カンブリア鉄工所

	カンブリア鉄工所
	米国国家歴史登録財
	米国国定歴史建造物地区
	ペンシルベニア州の歴史的標識
	1958年の鍛冶屋
位置	ペンシルベニア州ジョンズタウン
座標	北緯40°20′10″ 西経78°55′23″ / 北緯40.336° 西経78.923° / 40.336; -78.923
エリア	482エーカー（195ヘクタール）
建築家	カンブリア鉄工株式会社他
NRHP参照番号	89001101
重要な日付
NRHPに追加されました	1989年6月22日
指定NHLD	1989年6月22日
指定PHMC	1947年3月4日

ペンシルベニア州ジョンズタウンのカンブリア製鉄会社は、 1852年から1916年まで独立して操業していた鉄鋼の大手生産会社でした。同社は、ウィリアム・ケリーやヘンリー・ベッセマーによるものを含め、製鋼工程における多くの革新を採用しました。

1852年に設立された同社は、20年以内に国内最大の製鉄所となった。1898年に再編され、カンブリア・スチール・カンパニーに改名され、1916年にミッドヴェイル・スチール・アンド・オードナンス・カンパニーに買収され、1923年にベスレヘム・スチール・カンパニーに売却された。 ^[4]

同社の施設は、コネマウ川とリトルコネマウ川に沿って約12マイル（19 km）にわたって広がり、1992年まで運営されていました。現在、それらは国定歴史建造物地区に指定されています。同社の作品のいくつかは、国家歴史登録財に登録されています。^[1]^[5]

設備

カンブリアの工業施設は、ペンシルベニア州ジョンズタウンとその周辺に 5 つの別々の場所を占めていました。ローワーワークスとして知られる最も初期の施設は、ジョンズタウンのダウンタウンとリトルコーンモー川の北、コーンモー川の東岸にあります。

ゴーティエ工場は、ジョンズタウンのダウンタウンの北東、リトル・コネマウ川の南側にあります。川の上流には広大なフランクリン工場とホイール工場があり、ロッド・アンド・ワイヤー工場はコネマウ川の西側、ローワー・ワークスの北側にあります。

これらの施設はそれぞれ、鉄鋼産業の発展と成長の異なる段階を表しています。ローワーワークスには、鉄鋼製造に使用された最古の施設の重要な痕跡は残っていません。これら5つのエリアはすべて、1989年に指定された国定歴史建造物地区を構成しています。 ^[6]

会社沿革

カンブリア鉄工会社は1852年に鉄道建設用の鉄鋼を供給するために設立された。1854年、爆発で焼失した鉄工所はマシュー・ニューカーク率いるフィラデルフィアの商人グループに買収された。1857年に火災で主要圧延工場が焼失した後、ニューカークは共同投資家を説得して大規模に再建した。^[7]

同社は急速に成長し、1870年代には鉄鋼生産の大手企業となり、製鋼技術の進歩における革新者となった。同社はケリー転炉の初期の実験を行い、最初の分塊圧延機を建設し、インゴットの移動に油圧を使用した最初の工場の1つとなった。同社は、大規模な鉄鋼製造にベッセマー法を採用した最初の工場の1つを建設した。同社の革新、方法、プロセスは、鉄鋼業界全体に広く影響を与えた。^[6]

1870年代、同社はダニエル・ジョンソン・モレル総支配人の長期にわたるリーダーシップのもと、全盛期を迎えた。モレルは工場の拡張を監督し、米国最大のレール製造業者の一つとなった。彼は、米国のイギリスによる鉄道建設輸入への依存を終わらせることに貢献した。^{[8]共和党員であったモレルは、1867年から1871年まで、ペンシルベニア州から}第40回米国議会と第41回米国議会の議員も務めた。

モレルは、ジョンズタウンとカンブリア鉄工所の施設の上にコネモー湖を形成するサウスフォークダムについて懸念を抱くようになった。ダムを監視するため、モレルはダムを所有するサウスフォーク釣り狩猟クラブに入会した。モレルはクラブ役員に、自身の技術者とペンシルバニア鉄道の技術者が検査したダムを改良するよう働きかけた。モレルは、一部自費で修理を行うことを申し出たが、クラブ会長のベンジャミン・F・ラフに拒否された。モレルは1885年に死去したが、彼の警告は無視された。

1889年5月31日、ダムが決壊し、ジョンズタウン洪水が発生した。この洪水で2,200人以上が死亡し、当時のアメリカ史上最大の災害となった。また、川沿いにあったカンブリア鉄工所の施設も大きな被害を受けた。同社は1週間後に再開したが、生産能力は縮小され、再建に取り組んだ他の鉄工所に追い抜かれた。^[8]

モレルの死後、彼のクラブ会員権はサイラス・エルダーに買い取られ、彼はクラブ唯一のジョンズタウン出身者となった。メンバーのほとんどはピッツバーグ出身だった。エルダーは元ニュース編集者で、カンブリア鉄工会社の主任法律顧問になっていた。^[9]^[10]彼の妻と娘は洪水で亡くなった。彼は著名な市民指導者であり続けた。彼はまた本や詩を書いた。^[11]

1916年、カンブリア・アイアンはミッドヴェイル・スチール・アンド・オードナンス・カンパニーに買収された。ミッドヴェイルは1923年に同社をベスレヘム・スチールに売却した。 ^[6]カンブリア・アイアンは1992年まで継続的に操業した。^[8]

カンブリア・スチール社は1906年にクリーブランドのフランクリン・スチームシップ社、1916年にビーバー・スチームシップ社という独自の子会社海運会社を設立した。両社は1924年にベツレヘム・スチームシップ社に売却された^。[12]

制作作品

カンブリア社によって部品が製造されたインフラストラクチャには、次のものがあります (帰属はさまざまです)。すべて国家歴史登録財(NRHP) に登録されています。

ベル橋、ニオブララ川にかかる郡道、ネブラスカ州バレンタイン（カンブリアスチール社）の北東11.9マイル（19.2 km）、NRHPに登録されている^[1]
ブーン川橋、ブキャナンアベニュー、ブーン川に架かる橋、アイオワ州ゴールドフィールド（カンブリアスチール社）、NRHP指定^[1]
ボーマン橋、ニオブララ川にかかる郡道、ネブラスカ州バレンタイン（カンブリアスチール社）の南東2.3マイル（3.7 km）、NRHPに登録されている^[1]
エルドラド橋、ステートストリート、ターキー川、エルドラド、アイオワ州（カンブリアスチール社）、NRHP指定^[1]
ジョンズタウン・インクライン鉄道、ジョンズ・ストリートとエッジヒル・ドライブ、ジョンズタウン、ペンシルバニア州（カンブリア鉄工社）、NRHP指定^[1]
ネリー・ミル橋、エルクホーン川に架かるエルム・ストリート、ネリー、ネブラスカ州（カンブリア/ラカワナ・スチール社）、NRHP指定橋^[1]
ノースループ橋、ノースループ川にかかる郡道、ネブラスカ州ノースループ（カンブリア・アンド・ラカワナ・スチール社）の北東1.5マイル（2.4 km）、NRHPに登録されている^[1]
リパブリカン川橋、リパブリカン川にかかる郡道、ネブラスカ州リバートン（カンブリア・スチール社）の東1マイル（1.6 km）、南1.5マイル（2.4 km）、NRHP指定^[1]
ウィロークリーク橋、ウィロークリークに架かる郡道、ネブラスカ州フォスター（カンブリアスチール社）の南6.5マイル（10.5 km）、NRHP指定^[1]

参照

参考文献

^ abcdefghijkl 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2010年7月9日。
^ 「PHMC Historical Markers」。Historical Marker Database。ペンシルバニア歴史博物館委員会。2013年12月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年12月19日閲覧。
^ 「Cambria Iron Company」。国定歴史建造物概要リスト。国立公園局。2008年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月2日閲覧。
^ 「ジョンズタウンの製鉄の歴史」。フランク＆シルビア・パスケリラ遺産発見センターのウェブサイト。ジョンズタウン地域遺産協会。2009年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月9日閲覧。
^ アイオワ州高速道路橋梁管理局
^ abc 「カンブリア鉄工会社NHLノミネーション」国立公園局。 2017年4月7日閲覧。
^ ニューカーク、マシュー（1869）。「正しい者の記憶は祝福される：マシュー・ニューカークの記念碑」プリンストン神学校図書館。フィラデルフィア：クラクストン、レムセン、ハッフェルフィンガー。
^ abc Johnstown, Pennsylvania, 1904 by Charles Luther Morgan、Library of Congress、World Digital Library、1904年。2019年7月22日閲覧。
^ ジョンズタウンの1889年の洪水：真実を超える力と災害の背後にある科学、ニール・M・コールマン著、シュプリンガー、2018年、185ページ。2019年7月22日閲覧。
^ 「ベンジャミン・フランクリン・ラフ（1835-1887）」、『ジョンズタウン記念碑』、国立公園局。2019年7月22日閲覧。
^ 「サイラス・エルダー（1833-1912）」、ジョンズタウン記念碑、国立公園局。2019年7月22日閲覧。
^ 「スキャナー、v. 7、n. 4（1975年1月）：オークス艦隊」。www.maritimehistoryofthegreatlakes.ca。

外部リンク

ジョンズタウンの鉄鋼産業の歴史
国定歴史建造物のリストは、2007 年 6 月 9 日にWayback Machineにアーカイブされました。
歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. PA-109、「カンブリア鉄工会社」
HAER No. PA-109-A、「カンブリア鉄工会社、鍛冶屋」
HAER No. PA-109-B、「カンブリア鉄工所、パターンショップ」
HAER No. PA-109-C、「カンブリア鉄工会社、圧延工場事務所」
HAER No. PA-109-D、「カンブリア鉄工所、自動車工場」
HAER No. PA-109-E、「カンブリア鉄工所、鋳造所」
HAER No. PA-109-F、「カンブリア鉄工会社、高炉 No. 5 および 6」
HAER No. PA-109-G、「カンブリア鉄工会社、商工工場」
HAER No. PA-109-H、「カンブリア鉄工会社、高炉 No. 5 および 6 吹込エンジン室」
HAER No. PA-109-I、「カンブリア鉄工会社、高炉 No. 1-4 吹込機関室」

[nris-1] 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2010年7月9日。

[phmcdatabase-2] 「PHMC Historical Markers」。Historical Marker Database。ペンシルバニア歴史博物館委員会。2013年12月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年12月19日閲覧。

[nhlsum-3] 「Cambria Iron Company」。国定歴史建造物概要リスト。国立公園局。2008年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月2日閲覧。

[Johnstown-4] 「ジョンズタウンの製鉄の歴史」。フランク＆シルビア・パスケリラ遺産発見センターのウェブサイト。ジョンズタウン地域遺産協会。2009年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月9日閲覧。

[5] アイオワ州高速道路橋梁管理局

[nhlnom-6] 「カンブリア鉄工会社NHLノミネーション」国立公園局。 2017年4月7日閲覧。

[7] ニューカーク、マシュー（1869）。「正しい者の記憶は祝福される：マシュー・ニューカークの記念碑」プリンストン神学校図書館。フィラデルフィア：クラクストン、レムセン、ハッフェルフィンガー。

[WDL-8] Johnstown, Pennsylvania, 1904 by Charles Luther Morgan、Library of Congress、World Digital Library、1904年。2019年7月22日閲覧。

[9] ジョンズタウンの1889年の洪水：真実を超える力と災害の背後にある科学、ニール・M・コールマン著、シュプリンガー、2018年、185ページ。2019年7月22日閲覧。

[10] 「ベンジャミン・フランクリン・ラフ（1835-1887）」、『ジョンズタウン記念碑』、国立公園局。2019年7月22日閲覧。

[11] 「サイラス・エルダー（1833-1912）」、ジョンズタウン記念碑、国立公園局。2019年7月22日閲覧。

[12] 「スキャナー、v. 7、n. 4（1975年1月）：オークス艦隊」。www.maritimehistoryofthegreatlakes.ca。