カナディアン・パシフィック・リミテッド

Canadian Pacific Limited は、カナダの運輸・鉱業大手であるCanadian Pacific Railway (CPR)が以前所有していた資産を所有するために 1971 年に設立されました。2001 年 10 月、CPR はCanadian Pacific Railway Limitedを含む、売却していなかった残りの各事業の企業スピンオフを完了しました。

カナダ太平洋鉄道会社は、ブリティッシュコロンビア州とオンタリオ州、ケベック州を結ぶ鉄道を建設するために1881年2月16日に設立されました。 ^[1]

1971年7月5日、カナダ太平洋鉄道会社は、長年多角経営を行っていたことを反映して、カナダ太平洋有限会社に改名されました。^[2]

1996 年 7 月 4 日、企業再編の一環として、カナダ太平洋鉄道会社は、カナダ太平洋リミテッドという名前を引き継いだ新しい会社の子会社になりました。カナダ太平洋リミテッドの鉄道以外の事業も新しいカナダ太平洋リミテッドの子会社となり、カナダ太平洋鉄道会社には鉄道事業が残りました。

2001年、カナディアン・パシフィック・リミテッドは残りの5つの子会社の企業スピンオフを完了した。^[3]

CPR は、カナダ全土の鉄道沿線にホテルを建設した。最初のホテルは、1886 年にロッキー山脈の鉄道の勾配がきつくて食堂車の運行が困難な地域の乗客に食事を提供するために建設された。CPR のホテル ネットワークはその後拡大し、ケベック州ケベック シティのシャトー フロンテナック、アルバータ州レイク ルイーズのシャトー レイク ルイーズ、アルバータ州バンフのバンフ スプリングス ホテル、ブリティッシュ コロンビア州ビクトリアのジ エンプレス、オンタリオ州トロントのロイヤルヨーク、ニューブランズウィック州セント アンドリュースのジ アルゴンキンなどが含まれるようになった。

2001年、CPRは米国のホテル経営者フェアモント（1907年設立）を買収し、CPホテルと合併してフェアモント ホテルズ アンド リゾーツを設立しました。CPは旧CPホテルの一部に「CPストア」という看板を掲げてCPR関連の商品を販売する店舗を維持しました。

カナダ太平洋鉄道の主力部門であるカナダ太平洋鉄道は、カナダ東部と太平洋を結ぶ鉄道路線を建設するための民間入札として始まりました。実業家のグループによって結成されたこの会社は、1881 年 5 月にジョージ・スティーブン大統領のもとで正式に設立されました。CPR は、アメリカ人のウィリアム・コーネリアス・ヴァン・ホーンの指揮のもとで完成しました。

CPRは鉄道とともに、遠隔地への通信を可能にする電信事業も設立した。1894年にCPR Telegraph Companyとして設立された。 1967年にCNCP Telecommunications （ライバルのCanadian National Railwayとの共同所有）となった。1990年にUnitel Communications Incorporated（現在のAllstream Inc. ）となった。Unitelへの社名変更前、 1984年にRogers Communicationsが株式を取得し、後に1984年にAT&T Canadaに売却した。Unitelは1993年にAT&Tの傘下に入り、Rogersは1995年までに残りを売却した。AT&T Canadaは後に親会社AT&Tから独立企業MTS Allstreamに売却された。

AT&T Canada 傘下の CNCP 内の Telegraph 事業は 1999 年に終了し、モントリオールを拠点とする Télégrame Plus に売却されました。Télégrame Plus は 2002 年にiTelegramのカナダ部門である Telegrams Canada となり、トロントに本社を置きました。

鉄道に加え、CP は陸上輸送業務の一環としてトラック輸送業務も行っていました。1882 年に Dominion Express Company を買収しました。1926 年に Canadian Pacific Express Company となりました。鉄道とは独立して運営され、作業に対する料金は会社間で査定されていました。その後、カナダ全土と米国に広範な高速道路ルートを持つ Smith Transport を含むトラック輸送業務の合併により、CP Express and Transport となりました。規制緩和によってもたらされた変化は、カナダのすべての主要なトラック輸送会社に大きな困難をもたらし、最終的に 1994 年に従業員が CP を買収して Interlink Freight Systems を設立しました。しかし、非組合会社やオーナー オペレーターとの競争は容赦なく、これと米国側のその他の困難により、最終的に同社は消滅しました。1997 年 7 月に業務は停止しました。CP Ships のトラック輸送は「C Truck」として知られています。

CP は 1940 年代初めに 10 社の「ブッシュ プレーン」会社を買収し、1942 年にこれらを合併してカナダ西部と極東路線に就航するCanadian Pacific Air Lines を設立しました。この航空会社はカナダの遠隔地に旅客および小包サービスを提供していました。1968 年 6 月に社名が CP Air に変更され、その後 1987 年にCanadian Airlines Internationalに売却され、Canadian として運航されました。この航空会社は2000 年夏に エア カナダに買収されました。

1883 年、CPR の乗組員がアルバータ州メディシン ハット付近で偶然天然ガスを発見しました。1912 年、CPR はカルガリーに天然資源局を設立し、木材、石油、ガス、鉱物の権利、土地の販売、移民および植民地化活動を管理しました。

1958年、CPは石油、ガス、鉱物権の管理のためにCanadian Pacific Oil and Gas Company (CPOG)を設立しました。CPOGは1971年にCentral-Del Rio Oilsと合併してPanCanadian Energyとなり、CPのポートフォリオをエネルギー探査に拡大しました。^[4] PanCanadianは2002年にCPから分離され、後にAlberta Energy Corporationと合併してEnCana（現在のOvintiv）となりました。^[5]

CP が設立した石炭採掘会社である Fording Coal も 2002 年に分社化され、Fording Canadian Coal Trustとして運営されました。2008 年 7 月 29 日、Teck Cominco Ltd. (現在のTeck Resources ) は、Fording の資産の 100% を 141 億ドルで買収することで Fording と合意したことを発表しました。

カナディアン・パシフィック・インベストメンツは1962年に設立されました。^[6] CPIは1980年にカナディアン・パシフィック・エンタープライズ・リミテッドとなり、1985年にCPリミテッドと合併しました。

CP Ships は、最初のEmpress船が太平洋横断運航を開始した 1891 年 4 月 28 日に業務を開始しました。1903 年には大西洋横断運航を開始しました。大陸横断旅行が航空会社に取って代わられるにつれて船の役割が縮小するにつれ、CP Ships は業務を物資輸送に重点化しました。CP Ships は 1964 年にコンテナ輸送を開始し、12 個のコンテナを積載できる船を所有していました。1984 年、CP はコンテナ輸送会社 Canada Maritime を共同設立しました。1993 年に完全所有権を取得しました。CP Ships の成長戦略は、さまざまな船会社を買収し、それらを多数の小規模セクターで構成される会社に統合することでした。Hapag Lloyd に買収される直前の歴史の終わりまで、ほぼすべての買収は個別のブランドとして保持されていました。 CAST (Canadian Atlantic Sea Transport) は1995年に買収された。Contship Containerlinesとアメリカの会社Lykes Linesは1997年に買収された。1998年には、Ivaran (別ブランドとして保持されなかった) と Australia New Zealand Direct Line の買収が完了した。TMM (Transportacion Maritima Mexicana) は Linea Mexicana としても知られ、CCAL (別ブランドとして保持されなかった) は2000年に買収された。2002年、CP Ships は、以前は政府の Finmare Group が所有し、買収時には D'amico が所有していた Italia Line を買収した。^[8] CP Ships は 2001年に CP から別会社として分離され、2005年にHapag-Lloydに買収された。 ^{[9] [10]}