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カナディアン・アメリカン・トランスポーテーション・システムズLLC（CATS ）は、ニューヨーク州ロチェスターに本社を置く企業で、オンタリオ湖でロチェスターとトロントを結ぶ国際旅客・車両フェリーサービスを運営していた。
CATSは、ロチェスター市がフェリーサービスの設立に関心のある企業から入札を募った後、ニューヨーク州北部の複数の地元ビジネスリーダーによって2000年代初頭に設立されました。ロチェスター市が海上旅客ターミナルを建設した後、CATSは西オーストラリア州パースのオースタル・シップス社に、オートエクスプレス86モデルの改良版をベースにした高速カタマラン船を発注しました。改良点は主に船幅（または幅）に関するもので、セントローレンス水路の閘門を通過できるようにする必要がありました。この船の登録名はスピリット・オブ・オンタリオIで、2004年4月27日にロチェスターに到着しました。 [ 1 ]
CATS はサービスを大々的に宣伝し、オンタリオ州とニューヨーク州の市民を対象に、運航のマーケティング名を募集するコンテストを実施し、賞品として生涯有効な搭乗券を提供しました。サービスの優勝名は「The Breeze」で、多くの人がこれが船の名前だと考えていましたが、登録名は「Spirit of Ontario I」のままでした。フェリーは全長 280 フィート以上で、750 人以上の乗客と 220 台の車を運ぶことができます。フェリーには、バー、レストラン、映画館、子供の遊び場、ビジネス クラス、無線インターネット サービス、アーケードがあります。[ 2 ]
スコット・アソシエイツ・アーキテクツは、トロントのインナーハーバー地区にある国際海上旅客ターミナルの設計者として選ばれた。この船舶は2004年6月17日から、両港間を毎日複数回、所要時間2.5時間の航路で運航を開始した。真夏までには、ほとんどの航路が定員に達するか、それに近い状態となり、運航は成功しているように見えた。
当該船舶は2つの国際港間を運航していたため、CATSはカナダまたは米国の税金を回避する目的で、便宜置籍船であるバハマの船籍で「スピリット・オブ・オンタリオI」を登録することにした。米国沿岸警備隊およびカナダ沿岸警備隊の安全要件をすべて満たす必要はあったものの、カナダおよび米国に登録された船舶は、すべての外国登録船舶に義務付けられている水先案内料を支払う必要がないという利点があった。
CATSによるこの決定（1回の航海につき6000ドル以上かかる）に加え、税関・入国管理サービスの料金、トロントの海上旅客ターミナル施設、不十分な事業計画に関連する一連の不運な出来事、そしてサービス開始の様々な遅延が重なり、CATSはわずか11週間のサービス開始後、2004年9月7日に事業全体を閉鎖した。
CATSの破産後、同船はロチェスターに係留されたままだった。2005年2月28日、破産競売により、スピリット・オブ・オンタリオI号はロチェスター市の傘下企業であるロチェスター・フェリー・カンパニーLLCに3,200万ドル（米ドル）で売却された。ロチェスター・フェリー・カンパニーLLCは2005年4月、スピリット・オブ・オンタリオI号を使用した運航サービスを「ザ・キャット」という名称で販売するため、ベイ・フェリーズ・グレートレイクス・リミテッドを選定したと発表した。運航は2005年6月30日に再開された。