カナダ（カヌー）

カナディアンとは、北アメリカの先住民が、森林が密集し通行が困難な地域で便利な交通手段として使用していた白樺の樹皮でできたカヌーの子孫を指す、一部の国で使われる愛称です。

英国および他のいくつかのヨーロッパ諸国では​​、カヤックはカヌーの一種であると考えられています。（技術的にはこれは理解できます。ホワイトウォーターカヤックの座席を取り外し、片刃のパドルでひざまずいて漕ぐだけで、デッキ付きのホワイトウォーターカヌーに変形できることが簡単にわかるからです。）カヌーをカヤックと区別するために、ツーリングカヌー、ホワイトウォーターカヌー、レーシングカヌーは、しばしば「カナディアンカヌー」または略して「カナディアン」と呼ばれます^[1] — 例えば、ドイツ語ではKanadier、スウェーデン語ではKanadensare 、オランダ語ではCanadeesなどです。

「カナディアン」というあだ名の使用は、19世紀にカヌー競技が発展した際の誤解の結果である。当時は、オープンツーリングカヌーが、カナダのいわゆるカナディアンスタイルカヌーから「カナディアンカヌー」と呼ばれていた。これは、当時、アメリカカヌー協会（ACA）によって多かれ少なかれ「承認」されていたオープンツーリングカヌーであり、米国メイン州の木とキャンバスのツーリングカヌーとは対照的であった。このカヌーは、1934年までACAによって正式に承認されていなかった。[ 2 ] [ ^{3 ]}

19 世紀後半のカヌー クラブや協会にとって、カヌーとはデッキ付きの両端が開いたボートで、二枚刃のパドルで推進するか、帆を張って進むものでした。当時、こうした団体は、ツーリング カヌーなら上手に航行できるはずだという意見を持つ、ややエリート主義的な [裕福な] 人々で占められていました。^{[注 1]}そのため、オープン カヌーでは、シーダー リブの「カナダ スタイル」カヌーのみが認められていました。樺の樹皮のカヌーは劣っていると考えられ、その直系の子孫である木とキャンバスのカヌーは「労働者と原始的な原住民にしか適さないぼろぼろのカヌー」とされていました。しかし、木とキャンバスのカヌーはシーダー リブのカヌーよりも製造と維持が容易で、したがって安価であったため、はるかに人気がありました。

アメリカでは、その後すぐにカヌーは「カナダ製」という修飾語を失いました。しかし、ヨーロッパのいくつかの国では、人々はこうした矛盾に気付かず、デッキ付きの急流カヌーや、皮肉なことに木とキャンバスでできたカヌーでさえ、あらゆる種類のカヌーを「カナダ製」と呼び続けました...

• カヌー・カヤックの概要
• ジョン・マクレガー

マンリー、アトウッド (1988)。『ラッシュトンとアメリカのカヌーの時代』シラキュース大学出版局。ISBN 0-8156-0141-7。

ムーアズ、テッド、モーア、メリリン (2001)。カヌークラフト、上質なウッドストリップ建築の図解ガイド。ファイアフライブックス社。pp.  8– 19。ISBN 0-920656-24-2。

ロバーツ、シャクルトン（1983年）。『カヌー：パナマから北極までのカヌーの歴史』マクミラン・オブ・カナダ。pp.  235– 261。ISBN 0-7715-9582-4。

ステルモック、ジェリー、サーロー、ローリン（1987年）。『木とキャンバスのカヌー』オールドブリッジプレス。pp.  17– 33。ISBN 0-88448-046-1。

• ピーターバラの「カナダ スタイル」カヌー、コーンウォール国立海洋博物館にて

「カナダ風」のカヌーは、アルゴンキン族の丸木舟と樺の樹皮のカヌーの両方に基づいており、杉のリブ構造で作られており、「板張りの丸木舟」と呼ばれることもあります。

• カナダのバーチャル博物館にあるペインの丸木舟。

オンタリオ州ワルシャワのジェイコブ・ヘンリーとウィリアム・アルフレッド・ペインの兄弟が、1890 年頃にこの丸木舟を建造しました。彼らは、杉の肋骨構造を使用する代わりに、1 本のバスウッドの幹から丸木舟を彫るという伝統に従いましたが、樺の樹皮のカヌーの伝統的な形状を採用しました。この船のアルゴンキンスタイルのラインは、この船が建造された地域に関係しています。オンタリオ州ワルシャワ地域は、豊かなカヌー レースの伝統で知られています。

• カナダのシダーリブカヌーを発明したとされるジョン・スティーブンソン