クロトラム

クロトラム
業界	路面電車
設立	1986
本部	ザグレブ、クロアチア
サービスエリア	全世界
製品	TMK 2100、TMK 2200、TMK 2300

Crotramはクロアチアの2つの企業からなるコンソーシアムで、クロアチア初の低床路面電車（TMK 2100とTMK 2200）を生産している。コンソーシアムはザグレブのKončarとTŽV Gredeljから構成され、理論上は両社はコンソーシアム内で同等の重要性を持つが、Gredeljは車体のみを生産し、路面電車の価値の13%しか生産していないのに対し、Končarは路面電車の一般的なプロジェクト、電気、電子、最終組み立てを行った。当初はĐuro Đaković工場もコンソーシアムの一部であったが、プロジェクト開始後すぐに離脱し、油圧および台車機構の開発と生産はドイツのSAMES Hydro-Systemtechnik GmbH & Co. KG ^[1]とHenschel Antriebstechnik GmbH ^[2]に移管された。

TMK 2100

TMK 2100 は、クロアチアの Končar社とTŽV Gredelj 社がTMK 201の部品を使用して 1994 年から 2003 年にかけて製造した路面電車です。プロトタイプは 1994 年に製造され、量産は 1997 年に開始されました。ザグレブ市向けに 16 台の路面電車が発注され、納入されました。

TMK 2200

TMK 2200（NT 2200とも呼ばれる）は、クロアチアの首都ザグレブで運行されている低床路面電車です。クロトラム・コンソーシアムがシーメンス（コンビーノ）やアンサルドブレダ（シリオ）の提案と競合し、低価格を理由に入札に勝利した後、 ZET（旧ザグレブ電気路面電車、市の公共交通機関）が2003年に70台の車両を発注しました。

TMK 2200K

TMK 2200-KはTMK 2200の短縮版である。2台が納入されており、リエパーヤには14台が納入される予定で、ZETはさらに60台を発注する予定である。TMK 2200-KはZETの登録簿ではTMK 2300として記載されている。^[3]

参考文献

^ “Sames”. 2008年2月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年10月2日閲覧。
^ 「アーカイブコピー」（PDF）。 2008年4月10日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2007年10月2日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
^ “Prvi kratki”. www.ザグレブ.hr 。2022-07-02に取得。

文献

ヘルシンキ市交通局

「Helsingin uudet raitiovaunut toimittaa Transtech」（フィンランド語）。 HKL。 2010年12月2日。 2010 年 12 月 13 日にオリジナルからアーカイブされました。2010 年 12 月 2 日に取得。

外部リンク

CROTRAM - 非公式ホームページおよびファンページ
ニュース、情報など^{[永久リンク切れ‍ ]}
TMK 2200 とその他のクロアチアの路面電車の写真ギャラリー
コンチャル公式ウェブサイト
Končar Electric Vehicles Inc. - 路面電車
セイムス公式ウェブサイト
TMK 2200のビデオ - 発音が下手なので注意
より多くの写真のある別のギャラリー
ヘルシンキでテスト中の TMK 2200 の写真ギャラリー

[1] “Sames”. 2008年2月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年10月2日閲覧。

[2] 「アーカイブコピー」（PDF）。 2008年4月10日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2007年10月2日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)

[3] “Prvi kratki”. www.ザグレブ.hr 。2022-07-02に取得。