セントラルウルグアイ鉄道クリケットクラブ

CURC について

フルネーム	セントラルウルグアイ鉄道クリケットクラブ
ニックネーム	カルボネロス ペニャロール
設立	1891年9月28日
溶解した	1915年1月22日; 109年前[注1] ( 1915-01-22 )
会長	パーシー・セジフィールド
ホームカラー

セントラル・ウルグアイ鉄道クリケット・クラブ（略称CURCCでよく知られている）はウルグアイの スポーツクラブで、もともとイギリスの鉄道労働者がクリケットの練習のために設立した。しかし、このクラブはサッカー部門で有名であり、ウルグアイのサッカーに最も大きく貢献したクラブの1つと考えられている。実際、CURCCは1900年にウルグアイサッカー協会（AUF）の創設メンバーの1つであった。^[2]

CURCCのサッカー部門とペニャロールクラブの継続性は、現在まで続く論争を引き起こした。^{[注 2] [3]}

1899年末までに、 1878年からウルグアイで営業していたモンテビデオの英国企業、中央ウルグアイ鉄道が、列車修理工場を設立するために、ベラ・ビスタから移転し、ビジャ・ペニャロール近郊の土地を取得しました。これらの土地は農業専用に使用され、最高品質のブドウ園と果物で有名でした。同社の主な業績の1つは、町に田舎の学校を設立したことです。

産業活動により、村は人口が増加した。会社に所属していた金髪のアルビオンの息子たちは、工場周辺に住む人々の娯楽の場となるスポーツセンターを設立することを決めた。^[4]

クラブの設立憲章によると、CURCC は 1891 年 9 月 28 日にモンテビデオの中央ウルグアイ鉄道会社の労働者と従業員によって設立され、クリケット、サッカー、および「その他の男性スポーツ」(スペイン語の「その他の男性スポーツ」の文字通りの意味) の普及を目的としていました。最初の委員会は、ハドソン氏、ルーシー氏、ムーア氏、ダベンポート氏、ホプキンス氏、デイビス氏、ペニー氏の 8 名で構成されました。彼らはフランク ヘンダーソン氏をクラブの初代会長に選びました。会費は0.50ドルに設定されました。

翌日、委員会はクラブ名を「セントラル ウルグアイ鉄道クリケット クラブ」とすることを決定しました。同日、委員会のメンバー 2 名が規則の作成に選ばれ、他の 2 名がスポーツの練習場所を探すために選ばれました。また、クラブは、新しい会員をクラブに呼び込む目的で、宣伝を担当する 3 名のメンバーを指名しました。

クラブ規約の第 1 条には、クラブの色はスティーブンソンのロケット機関車の色であり、セントラル鉄道の労働者のみが会員として認められると規定されていました。ただし、委員会は社外の人を入会させることはできましたが、入会が認められた場合の投票は認められませんでした。

クリケット クラブとして設立された CURCC では、1892 年にクリケットやラグビーなどの他のスポーツに代わってサッカーの練習が始まりました。CURCC が初めてサッカーの試合を行ったのも、同じ年で、対戦相手はイギリスの高校の合同チームでした。試合は CURCC が 3 対 2 で勝利しました。

当初、CURCC の会長は全員 CUR のマネージャーでした。1907 年に同社は W. ベインをマネージャーに任命し、モンテビデオに派遣しました。CURCC の幹部がベインにこの組織の新しい会長であると告げたとき、ベインはサポーターによって破損した客車が多額の費用を招いたと主張してその申し出を受け入れませんでした。ベインは選手兼従業員の不足も理由として挙げました。

サッカーでは、CURCCは1900年にアルビオン、ウルグアイAC、ドイチェルとともにウルグアイサッカー協会（AUF）の創設メンバーの一つとなった。 ^[2]クラブは1900年の第1回大会以来、当時創設されたばかりのプリメーラ・ディビシオンで、CURCCが強いライバル関係にあったモンテビデオの別のチーム、ナシオナルとともにプレーしていた。CURCCはウルグアイへのイギリス移民や鉄道労働者も代表していたが、クリオーリョの人々や大学生はナシオナルに共感を覚えていた。

クラブは国内選手権に13回出場し、1900年から1911年の間に5回優勝しました。CURCCはコパ・デ・コンペテンシアを7回、コパ・デ・オノールを3回優勝しました。国際的には、チームはコパ・デ・オノール・クセニエを2回優勝しました。

1910 年代までに、中央ウルグアイ鉄道会社 (クラブの設立者であり、その管理者でもあった) は、クラブが会社の従業員の娯楽の場という本来の目的を放棄したとして、サッカー部門を公式に廃止することを検討しました。1913 年末に「CA ペニャロール」の設立に関連して何が起こったかについては、2 つの異なるバージョンがあります。

• メンバーのグループは新しい名称でサッカー部門を引き継ぎました
• 彼らはCURCCから分離し、新しいサッカー団体を設立した。

1914年、ウルグアイ協会はペニャロールによる「名称変更」の通知を受け、1914年3月17日付けのAUF会長アベラルド・ベスコリの署名入りの書簡を通じて、これをCURCCの継続として認めた^{[注 3]。[5]}その結果、ペニャロールは1914年に開催されるウルグアイ・プリメーラ・ディビシオンでCURCCの地位を占めることになった。クラブは新しい名前、バッジ、幹部、規約、さらには新しい居留地（モンテビデオではなく「ビジャ・ペニャロール」）を導入した。

1914年4月13日、内務省はCAペニャロールにCURCCの存続を認める権限を与えた。^[5]しかし、CURCCが解散するまでサッカーの試合の記録は残っている。^[3]

論争は1941年にペニャロールが創立50周年を祝ったときに始まった。地元紙エル・パイスに掲載された記事の中には、ペニャロールはCURCCとは無関係の組織として設立されたと書かれたものもあった。^[6]ペニャロールが1957年と1958年に規約を改正したとき、ウルグアイ政府はその文言を承認したが、クラブの起源と歴史については立場を表明しなかった。

ペニャロールが 1913 年に誕生した新しい組織であるという立場は、カルボネーロが創立 100 周年を祝った1991 年以来、ペニャロールのライバルであるクラブ ナシオナル デ フットボールによって支持されてきました。クラブは、CURCC とペニャロールは、CURCC が 1915 年に解散するまで少なくとも 2 年間共存していたと述べています。ナシオナルの立場によると、1913 年 6 月 2 日、CURCC の総会は、クラブの名前を「CURCC (ペニャロール)」に変更するという規則の変更を拒否しました。

一方、ペニャロールは、1913年12月13日にCURCCがサッカー部門を「CURCCペニャロール」という名前で一部の会員に譲渡することを承認し、CURCCはサッカー部門の財務および管理業務から免除されたと述べている。それ以降、CURCCは1915年に解散するまでクリケットに専念した。ペニャロールはまた、FIFA、UEFA、CONMEBOLが2011年にクラブの120周年を祝ったと主張している。^[注3]

脱退以来、CURCCは1915年にクラブが解散するまでクリケットに専念した。^[9]

CURCCの最初の主なライバルはアルビオンであり、19世紀後半にクラブと最も長いライバル関係にあった。^[10]

アルビオンは、CURCC がサッカーの試合を行った最初のチームであり、正確には 1892 年 5 月 25 日でした。アルビオンは CURCC を 3 対 2 で破りました。しかし、CURCC はアルビオンとの 2 回目の試合で大勝しました。その後、CURCC のメンバーの 2 人、ウージーとセージホーンがアルビオンの創設者でもあることが発覚しました。その結果、アルビオンは彼らを追放しました。

1896 年までに、アルビオンはウルグアイ最強のチームとなり、19 試合を戦って 1 敗のみとなりました。1897 年から 1898 年にかけて、CURCC はアルビオンと 6 回対戦し、2 勝 3 敗でした。

1901年3月22日、ナシオナルのウルグアイサッカー協会への加盟申請が承認された。それ以来、クラブは数々の選手権で優勝し、CURCC（当時はペニャロール）の最大のライバルとなった。^[11]

1829 年 10 月、ヴィクトリア女王を讃える競技会、レインヒル トライアルがロンドンで開催されました。リバプールとマンチェスター鉄道の路線を走る機関車を決めるため、数台の機関車が展示されました。10 台の機関車がエントリーしましたが、競技会でテストされたのは 5 台だけでした。それらは、ジョージ&ロバート スティーブンソン兄弟が設計し、金と黒で塗装されたロケット、ティモシー ハックワースによるサン パレイル、スウェーデンのジョン エリクソンが製造し、スウェーデンの国旗と同じ青と金で塗装されたノベルティ、トーマス ショー ブランドレスが製造したパーセベランスとサイクロペッドでした。

ロケットは競技を完走した唯一の機関車であったため、優勝者と宣言された。ロケットは黒（機関車の燃料となる石炭の色）と黄色（国王ジョージ4世にちなんで）に塗装されていた。ウルグアイ中央鉄道がウルグアイで運行を開始したとき、クラブは会社を表す色を採用した。^[12]

クラブは、アルゼンチン のアルミランテ・ブラウンなど、近隣の他のクラブの選挙にも影響力を及ぼした。 1912年のカラー選択は幸運だった。サンフストにはシャツ一式を揃えている店がなかったため、購入はブエノスアイレス市で働いていた創設ディレクターの一人、エンリケ・プレモリ氏に委託された。いくつかのデザインを勧められたにもかかわらず、モンテビデオのセントラル・ウルグアイ鉄道クリケットクラブの額に7本の幅広い黄色、オレンジ、黒のストライプが入ったTシャツ一式を販売していた店は1軒しかなく、アルゼンチンチームはその色調を採用した。^{[13] [14]}

クラブが設立されて以来、その色は濃い黄色と黒でした。^[15]これらは、 1829年に ジョージ・スティーブンソンが設計したロケット機関車に触発されたものです。

• プリメーラ ディビシオン(5) : 1900、 1901、 1905、 1907、 1911
• コパ・デ・コンペテンシア(7) : 1901、1902、1904、1905、1907、1909、1910
• コパ・ド・オナー(3) : 1907、1909、1911

• コパ・ド・オナー・クーズニエ(2) : 1909, 1911 ^[19]

• ペニャロール
• ウルグアイ中央鉄道
• クラブ アルミランテ ブラウン

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