅固定水平面で構成されていた。ヴォワザンの特徴的なサイドカーテンは、最も外側の一対の翼間支柱に取り付けられ、ロール制御は上翼と下翼の両方の後縁エルロンを使用して達成された。^[4]

この飛行機は成功と判断され、ヴォワザン社は多数の例を製造した。個々の量産機にはばらつきがあり、1911年にフランス軍の航空機試験飛行に使用された2機の例は、翼幅が15メートル（49フィート3インチ）であった。^[5] 1機は56kW（75馬力）のルノー製エンジンを搭載し、もう1機は97kW（130馬力）のグノーム製エンジンを搭載していた。側面のカーテンのセット数は様々で、2セットまたは3セットのものもあった。

水上飛行機バージョン

*1912 年 6 月の戦術演習中のラ・フードル*とヴォワザン・カナール水上機の 1 機。

アンリ・ファーブル設計のフロートを装備した水上機型^[6]は、当初はビベスコ公の注文で製作され、黒海横断飛行に使用しようとしていた。1911年4月25日に初めて水上飛行に成功した。^[7]

1912年3月にフランス海軍が1隻を購入し、史上初の水上機母艦ラ・フードル^{に装備した。 [8]} 2隻目は1913年12月に海軍に納入された。^[9]

仕様

フライトデータ、1911年12月30日、p.1137 ^[10]

一般的な特徴

乗員: 1
定員: 2 ^[11]
長さ: 7.9 m (26 フィート)
翼幅: 12 m (40 フィート)
翼面積: 43.9 m ² (473 平方フィート)
総重量: 549 kg (1,210 ポンド)
動力源: 1 × Gnome 7気筒空冷星型、52kW (70馬力)

パフォーマンス

最高速度: 90 km/h (56 mph、49 kn)

注記

^ Les Nouveaux Appareils "Voisin" l'Aérophile、1911 年 3 月 1 日、p.10l
^ ギブス・スミス、CH 航空。ロンドン NMSI: 2003、p.193
^ 新しいヴォワザン機、1911年1月14日の飛行
^ ニュー・ヴォワザン、フライト、 1911年2月25日、p.167
^ Appareils Voisin l'Aérophile、1911 年 10 月 15 日、p.490
^ ヴォワザン水上飛行機のさらなる試験。 1911年8月19日の飛行、p.726
^ ヴォワザン水上飛行機。フライト、1911年6月10日、p.511
^ ハリオン、リチャード：テイキングフライトニューヨーク、オックスフォード大学出版局、2003年、p. 304 ISBN 9780195160352
^ スプーナー、スタンリー編（1913年12月13日）。「フランス海軍はもう一つのヴォワザンカナードを持っている」。フライト。50 （ 259 ）：1363。
^ 「ヴォワザン・カナール」
^ Le "Canard" Voisin l'Aérophile、1911 年 3 月 1 日、p. 101

参考文献

オプディッケ、レナード E. 第一次世界大戦前のフランスの飛行機アトグレン 、ペンシルバニア州：シファー、1999 ISBN 0-7643-0752-5

さらに読む

ハートマン、ジェラール。「Le grand concours d'aviation militaire de Reims 1911」 [ランス軍事航空コンクール、1911] (PDF)。Dossiers historiques et Techniques aéronautique française (フランス語)。ジェラール・ハルトマン2022 年9 月 11 日に取得。
ムーラン、ジャン（2004 年 10 月）。「ランス 1911、ル・プレミア・コンクール・ダパレイユ・ミリテール・オ・モンド！」【ランス1911、世界初の軍用機コンクール！Avions: Toute l'aéronautique et Son histoire (フランス語) (139): 51–58 . ISSN 1243-8650。

外部リンク

モーリス・コリエックスのカナール・ヴォワザン飛行
Les Canards de Gabriel Voisin (HTML)、画像付き PDF ファイル

[1] Les Nouveaux Appareils "Voisin" l'Aérophile、1911 年 3 月 1 日、p.10l

[2] ギブス・スミス、CH 航空。ロンドン NMSI: 2003、p.193

[3] 新しいヴォワザン機、1911年1月14日の飛行

[4] ニュー・ヴォワザン、フライト、 1911年2月25日、p.167

[5] Appareils Voisin l'Aérophile、1911 年 10 月 15 日、p.490

[6] ヴォワザン水上飛行機のさらなる試験。 1911年8月19日の飛行、p.726

[7] ヴォワザン水上飛行機。フライト、1911年6月10日、p.511

[8] ハリオン、リチャード：テイキングフライトニューヨーク、オックスフォード大学出版局、2003年、p. 304 ISBN 9780195160352

[9] スプーナー、スタンリー編（1913年12月13日）。「フランス海軍はもう一つのヴォワザンカナードを持っている」。フライト。50 （ 259 ）：1363。

[10] 「ヴォワザン・カナール」

[11] Le "Canard" Voisin l'Aérophile、1911 年 3 月 1 日、p. 101