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| 以前は | ノーザン・オートモーティブ（1987年～1993年） |
| 設立 | 1987年ノーザンオートモーティブ |
| 廃止 | 2008 年 7 月 11 日(ブランドは購入後 3 年以内に段階的に廃止され、廃止されました) |
| 運命 | O'Reilly Auto Partsに買収 |
| 本部 | フェニックス、アリゾナ州、アメリカ合衆国 |
拠点数 | 1,349 (2008) [1] |
サービスエリア | アメリカ西部 |
| Webサイト | CSK Auto の企業サイトのアーカイブ(Wayback Machineより) (2008 年 7 月 27 日アーカイブ) |
CSK Auto, Inc. は、米国西部の自動車部品およびアクセサリーの専門小売業者でした。CSK Auto は 1998 年 3 月に株式公開され、アリゾナ州フェニックスに本社を置き、買収と有機的成長を組み合わせて成長しました。2008 年にO'Reilly Automotiveに買収されました。[1]
同社の社名は、傘下の3つの自動車部品チェーン、チェッカー・オートパーツ、クレイゲン・オートパーツ、シュックス・オート・サプライの頭文字から取られている。[2]
オペレーション
2006 年 1 月 29 日現在、[要説明] CSK はハワイからオハイオまでの 22 州で 1,273 店舗[要出典]を運営しており、店舗は主に米国西部に集中しています。CSK は 4 つのブランド名で店舗を運営しています。
- チェッカー・オートパーツは、1969年にアリゾナ州フェニックスでジェイコブ・エドワード・ヘネガーによって設立され、南西部、ロッキー山脈、北部平原の各州、ハワイに442店舗[要出典]を展開しています。
- シュックス・オート・サプライは1917年に設立され、太平洋岸北西部とアラスカに226店舗[要出典]を展開している。
- Kragen Auto Parts は、1947 年に Al Kragen によって設立されました。Kragen Auto Parts は主にカリフォルニアに493 店舗を展開していました[要出典] 。
- マレーズ・ディスカウント・オート・ストアーズは1972年に設立され、中西部北部に112店舗[要出典]を展開している。
2000 年代半ば、CSK はアリゾナ州フェニックスとその周辺で Pay N Save ブランド名で 5 つのバリュー コンセプトの小売店を運営していました。これらの店舗では主に工具、金物、スポーツ用品、家庭用品、その他の家庭用品、季節商品を販売していました。工具事業の拡大を図るため、CSK はミシガン州、コロラド州、ワシントン州、アリゾナ州に自動車部品と工具を組み合わせた 6 つの店舗を建設しました。同社は 2007 年 8 月 26 日に Pay N Save 店舗の営業を終了しました。
CSKは、その商圏の主要市場でメジャーリーグベースボールのスポンサーを務めたほか、[3] 2Xtreme Racing モンスタートラックチームや、全米ホットロッド協会のデル・ウォーシャムが運転するファニーカーのスポンサーも務めた。CSKはNHRAの公式自動車部品店に指定されている。[4] [5]
CSK は、DIY (Do-It-Yourself) 顧客と、DIFM (Do-It-For-Me) 顧客の両方にサービスを提供しました。DIY 市場は、通常、車両を自分で修理およびメンテナンスする顧客で構成されており、これがビジネスの基盤でした。DIFM 市場は、自動車修理の専門家、車両所有者、政府、地方自治体で構成されていました。
歴史
CSK Auto は、自動車部品業界における一連の買収を経て設立されました。
1971年10月、ラッキー・ストアーズは株式交換によりクレイゲン・オート・サプライとその11店舗を買収した。[6]ラッキーは1978年3月にイエロー・フロント・ストアーズとその親会社バレー・ディストリビューティングを4,590万ドルの株式で買収した際にチェッカー・オート・パーツも買収した。 [7]
1983年12月、Pay 'n Saveディスカウント小売チェーンは、58店舗を展開するSchuck's Auto Supplyを買収した。[8]合併は1984年1月1日に完了し、[9]株式6,890万ドルで買収された。[10] 9月、トランプ・グループのエディとジュリアス・トランプ（ドナルド・トランプやトランプ・オーガニゼーションとは無関係[11]）が同社の経営権を握った。[12]翌年、Pay 'n Saveは非中核事業の売却を開始した。1985年11月、Pay 'n SaveはBi-Mart、Lamonts、Schuck'sをスピンオフさせ、新しい会社Northern Pacific Corporationを設立した。[13]
1986年12月初旬、ラッキー・ストアーズは、子会社のチェッカー・オートパーツとクレイゲン・オートパーツを、同じくシュックスを運営していたノーザン・パシフィック・コーポレーションに1億5500万ドルで売却すると発表した。合併後の企業は、オレゴン州、ワシントン州、アイダホ州で95のシュックス店舗、カリフォルニア州とネバダ州で175のクレイゲン店舗、西部12州で202のチェッカー店舗を運営していた。[14]買収後、自動車部門は一時的にチェッカー/シュックス/クレイゲンとして知られ、その後ノーザン・オートモーティブとなった。[15]取引は発表から3週間以内に完了した。[16]
1988年2月、ノーザン・オートモーティブはペリー・ドラッグ・ストアーズからミシガン州、イリノイ州、インディアナ州、ウィスコンシン州、ケンタッキー州、ミズーリ州、ウェストバージニア州にある252のオートワークス店舗を買収した。この取引にはオハイオ州デイトンの自動化された配送センターも含まれており、これはミズーリ州カンザスシティにシュックスのブランドを拡大するために使用されました。[15]ノーザン・オートモーティブはその後、イリノイ州、インディアナ州、ケンタッキー州、ミシガン州、ミズーリ州、オハイオ州、ウェストバージニア州にある159の小売店を含むオートワークスチェーンを1993年11月にハーン・オートモーティブ・ウェアハウスに1,300万ドルの現金で売却しました。[17] [18]
1996年10月、インベストコープはCSKオート（旧ノーザンオートモーティブ）の経営権を取得しました。[19] CSKは1996年7月に株式公開に失敗しました。[20] [21] CSKは1997年12月にSECに新規株式公開を申請したと発表しました。[22]株式は1998年3月にデビューしました。[23]
CSKオートは、買収と店舗建設・拡張計画の組み合わせを通じて成長を遂げました。[24] 1997年、CSKは南カリフォルニアのTrak Auto店舗81店を買収し、Kragenの名前と製品構成に変更しました。[25] [26]これにより、1998年は非常に生産性の高い年となり、年間売上高が初めて10億ドル（2023年には約20億ドル）の壁を突破し、合計130以上の店舗を開店、拡張、または移転しました。
1999年6月、CSKはミネソタ州、ノースダコタ州、ウィスコンシン州でビッグホイール/ロッシ・オートパーツの店舗86店を買収した。[27] 8月までに、CSKオートはチェッカー、シュックス、クレイゲン、ビッグホイール/ロッシの名称で17州で926店舗を運営していた。 [28] 10月、CSKはワシントン州、カリフォルニア州、アイダホ州、オレゴン州、ネバダ州、アラスカ州でアルズとグランドオートサプライの店舗194店の買収を完了した。[29] [30] [31]
2000年1月、アドバンス・オート・パーツ社は、全50州にサービスを提供する自動車部品およびアクセサリーの電子商取引プラットフォームであるPartsAmerica.comを立ち上げるための提携を発表しました。[32]北部平原州での地位を強化するため、CSKは4月にウィスコンシン州で21店舗、ミシガン州で1店舗を運営するオールカー・ディストリビューターズ社を買収しました。[33] [34]これらの店舗はチェッカーのブランドで運営されていました。
2005年12月、CSKはMurray's, Inc.とその子会社であるMurray's Discount Auto Storesを買収した。ミシガン州、イリノイ州、オハイオ州、インディアナ州にある110のMurray's自動車部品・アクセサリー小売店は、Murray'sの名前と運営モデルを維持した。[35]
2006年9月、CSKは、会計慣行に不正があったことが判明した調査を受けて、最高執行責任者と最高管理責任者を解雇し、最高経営責任者のメイナード・ジェンキンスが退職すると発表した。[36] 2009年3月5日、SECはCSKオートの元幹部4人に対して民事差止命令を申し立てた。従業員は2002年、2003年、2004年の会計詐欺で起訴された。[37] [38] 2011年11月、ジェンキンスはボーナスと株式利益280万ドルの返還を命じられた。[39]
2008年4月1日、オライリー・オートモーティブ社は、 CSKの普通株式の全てを約10億ドルで買収する契約を締結した。これには5億ドル（2023年には約6億9500万ドル）の負債が含まれる。発表時点で、CSKは22州で合計1,349店舗を展開し、チェッカー・オートパーツ、シュックス・オート・サプライ、クレイゲン・オートパーツ、マレーズ・ディスカウント・オート・ストアのブランド名で営業していた。[1]買収は2008年7月11日に完了した。 [40] [41] 2009年から、オライリーは数年にわたるプロセスを経て、チェッカー・オートパーツ、シュックス・オート・サプライ、クレイゲン・オートパーツの店舗を徐々にオライリー・オートパーツの店舗にブランド変更し、最終的に2011年に完了した。[42]
参考文献
- ^ abc Fineman, Josh (2008年4月1日). 「O'Reilly Automotive、CSK Autoを5億2800万ドルで買収」. Bloomberg . 2014年11月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「CSK Auto、IPOで1億ドルの収益を期待」。 ディスカウントストアニュース。35 （15）。ニューヨーク。1996年8月5日。ProQuest 228406346。2024年9月11日閲覧。
- ^ 「CSK Autoが『究極の野球ロードトリップ』を提供」。Business Wire（プレスリリース）。2007年6月25日 – The Free Library経由。
- ^ 「NHRA スポンサー」。全米ホットロッド協会。1999 年 8 月 24 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年 1 月 28 日閲覧。
- ^ 「NHRA スポンサー」。全米ホットロッド協会。2008 年 5 月 15 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012 年 1 月 28 日閲覧。
- ^ 「Lucky Stores Acquisition Accord」。ウォールストリートジャーナル。1971年10月27日。14ページ。ProQuest 133556307。
- ^ 「Lucky Stores、Valley Distributing、合併提案に合意」。ウォールストリートジャーナル。1978年3月31日。36ページ。ProQuest 134360071 。
- ^ 「Pay'n Save Bid」.ニューヨーク・タイムズ. 1983年12月8日. 2024年9月11日閲覧。
- ^ 「Schuck's Head、Pay 'n Saveとの合併に強気」。ニューヨーク・タイムズ。1983年12月27日。ProQuest 424849597。2024年9月11日閲覧。
- ^ 「Pay 'n Save Corp. が Schuck's Auto Supply Inc を買収」。ウォール ストリート ジャーナル。1984 年 1 月 30 日。p. 12。ProQuest 135004986 。
- ^ 「Pay'n Saveの入札が取り下げられる」ニューヨーク・タイムズ。1984年9月13日。 2024年9月11日閲覧。
- ^ 「トランプ・グループ、ペイ・アンド・セーブ買収提案を却下」ニューヨーク・タイムズ1984年9月14日2024年9月11日閲覧。
- ^ 「Pay 'n Save 部門が分離」シアトルタイムズ、1985 年 11 月 1 日、p. D7。ProQuest 385148401 。
- ^ 「自動車部品部門を売却できて幸運」ニューヨーク・タイムズ1986年12月2日2024年9月11日閲覧。
- ^ ab Halverson, Richard C. (1988年2月15日). 「Schuck's Group buys Auto Works - Northern Automotive, formerly Checker-Schuck's-Kragen」.ディスカウントストアニュース. 2005年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年9月11日閲覧。
- ^ 「Lucky Stores Inc. が Gemco と Checker の店舗を 5 億 9,500 万ドルで売却」。ウォール ストリート ジャーナル。1986 年 12 月 24 日。p. 1。ProQuest 397986796 。
- ^ 「ビジネス概要 -- Hahn Automotive Warehouse Inc.: Auto Works が Northern Retail Corp から買収される」。ウォール ストリート ジャーナル。1993 年 11 月 1 日。ProQuest 395224619 。
- ^ Hahn Automotive Warehouse 10Q。米国証券取引委員会（レポート）。1996年12月31日。
- ^ 「INVESTCORP、CSK AUTOの51%の株式取得に合意」。ニューヨーク・タイムズ。1996年10月9日。ProQuest 2237546491。2024年9月10日閲覧。
- ^ 「CSK Auto、IPOで1億ドルの収益を期待」。ディスカウントストアニュース。第35巻、第15号。1996年8月5日。6ページ。ProQuest 228406346 。
- ^ 「特殊時計、CSK Auto が株式公開計画を中止」。ディスカウント ストア ニュース。第 35 巻、第 20 号。1996 年 10 月 21 日。6 ページ。ProQuest 228411374 。
- ^ 「自動車部品販売業者CSKが株式公開を計画」ロサンゼルス・タイムズ。1997年12月31日。 2024年9月11日閲覧。
- ^ Chervitz, Darren (1998年3月12日). 「IPOデイリーレポート：CSKオート、デビューで18％上昇」.マーケットウォッチ. 2024年9月11日閲覧。
- ^ 「Checker Auto、Schuck's に買収される」。スポケーン・クロニクル(ワシントン)。AP通信。1986 年 12 月 2 日。p. A13 – Google ニュース アーカイブ経由。
- ^ 「Trak Auto、カリフォルニア州の店舗80店舗を売却へ」ロサンゼルス・タイムズ、1997年10月8日。
- ^ 「CSKがTrak Autoの南カリフォルニアの店舗を買収」Phoenix Business Journal 1997年12月10日。
- ^ 「CSKオートコーポレーション、ビッグホイール/ロッシオートパーツストアの買収を完了」。ザ・オートチャンネル。1999年7月1日。 2024年9月11日閲覧。
- ^ 「COMPANY NEWS; CSK AUTO TO BUY PACCAR'S PARTS SUBSIDIARY」ニューヨーク・タイムズ1999年8月24日2024年9月10日閲覧。
- ^ 「CSKオート、パッカーの部品子会社を買収へ」ニューヨークタイムズ、1999年8月24日。
- ^ 「CSK Auto Corporation、Grand Auto SupplyとAl's Auto Supplyを買収」。The Auto Channel。1999年8月23日。
- ^ レーン、ポリー（1999年8月23日）。「イーストサイドビジネス - パッカーが自動車部品部門を売却、トラックに注力」シアトルタイムズ。2013年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「CSK AutoとAdvance Auto PartsがSequoia Capitalと提携」。Tech Monitor。2000年1月9日。 2024年9月11日閲覧。
- ^ 「CSK Auto Corporation、All-Car Distributors, Inc. を買収」The Auto Channel 2000年3月13日。
- ^ 「CSK Auto Corporation、All-Carを買収 - ProQuest」（プレスリリース）。CSK Auto Corporation。2000年3月13日。ProQuest 449390401。2024年9月11日閲覧- PR Newswire経由。
- ^ 「CSK Auto Corp.、Murray's Discount Auto Storesの買収を完了」。アフターマーケットニュース。2005年12月20日。 2024年9月11日閲覧。
- ^ 「自動車部品メーカー、調査後に役員を解雇」ニューヨーク・タイムズ2006年9月29日2024年9月11日閲覧。
- ^ 「Martin G. Fraser、Don W. Watson、Edward W. O'Brien、Gary M. Opper: Lit. Rel. No. 20933A / 2009年3月6日」。証券取引委員会。2009年3月6日。 2012年1月28日閲覧。
- ^ 「2002年サーベンス・オクスリー法第304条違反の告訴 - 事件番号2:09-cv-01510-JWS / 2009年7月22日」（PDF）。証券取引委員会。2009年7月22日。 2012年1月28日閲覧。
- ^ Protess, Ben (2011-11-15). 「SECがCSK幹部から280万ドルを取り戻す」DealBook . 2024年9月11日閲覧。
- ^ 「O'Reilly Auto、CSK Autoとの交換オファーを完了」Chain Store Age 2008年7月11日。
- ^ 「O'Reilly が CSK 普通株の 90% 以上を取得。その後、簡易合併を実施」。Aftermarket News。2008年 7 月 14 日。
- ^ ボンド、アンドリュー（2011年4月29日）。「オライリーは成長を維持できるか？」モトリーフール。
外部リンク
- オライリーオートパーツ
- CSK Auto の企業サイト(Wayback Machineより) (2008 年 7 月 27 日アーカイブ)