カモルコ駅

カモルコ駅 アンティグア エスタシオン カモルコ デル フェロカリル
プエルト・カベロとバレンシア鉄道の旧終点
旧駅は現在、カラボボ大学の一部となっている。
一般情報
位置	バレンシア、ベネズエラ
所有者	（現在）カラボボ大学
工事
構造タイプ	鋳鉄の使用制限
歴史
オープン	1888
閉鎖	1959

ベネズエラのバレンシアにあるカモルコ鉄道駅（スペイン語：Estación Camoruco del Ferrocarril）は、南米の国で19世紀の鉄道駅が現存する珍しい建物です。この建物はカラボボ大学の学長としても知られています。 プエルト・カベジョとバレンシアの鉄道が1950年代に廃止されたとき、駅はカラボボ大学に移管され、大学が管理用に改装しました。^[1]

カモルコはバレンシアの郊外で、市の中心部から3km離れている。鉄道が運行されていた頃は、駅から中心部のボリバル広場まで路面電車が運行されていた。当初は馬車だったが、20世紀のある時期から電気で動くようになった。^[2]

この建物はスペイン植民地時代の伝統を尊重しているが、当時としては先進的な構造でイギリスから輸入した鋳鉄を使用し、 ^[3]伝統的な材料も使用されていた。

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  コロのこの中庭のような植民地時代の建築は、鉄道駅と類似点を持っています。
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  シウダー・ボリバルにある 18 世紀の建物、Casa del Congreso de Angostura

ベネズエラの大統領グスマン・ブランコは、バレンシアとプエルト・カベジョのカリブ海沿岸を結ぶ鉄道をイギリスの会社に建設する権利を与えた。プエルト・カベジョとバレンシアを結ぶ55kmの鉄道は、山脈を越える。^[4]この鉄道は1888年に開通した。この鉄道は地元ではイングリッシュ鉄道と呼ばれ、少し後にドイツが建設した大ベネズエラ鉄道と区別されていた。^{[注 1]}しかし、プエルト・カベジョ・バレンシア線はベネズエラでイギリスが建設した唯一の鉄道ではなく、ラ・グアイラ・カラカス鉄道もイングリッシュ鉄道として知られていた。

鉄道の建設と運営の権利は、完成日から 99 年間独占的に与えられることになっていた。しかし、ベネズエラの鉄道輸送は軽視されるようになり、1950 年代から大きく衰退し、道路輸送がそれに取って代わった。

21世紀には、バレンシアの旧終点付近を通る南北ルートの地下鉄が開通した。駅の一つはフランシスコ・デ・ミランダ（レクタード）駅と呼ばれている。^{[5]この地下鉄は、}ナグアナグア市のインターチェンジで海岸に向かう新しい鉄道線に接続する予定である。

北緯10°12′02″ 西経68°00′36″ / 北緯10.2004849° 西経68.0100513° / 10.2004849; -68.0100513