CRRC山東

北緯36度39分18秒 東経116度57分18秒 / 北緯36.655051度 東経116.955037度 / 36.655051; 116.955037 (CNR済南)

CRRC Shandong Co. Ltd. (中国語:中车山东机车车辆有限公司;文字通り「CRRC Shandong Locomotive & Rolling Stock Co.」、「Ltd.」) は、以前はJRVEC (済南鉄道車両設備)とも呼ばれていました。中国山東省済南市にある鉄道車両工場で、1910年に金埔の工場として設立されました。鉄道。

CRRC Wind Power （旧CNR Wind Power）は、2010年に松原に設立された風力発電製造子会社です。

済南機関車車両工場は、1910年に中国山東省済南市に中国語で「済南機械工場」として設立されました。[ 1 ] [ 2 ]この工場は^ドイツの支援を受けて金浦鉄道の北部の修理工場として設立され、1914年に国家管理下の「金浦鉄道局」の所有物となりました。^[3]

1951 年から、会社は中国語で「济南机车车辆修理工厂」と名付けられました。点灯した。「済南車両修理工場」、1958 年以降の中国語:铁道部济南机车工厂。点灯した。「鉄道省済南機関車工場」。^[2]同社は主に蒸気機関車の整備事業を行っており^{[4] 、117 両の}YJ 型と少数のSY 型を含む蒸気機関車の製造も行っていました。^{[5] [6]}

1993年に同社は再び鉄道貨車の製造に重点を置き、^{[1] [4]}社名を中国語で「済南機関車车辆厂」に変更した。^[2] 21世紀初頭には、鉄骨構造物の製造を含む他の分野への多角化を開始した。^[1]

2007年7月に社名が済南鉄道車両設備有限公司（JRVEC）に変更され、中国北方機関車・車両工業（集団）公司（CNRグループ）の100％子会社となった。^{[1] [4]}中国CNRのIPO後、子会社はグループの上場部門に属する。

2016年8月、 CNRグループがCSRグループと合併してCRRCグループとなり、社名がCRRC山東に変更されました。

2012年現在、同社はタンク車、2階建て車両輸送用、オープン型、フラット型、クローズ型、ワゴンボギーなどの鉄道貨車を製造している。その他の製品には、通信塔、橋梁、風力タービンタワーなどの鉄骨構造物がある。同社はまた、特殊な鉄道用途向けのトイレシステムやボルト締め機も製造していた。^[7]同社の生産能力は年間7000台の貨車であった。^[8]

CNR Wind Turbine Co., Ltdは、風力タービンの設計と製造を目的として、済南市に資本金1億元で設立されました。CNRは、年間1000基の風力タービンを生産できる施設を設立するために、総額30億元の投資を見込んでいます。^{[8] [9]} 2009年9月4日、年間500基のタービンを生産できる工場の建設が吉林省松原市で始まりました。この工場は2011年5月に完全に完成しました。^{[10] [11] [12]}

同社の最初の製品は1.5MWのタービンで、2010年半ばから山東省東営市の風力発電プロジェクトで使用されました。^{[13] [14]}同社初の2MWタービンは2012年に製造されました。^[15]

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